回顧華晨，真的是一手好牌打的稀碎..._風聞

【本文來自《吹倒華晨的寒風，會讓北汽感到刺骨嗎？》評論區，標題為小編添加】

北汽當初買薩博的技術，就是為了防止被人抽走合資生產的業務。當時一堆人都噴北汽如何如何，居然買了薩博這些沒用的老技術，而不是自己研發。但是實際上，北汽用薩博的技術生產了一小部分車之後，就開始能看出來技術迭代逐步做替換了。

其實購買國外的一些老技術，之後自己在這些老技術上做迭代研發，本來就很正常。另外，當初北汽模型廠的威名，其實也可以説，就是自己做技術迭代的一個表現。模型沒有成真車，其實反而證明了是真的在開發，而不是最快速度套殼推向市場。這點眾泰反而能快速推出自己的車型，比原版更快上市，反而車底下全都是老技術，甚至配件都不重新設計。

好吧，北汽其實也被薩博的技術坑了不小，費油是傳統遺留。

回到華晨，華晨其實兩個問題。

第一就是之前的車型設計完全不考慮市場需求，別家醜，至少是低調的醜，華晨的車型有些是醜成明星。低調的醜，配合足夠低的價格，即便費油，用個小排量發動機，也不會費出北汽這種國產天花板水平。但是華晨最大的問題，反而是沒有能拿出來讓自己走上正途的車型，反而抱着自己的中華商標不防。北京都能推出個護心的紳寶品牌，即便車型外觀一樣醜。但是中華自己卻讓自己的品牌價值顯著降低，而北汽卻讓自己的北京商標躲開了品牌坑。

第二就是其實華晨一度拿到了寶馬的一些技術授權，但是自己卻依然沒有走上正軌，甚至連小爆款都沒實現。這點我覺得還不如東南當初拿三菱舊技術出的車效果好。而華晨也沒有收購技術，也沒有在車型研發上有什麼出彩的東西。

所以華晨的問題是自己沒有成功運轉企業，手裏也沒有一個能做出有一定市場的產品來銷售的技術積累。