華為闢謠造車：長安汽車“失寵”，股票急剎車_風聞

11月26日消息，日前一則關於華為造車的傳聞引得熱議，傳聞稱，“華為汽車已經造出來了，明年底上市，12月份或明年一季度發佈。汽車是與長安汽車合作。”受此消息影響，長安汽車昨日一度漲停。但戲劇性的是，在華為澄清此為謠言後，長安汽車今日收盤跌6.09%，一夜之間，長安汽車的股價似乎又重回以往。

在今年11月14日，央視《第一發布》節目中，長安汽車董事長朱華榮宣佈攜手華為、寧德時代聯合打造一個全新高端智能汽車品牌，旗下高科技智能產品也即將推出。受此消息影響，長安汽車在此後三個交易日，長安汽車股價連續三天漲幅超過8%，其中包含兩個漲停。

值得一提的是，這並不是華為首次與汽車企業合作，此前華為與北汽、寶駿、江淮等進行合作，但是與這些品牌的合作目前來看，似乎並沒有太大的作為和成果。現在華為與長安汽車合作，或許也是因為華為在汽車領域佈局遲遲不見顯著成效。因此，轉而牽手長安汽車，但是能擦出多的花火目前還是未知。

不過還有一點是，近日有媒體曝出，華為高層頻頻與北汽藍谷互動，似乎兩者又呈現出合作意向。而不久前，北汽藍谷推出了電動高端品牌ARCFOX和首款車型αT，這或許讓華為對其刮目相看。

再看長安汽車這邊，在不久前長安汽車推出新車型UNI-K時，UNI系列的開山作UNI-T陷入醜聞。

UNI-T發佈時官方宣傳其零百加速僅需7.57秒，但是有媒體測試後，最好的成績止步在了10.86秒，與官方宣傳的相差甚遠。並且據説180馬力的發動機推動車重僅為1.46噸的UNI-T應該易如反掌，但實際測試的零百加速時間卻超過了10秒，實在蹊蹺。

要知道官方宣稱零百加速時間9秒的本田思域，在眾多測試中僅用了8秒多就突破了100km/h的時速，而且思域還是CVT變速箱，加速能力遠不如UNI-T搭載的雙離合變速箱。

更為有意思的是，該媒體從長安汽車公關部門借來了一輛UNI-T的試駕車，結果這輛車測得的零百加速時間為8.18秒，接近官方7.57秒的破百時間。同樣的車型，同樣的性能參數，長安汽車提供的試駕車卻比媒體的自購車快了大約2.6秒，這屬實蹊蹺。

除此之外，長安汽車最熱銷的車型之一CS75plus也存在質量問題。

在汽車投訴網站車質網，長安CS75plus2020款共有4556個相關投訴，其中大約一半的投訴集中在影音系統和車載互聯上，要知道這兩點在長安CS75plus2020款上市時，可都是這款車的大賣點。

除了影音系統和車載互聯故障之外，長安CS75plus還存在大量的“車身生鏽”、“變速器頓挫”、“門窗異響”、“天窗漏水”、“行車安全輔助系統故障”等品控方面的投訴。

總之，長安汽車現在雖然手拿華為和寧德兩個衝擊高端的“王牌”，但這並不意味着長安汽車能夠順利進入到高端汽車市場，因為解決自身車輛在硬件方面存在的問題，遠遠比做好車聯網這些新興功能來的實在。