滴滴10月註冊車輛合規率僅1.5%，排名倒數第一，丟了主業？_風聞

11月27日消息，據網約車監管信息交互平台發佈的10月份網約車行業數據顯示，截至2020年10月30日，全國共有207家網約車平台公司取得網約車平台經營許可。10月訂單總量超過100萬的網約車平台包括滴滴出行、曹操專車、T3出行、萬順轎車、美團打車、首汽約車、享道出行，花小豬出行。

其中，滴滴出行以5.62億份訂單排列第一，曹操出行和T3出行排在第二和第三位，同為滴滴旗下的花小豬出行訂單量也達到320萬單，排在第八位。但值得一提的是，滴滴出行訂單量排第一，合規率卻排到了倒數第一。

交通運輸部統計數據顯示，今年10月，滴滴出行新註冊司機合規比例僅5.7%；新註冊車輛合規率僅有1.5%，在頭部平台中墊底。同時，滴滴旗下網約車品牌花小豬10月接單車輛合規率、接單駕駛員合規率、新註冊駕駛員合規率也處於較低水平，分別為7.5%、11%、3.2%，新註冊車輛合規率5.1%，位列頭部平台倒數第二。

2016年網約車出台新政，網約車企業想要合規運營，務必要實現“三證合一”，即網約車企業要在當地取得《網絡預約出租汽車經營許可證》；司機要考取《網絡預約出租汽車駕駛員證》，司機駕駛車輛需獲得《網絡預約出租汽車運輸證》。

5.7%的新註冊司機合規率以及1.5%的新註冊車輛合規率，意味着在10月有大量未獲得相關資格的司機合車輛加入滴滴平台。就連滴滴全新推出的花小豬平台也存在大量未獲得相關資質的司機車輛流入，而更值得思考的是，花小豬能否與滴滴共用一個網約車運營資質還未有定論。

自今年8月，花小豬率先在青島“暴雷”。青島交通運輸聲明稱，經市交通運輸綜合行政執法支隊調查，花小豬打車平台未在青島市取得網絡預約出租汽車經營許可，不具備網約車經營資質。隨後，花小豬遭到多地交通部門約談，主要涉及無平台資質、司機和車輛不合規等問題。

但值得一提的是，幾日前，青島市交通運輸局通報稱，自8月以來，全市共查處涉及“花小豬打車”APP上的違法違規行為320餘起。有關部門發現，花小豬打車App存在向無證車輛、無證駕駛員派單等違法違規行為，擾亂青島市出租汽車客運市場秩序，損害乘客和從業人員合法權益，引發大量熱線投訴。要求滴滴出行科技有限公司立即對違法違規經營行為進行全面整改，從即日起停止向無證車輛、無證駕駛員派單；禁止接入無證車輛和無證駕駛員；對已接入無證車輛、無證駕駛員進行全面清理。（無證為車輛無《網絡預約出租汽車運輸證》，駕駛員無《網絡預約出租汽車駕駛員證》）

除了花小豬外，滴滴更不好過。天眼查App顯示，近日，滴滴出行科技有限公司新增多條行政處罰，處罰機關為深圳市交通運輸局、汕頭市交通運輸綜合執法局、肇慶市交通運輸局、臨沂市交通運輸局等。處罰事由與未取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動、駕駛員未取得本市合法有效從業資格等。

當前滴滴正在為IPO做最後佈局，一連推出快的新出租、青菜拼車、花小豬打車，甚至還涉足社區團購，這些做法無疑是想在上市前博得市場的看好，但是在積極佈局其它業務時，放任主業肆意生長，對於滴滴來説，是不是撿了芝麻丟了西瓜呢？