環京房價調整三年幾乎腰斬 你以為這就完了?_風聞
观察者网用户_1101649-2020-11-27 10:24
2016年房地產市場極其火爆,銷售量和銷售額都創下歷史新高,而2016年的環京成為全國房價漲幅第一的區域,收到了來自全國各地人士的目光。
據房天下產業網數據顯示,2017年,燕郊、大廠、固安三個地區房價甚至直逼北京,燕郊最高峯時房價達到4萬元/、大廠達到3萬元/、固安達到2.8萬元/,彼時,北京房山區最高房價才3.9萬元/。
而今年,最新數據顯示,廊坊市均價最高1.2w+
廊坊房價(2020.1-2020.10)
燕郊、大廠和固安區域的房價分別在1.8萬元/、1.3萬元/、1.2萬元/。相較於之前的高點,經歷了三年的深度調整,房價回調幾乎腰斬。
目前來看,環京城市價格,似乎也很難與同為核心城市羣的環滬、環深的城市相比。以環京城市廊坊為例,該城市目前整體均價為1.2萬/,與相對位置大致相同的環深城市東莞2.3萬元/、環滬城市崑山1.8萬元/的均價相比,價格差值已經達到50%以上。
要知道,2016年環京城市廊坊房價漲幅同比46.88%,與東莞46.99%和崑山53.67%的同比漲幅其實不相上下。
出現如此大的前後差距變化,還是需要從四年前談起。
2016年,全國房地產市場銷售火爆的同時,又隱約出現了新的變化:熱點城市房價地價上漲過快,三四線城市仍有過量庫存。此時,房地產政策不得不進行調整,在三四線城市仍堅持去庫存政策時,熱點城市則開始限購、限貸、限地。
在2017年3月17日,北京樓市政策進一步收緊。認房又認貸、二套房首付比例上調10%;首套、二套均暫停發放貸款期限25年(不含25年)以上的個人住房貸款 (含公積金貸款)。隨後,更陸續出台了明確“過道學區房”不能做入學條件、16家銀行降低首套房貸優惠力度、非京籍購房需連繳個税60個月、開發商必須按報價明碼銷售、異形房不予登記不予落户、離婚1年內申請房貸按二套執行、商辦項目不得作為居住使用、禁止中小學與房地產商合作辦學、住宅平房納入限購等10餘項政策,在18天時間內,將所有市場化住房都納入限購範圍。
限購限貸力度簡直空前絕後!
同年6月9日晚間,燕郊所在三河市發佈限購政策
從嚴調整商品房限購政策
本地户籍居民家庭有2套及以上的,暫停購買
非本地户籍居民家庭需提供當地3年以上納税證明或社保證明,限購1套
已擁有1套住房,或無法提供3年以上本地納税證明或社保證明的,暫停購買。
差別化住房信貸政策
首次購買,申請商貸者,首付款比例不低於30%;
有1套住房,為改善居住條件申請商貸者,首付款比例不低於50%
差別化住房公積金貸款政策
提高住房公積金貸款首付比例,首套,最低首付款比例調整至30%;
第二套,最低首付款比例調整至60%。
暫停辦理住房公積金異地貸款業務。
停止辦理“住房公積金貸款置換商業銀行個人住房貸款”業務。
一時間,北京環京買房投資的路子被堵的死死的,環京房價進入了“消失的三年”……
到今年看,環京的房價已回調過半……
直到今年上半年,環京區域在“因城施策”和“人才引進”的政策指導下,對於買房的限制相較於以往有所減少,環京區域的住宅市場成交量才迎來了大幅上漲,回升顯着。2020年三季度,廊坊地區的成交環比表現為量漲價穩。
如今,去泡沫之後的環京房價已經變得夯實,但在環京房價上漲消失的三年,環京區域並未停止發展的腳步,其成長的力度不亞於長三角和珠三角城市區域,交通改善,大批產業入駐升級,帶動着區域進一步升值。
這三年來,京津冀的交通規劃及建設一直在如火如荼的進行着,已經從當初的“藍圖”一步步地變成了現實,京津冀“1小時通勤圈”基本實現……
道路網上,環京區域內國家高速公路網“斷頭路”基本清零。
“北京大七環”也在2018年貫通運行。
2019年京張鐵路,2020年京雄城際、2021年京唐城際,都將分別改善北京西北、南部和東部區域的環京城市交通。
9月25日,北京大興國際機場正式投運,除了對於打造全球航空樞紐意義重大之外,還將以空港產業帶動環京城市廊坊、固安、永清、涿州等地臨靠經濟區加速發展。
同時,整個京津冀一體化交通網絡的改善對於環京12市響應政府號召改善產業結構起到了極大推動作用,河北本土開發商也積極投入其中,例如,以廊坊起家開發商榮盛發展,雖然產業新城佔比不大,但也已在香河、永清、霸州等城市,佈局了十餘座產業新城,打造產業鏈聚合平台,提高當地就業和收入水平。
這三年來,多個項目在環京地區落地建成,帶動當地產業升級,環京區域的區域價值已遠超2017年,據恒大研究院院長澤平宏觀公佈的《中國城市發展潛力排名:2019》研究報告顯示,同為國家城市羣戰略的長三角和珠三角(粵港澳大灣區)趨於成熟期,但京津冀卻正處於快速發育期,提升潛力很大。
過去三年,環京即使在限購政策,房價不斷回調時,依舊有萬科、碧桂園、恒大、中海等TOP10房企在此投資佈局。現在產業伴隨着京津冀一體化頂層設計的不斷完善,區域價值的不斷提升,未來的環京一定能證明今天的環京其實是一片價值窪地。
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