科創板IPO擬募資120億元,柔宇科技能否靠摺疊屏如願上市?_風聞
BT财经-2020-11-30 17:02
摺疊屏手機的出現,不但帶來了新的思考方向,甚至被認為是手機行業未來的趨勢,而在摺疊屏手機遭遇市場瘋搶的背後,柔性屏功不可沒。如今,業內公認的柔性屏“獨角獸”再被傳出上市消息。
11月28日,據彭博社報道,新興柔性顯示器製造商柔宇科技(Royole)計劃科創板上市申請,最高籌資18億美元(約為120億元人民幣),最快將於12月上市,估值可能會達到80億美元(約為525億元人民幣)以上。
值得注意的是,今年年初,彭博社曾報道,柔宇科技已秘密申請在美國進行首次公開募股,並籌集約10億美元以擴大銷售、營銷和研究設施等,該公司原計劃通過一輪非公開融資以募集這筆資金,估值約為80億美元。
但7月6日,彭博社再次報道,知情人士透露,柔宇科技正考慮在中國市場上市,而原先的美國上市計劃暫時擱置。到了8月,柔宇科技就火速選擇了券商進行了IPO輔導。根據深圳證監局公佈的輔導備案信息,柔宇科技聘任中信證券為首次公開發行A股股票並上市的輔導機構,雙方8月4日簽署輔導協議。
柔性屏“獨角獸”
實際上,柔宇科技A股上市跡象十分明顯,據天眼查數據顯示,2020年6月30日,其公司名稱由“深圳市柔宇科技有限公司”變更為“深圳市柔宇科技股份有限公司”,場主體類型由有限責任公司變更為股份有限公司,股份制改造的完成,或許是柔宇科技衝擊A股的一個信號。
公開資料顯示,柔宇科技成立於2012年5月,由斯坦福大學校友劉自鴻、魏鵬和餘曉軍創立,其通過自主研發的核心柔性技術生產全柔性顯示屏和全柔性傳感器,以及包括摺疊屏手機和其他智能設備在內的全系列新一代人機互動產品。
在柔性顯示屏方面,柔宇科技在2014年7月創造了打破世界紀錄的新型超薄彩色柔性顯示屏,其厚度僅有0.01毫米,捲曲半徑可達1毫米;2018年6月,柔宇科技投資約110億元建設的全球首條全柔性顯示屏大規模量產線在深圳正式點亮投產。
一直以來,柔宇科技都將自己定位為首家摺疊屏廠商。2018年10月,柔宇科技搶在華為、三星之前發佈了全球首款摺疊屏手機——柔派(FlexPai),成功吸引了大批眼球,雖然由於品牌號召力問題以及產能原因,柔派並未在市場掀起多大水花。
但是等到2019年2月華為、三星等廠商推出自家的摺疊屏手機時,定位高端、外觀奇特的摺疊屏一經發布,就引起了科技發燒友們的強烈爭搶,而在這背後,柔性屏技術功不可沒,柔性屏企業也迎來了高度發展的新機遇。
據國開證券研究報告指出,柔性屏技術有望快速滲透,引領智能手機新趨勢,近年來全面屏技術帶來的屏幕尺寸放大,曾引領了一波行業創新趨勢,而柔性屏技術可打破物理空間的限制,實現屏幕尺寸成倍增長,並具有便攜性,可更好地滿足用户在辦公、娛樂等方面的個性化需求,符合未來萬物顯示、萬物互聯的技術發展趨勢。
“佈道者”般的姿態令柔宇科技在資本市場的吸引力大增,柔宇科技目前已完成多輪融資,柔宇科技的早期投資者包括深創投、保利資本、IDG、中信資本等多家明星機構,其中公司於2020年5月完成3億美元F輪融資,彼時就有報道稱這是柔宇科技上市前的最後一輪融資。
沒有頭部手機廠商支持的柔宇能行嗎?
不過,值得注意的是,從柔宇科技的商業模式來看,目前的處境很尷尬,在柔性屏市場上,柔宇的客户並沒有期待中的華為小米這種面向手機領域的大客户,而更多是空中客車、廣汽、Louis Vuittom等公司。
這背後的原因是,在技術上柔宇走的是一條不同尋常的路,即“超低温非硅製程集成技術”(ULT-NSSP),而非行業內應用更廣泛的低温多晶硅(LTPS)方案,於是,眼看自家的柔性屏遲遲不見起色,但柔宇又需要一款大眾級產品展示技術的情況下,柔派手機才出現了。
不過,柔宇方面對其手機銷量卻一直閉口不談,據多家媒體報道稱,柔派上市11個月後,在天貓旗艦店的月銷量僅為212台——這是一個相當慘淡的數字,反觀華為Mate X和三星Galaxy Fold,它們的月平均銷量都在10萬台左右。
另外,柔宇的產能也並不理想,據各大廠商所披露的數據顯示,京東方兩條6代產線的月產能約為96K,深天馬一條6代產線的月產能約為37.5K,相比之下,柔宇“類6代線”的產能為每月15K,相差甚遠。
同時,柔宇面板的良率似乎也隱人堪憂,此前,顯示器市場研究機構DSCC對市面上的主流摺疊手機面板做了一次調研,結果顯示,柔宇的面板良率要遠低於京東方等友商。
另據中國企業家報道,一位華為知情人士解釋華為為何沒有采用柔宇的產品“在產能、良品率上都有一些問題,無法滿足需要”,或許正是因為這些因素,似乎沒有任何一家頭部手機廠商願意採用柔宇的面板。
不過,根據柔宇官方公佈的數據,目前其已經與全球500餘家企業客户合作,包括路易威登LV、空中客車、中國移動、李寧、豐田、廣汽、瀘州老窖等,其中,與空中客車的合作可能是柔宇對外透露信息較多的一個案例。
根據柔宇科技CEO劉自鴻的介紹,雙方合作的主要內容是將飛機屏顯及指示內容換成柔性屏,他表示,根據民航局統計數據,以一架飛機300個座位計算,座椅後面的娛樂系統重量加起來多達一噸多重,如果替換成柔性屏娛樂系統,一年可節省接近100萬美元的燃油費。
總的來説,柔宇在快速發展的同時,也遭受着外界不斷的爭議,而正在準備IPO的柔宇,待其正式提交招股書時,才可以更加清晰的看到其商業化能力究竟如何。