“戰狼”上演，埃塞俄比亞撤僑，中國每年援助非洲“600億”打水漂了？_風聞

　　中國在非洲投資打水漂了？

　　前幾天，中國從埃塞俄比亞撤僑的新聞讓網友們驚呼，“戰狼”真的上演了。

　　從新聞中可以注意到，撤離的是在提格雷州工程項目和工業園區工作的600多名中國同胞，包括中國能建葛洲壩集團埃塞俄比亞馬克雷供水開發項目部和中資企業在提格雷州承建的瓦爾凱特糖廠的中國員工。

　　這些幾乎都是中國企業在非洲的員工。

　　▲網上流傳的撤離途中車隊插上中國國旗。

　　然後就又有人又開始作妖説：看啊，中國在非洲的投資又打了水漂。

　　剛看到這種言論時軍武菌還是很驚訝。都什麼年代了，還能有人在揪着這種老掉牙的問題在這不放，以此來彰顯自己的智商。

　　印象中，類似於“中國每年無償援助非洲600億”、“自己人民都沒吃飽就給外國人送錢”早些年就充斥於網絡，這麼長時間過去了，沒想到還有人在提。

　　中國援助非洲的策略，遠不是一句“自己人民都沒吃飽就給外國人送錢”這種白痴問題所能概括的。

　　1

　　盧旺達閲兵為何踢中國正步喊一二

　　首先我們看一個例子，以便達到見微知著的效果。

　　去年非洲國家盧旺達舉行的解放25週年閲兵儀式上，一羣黑人士兵踢着中式正步，用中文高喊“向右看！一二”口號的場景，想必讓很多人印象深刻。

　　▲盧旺達閲兵踢正步

　　在舉行閲兵式4個月前，盧旺達國防軍就決定在閲兵中採用中式操典和口號，為此還專門向中國請求幫助，請解放軍儀仗隊用中式操典來訓練盧旺達軍隊。儘管只經過三個月的“魔鬼訓練”，但盧旺達士兵們的中式正步像模像樣，與號稱“東非解放軍”的坦桑尼亞軍隊相比也差不了多少。

　　▲“東非解放軍”的軍體拳瞭解一下

　　很多人看到這個新聞後下意識的想法：因為祖國強大了，所以才能影響到別國用我們自己的訓練方法。但有沒有人想過，這背後深層次的原因？

　　大家應該都知道發生在1994年的盧旺達大屠殺。比利時殖民統治時期實行的種族仇視政策，導致盧旺達兩個最主要的民族胡圖族和圖西族相互仇視，在長達幾十年的時間裏相互報復，紛爭不斷，最終釀成了大屠殺。

　　人數佔據絕對優勢的胡圖族極端分子大肆殘殺圖西族和胡圖族温和派，短短百日之內，近百萬無辜者被殘酷殺害，200多萬難民逃亡國外，另有200多萬人流離失所，直到“盧旺達愛國陣線”奪取全國政權。

　　而當時的西方世界對盧旺達發生的慘劇可以説是坐視不管，比利時撤走維和部隊，西方媒體把報道重心放在了波斯尼亞戰爭上。美國政府高官甚至表示：“我們並不在乎盧旺達或布隆迪發生了什麼，美國的利益不在那裏，不能把這些無聊的人道主義問題和諸如中東、北朝鮮等重要問題混為一談。”

　　説到底，西方國家“只關心對自己有價值的國家”。但小國盧旺達無論是在資源上，還是在戰略地位上，都不足以令西方國家耗費人力物力去搭救。

　　大屠殺之後，盧旺達也是痛定思痛，修改憲法，反對部族主義、分裂主義，身份證登記中取消“部族”一項，從此身份認同不再有胡圖、圖西之分，只有盧旺達人。

　　此外，盧旺達政府把促進經濟增長和社會發展列為核心工作。到了2019年，盧旺達的GDP增速高達9.4%，並且從2001年至今一直保持着經濟的高速增長。現在的盧旺達年平均增長率超過8%，營商環境排名非洲第二，治安環境全非洲第一，首都基加利是全非洲最安全的首都，也是非洲首個獲得聯合國人居獎的城市。

　　國際上把盧旺達發展成就譽為非洲“經濟奇蹟”。

　　中國在這一“奇蹟”的發生中發揮了什麼作用？中國給予了盧旺達大量的經濟援助以及投資，並且拉動了當地就業。據統計，僅中國路橋在過去40年間就承建了26個項目，累計修建公路1200多公里，佔盧旺達現有公路近70%。

　　而中國投資者的投資方向集中在旅遊、採礦和建設。此外，中國企業正在投資發展盧旺達的零售業、工業和酒店業。近12年來，該國實現有中國資本投入的項目61個，總額達4.196億美元。中國直接投資額為3.526億美元。

　　盧旺達至今一直將中國當老大哥，學着中國的發展模式，並結合本國國情一步一步穩步發展。

　　因此走中式正步、喊中文口號也就不用大驚小怪了。

　　2

　　為什麼要幫他們

　　其實盧旺達的例子説明，對非洲國家的援助，經濟建設方面是最基礎的，隨之而來的文化影響，也至關重要。

　　對外援助和國內發展其實是相輔相成的，對外援助不是沒有收益的“慈善”，也不會完全導致“血本無歸”和“養白眼狼”。

　　很簡單的一點，對外援助所用的美元屬於外匯儲備，解決國內民生問題用的錢是國家的財政收入。財政收入的主要來源是國內，都是人民幣；而外匯儲備是我們通過貿易掙來的美元。

　　賺外匯的作用，其中的原理比較複雜，但從市場方面，可以給大家講個更容易理解、大家都聽過的老故事：

　　一名鞋子推銷員來到非洲，發現非洲人都不穿鞋，便垂頭喪氣回去報告總部，在非洲一雙鞋也賣不出去。

　　第二名鞋子推銷員來到非洲，發現非洲人都不穿鞋，立馬亮眼放光，告訴總部，非洲的市場很大，他們每個人都沒有鞋穿！

　　你只需要告訴非洲人穿鞋有多舒服，讓他們養成穿鞋的習慣，那麼市場需求就源源不斷。

　　這叫，**客户沒有需求，就幫他創造需求。**這在營銷行業是“開拓新市場的慣用手段。

　　或者我再説個現實中的大家更熟知的例子，就是俄羅斯免費送給印度一艘航母那個事。

　　印度想買一艘航母，但是太貴了不捨得買。俄羅斯説：我直接免費送你一艘。

　　這相當於非洲國家有發展需求，但是沒有資金和技術。我們可以援助貸款或者直接幫助建設。

　　印度拿到的這艘航母是俄羅斯造的，作為配套，只能安裝俄羅斯生產的設備和艦載機。在改裝升級上，也只能找俄羅斯。

　　最後，印度拿到了一艘“完整”的航母，海軍戰鬥力大幅提升。俄羅斯則通過改裝升級賺了23億美元，出口了45架米格29艦載機。養活了一大批船廠技術工人和米格公司員工。

　　雙贏！

　　簡單説的話，中國援助非洲的行為和上面這個差不多，只不過中國比俄羅斯更靠譜。

　　▲手機在非洲銷量最高的是中國手機

　　第一名叫傳音手機

　　援助非洲背後有着巨大的經濟利益。中國對外援助的資金和貸款其實有很多會迴流到中國人自己的口袋裏，或者説這些資金是後期可持續盈利的敲門磚。

　　因為受援國在拿到資金後需要中國為其興建基礎設施，幫助其開採資源，購買中國的機器設備和各種工具和產品。於是，中國的基建企業有了海外項目，中國能源企業有了海外油田礦山的經營權，中國工廠有了海外訂單。

　　而且，對非洲的援助主要是以國家隊為主導。國家隊對當地基建的建設，增加了當地就業機會，促進了當地的建設、發展和消費。有了國家隊的鋪路，當地的政策才會向中國投資者傾斜，從而開拓中國企業的海外市場。

　　▲中國人在盧旺達辦的服裝廠

　　這是經濟利益，政治利益呢？

　　坦贊鐵路大家應該都很熟悉，鐵路貫通東非和中南非，是東非交通動脈，也是迄今中國最大的援外成套項目之一。

　　坦贊鐵路是1965年坦桑尼亞總統尼雷爾請求援建的。當時坦桑尼亞請求世界銀行和蘇聯援助未果，跟西方國家的關係又非常糟糕，只能尋求中國幫忙。

　　兩國元首一番交涉之後，周總理表示：“西方國家能修，中國樂見其成；西方不修，中國一定修；西方中途停修，中國接着修。”

　　▲截圖來自《那年那兔那些事兒》

　　坦贊鐵路建成後，也有人質疑中國這種無償援助的意義。其實好處還真不少。

　　自己修的路自己肯定更容易使用吧，從非洲買礦之後的運輸就變得很方便。而且中國與坦桑尼亞、贊比亞的這種患難之交十分牢固，1971年中國恢復聯合國五常職位，這兩個國家也是鼎力支持。

　　這是日本、德國、印度花多少錢都買不來的。

　　▲聯合國投票中國恢復五常成功後

　　非洲國家代表們鼓掌跳躍歡呼

　　再説説埃塞俄比亞。為何埃塞俄比亞現在也是經濟增長最快的國家之一，還被稱為“非洲小中國”？

　　在抗美援朝的時候，這個國家還為了討好美國老大，派出了一千多人的“精兵”到了朝鮮戰場。結果在上甘嶺戰役中，被志願軍胖揍一頓，付出了幾乎一半的傷亡代價。

　　這也讓埃塞俄比亞重新審視了對中國的看法，改變了外交策略，堅決地站在了第三世界陣營中，並開始與中國建立友好關係。

　　埃塞俄比亞政府有着明確的發展戰略和思路，就是借鑑中國模式，歷任領導人都多次説過，在國家發展上，借鑑中國在過去幾十年來積累的成功經驗十分重要，中國是埃塞俄比亞值得學習的榜樣和發展夥伴。

　　而且還有樣學樣地搞起了“五年計劃”，他們的中期目標是，再經過兩到三個“五年發展和轉型計劃”，到2030年，人均GDP達到菲律賓甚至印尼的水平——3000美元，徹底甩掉“最貧困國家”的帽子。

　　而且埃塞俄比亞中學課本里還有那麼一課：中國在近代也貧窮落後，但近幾十年通過勤奮創造了經濟奇蹟，既然中國能由窮變富，那麼埃塞俄比亞也可以。這篇課文在埃塞俄比亞青年中產生了極大的震撼，希望到中國學習的年輕人非常多。

　　如今的埃塞俄比亞約有20萬中國人，成為此國最大的外國羣體。除了上文提到的中國能建葛洲壩集團，中國中鐵、中興通訊、中國路橋、華為、中國通信服務等一大批工程建設承包商和電信設備商在這裏紮根。中國的“基建狂魔”在埃塞俄比亞啓動了大批建設項目，在這裏，到處可見中國工頭指揮當地工人幹活的場景。

　　以前非洲的中心是南非，曼德拉掌權後南非成了什麼樣大家都知道。而現在非盟的總部已經轉移到埃塞俄比亞了，非洲聯盟會議中心也是中國援建的。跟非盟關係搞好，以後的合作就不愁了。

　　而對於中國的長期戰略來説，我們也有必要幫助埃塞俄比亞發展，打造出一個非洲的“樣板”國家，把它變成非洲大市場的橋頭堡，變成中非合作最亮眼的名片。

　　除卻援助埃塞俄比亞背後的經濟賬，還有一點不得不提。現在世衞組織的總幹事譚塞德，疫情期間天天跟特朗普對着幹，完了還不斷力挺中國。無論特朗普如何威脅，譚德塞就是不為所動，逼得美國無奈退羣。

　　美國曾長期主導世衞組織，直到特朗普和譚德賽各自上台，局面才得以扭轉。

　　譚塞德是哪國的？埃塞俄比亞。

　　而且此次撤僑，埃塞俄比亞官方可以極力配合中國大使館，還動用了正規軍護送。

　　總有人説近兩年中國“戰狼式外交”處處樹敵，炮製這種言論的人肯定別有用心。

　　從1990年起，西方國家在聯合國搞了十幾次反華提案，全部被否決掉。因為每次都是加納、肯尼亞、蘇丹等非洲兄弟加上巴鐵衝在前面，為中國搖旗吶喊。

　　3

　　共同富裕

　　非洲到現在確實都很落後，落後的原因很大程度上是因為西方殖民的影響。

　　即使到現在，非洲國家依然被西方認為是不值得投入精力的“糞坑”，幫助非洲發展並不符合他們對非洲的心理定位——你只需要提供原材料和廉價打工人就行了。

　　而中國的思路是，我們幫你實現經濟繁榮、人民安居、社會祥和，讓你具備發展的基礎，然後大家再一起賺錢。這也是我國自建國以來總結的多條發展經驗之一。

　　中國對非洲的援助，除了經濟和政治上的考量，還有道義上的原因。

　　你們一直幫我，我豈能不管你們？這就是投桃報李。領着一羣發展中國家共謀發展，你出事了人家也不會不撐你。這麼一看還真有點“農村包圍城市”的感覺。

　　作為五常裏面唯一的發展中國家，中國反覆強調“不稱霸”，也一直在強調“大國責任”。當年援建坦贊鐵路，除了推動中非友好合作的目的，確立中國大國形象也很重要。

　　2017年通車運營的蒙內鐵路（肯尼亞），耗資更大，約38億美元，到目前為止是使用中國優惠貸款最多的項目。建成之後，預測將拉動肯尼亞國民生產總值增長1.5%左右，助力肯尼亞經濟的騰飛。

　　中國虧本了嗎?並沒有。蒙內鐵路的起點是蒙巴薩港，只要鐵路的運量能達到港口的40%，其收益對中方就足夠了。

　　而且蒙內鐵路建設時期，有4萬多肯尼亞人在項目工作，當地員工佔比超過90%。項目方還在鐵路全線建立了蒙內鐵路人才培訓試驗基地，採用現場操作和理論學習兩種方式，培養當地僱員，既為企業解決人才匱乏問題，也為肯尼亞儲備鐵路施工的可用之才。

　　以至於現在工作在鐵路上的肯尼亞員工，使用的還是中文的工作語言。也就是説，蒙內鐵路從軟件到硬件，使用的都是中國標準。建設的時候中國全程參與，以後維護升級的時候，還少得了中國嗎？

　　而蒙內鐵路還只是東非鐵路計劃的一段，未來還將連接起烏干達、剛果（金）、盧旺達、南蘇丹等國家，成為東非的經濟大動脈。

　　這樣的大工程，又得拉動國內企業的多少訂單？

　　至於蓬佩奧誹謗中國提出的所謂中國在非洲推行“新殖民主義”和“債務外交”，其實也是吃不到葡萄説葡萄酸。

　　紀錄片《我的鐵路我的夢——中國承建蒙內鐵路紀實》裏有這麼一幕令人印象深刻。

　　當地青年歐利斯跟着來自中國的材料工程師姜雅峯在學習施工材料的配置和研發。姜雅峯對歐利斯十分嚴厲，要求很高。就在老師完成任務即將回國時，他對歐利斯説了這麼一番話：我不在你要好好做試驗，試驗對鐵路建成至關重要。你知道我為什麼對你這麼嚴格嗎？你是第一批做這些試驗的肯尼亞人，如果你做不好，你沒辦法教其他人。

　　而在鐵路沿線，向歐利斯這樣跟着中國人學習鐵路科學技術的肯尼亞人，還有300多個。

　　授人以魚不如授人以漁，這是西方的殖民者們能理解的嗎？

　　而對於蓬佩奧的言論，明眼的非洲人早就看透了，加納領導人就曾在聯大會議上打臉美國人：

　　我們必須讓我們的人民接受教育和培訓，這些我們正在做。我們必須解決基建赤字問題。要解決這個問題，傳統方法是不行的。我們正在尋找解決問題的新方法。與非洲許多國家一樣，加納正在與中國加強關係，以幫助解決我們的部分基建赤字。

　　當年，是西方帝國主義把中國變成了半殖民地，今天，那個西方帝國主義的前受害者，正向亞洲、非洲和歐洲的國家提供數十億美元的貸款，不僅用於建設鐵路，還建設高速公路、港口、發電廠和其他基礎設施以及許多商業。

　　我們加納，必須建設道路、橋樑、鐵路、港口、學校、醫院，我們必須創造就業機會，以保持年輕人的參與。對我們來説，很明顯，我們已經持續了幾十年的發展軌跡是行不通的。我們正在嘗試另一個（發展道路）。

　　是啊，一起賺錢不香嗎？

更多有趣好玩的軍事文章、視頻、圖片、電影、遊戲，請關注“軍武次位面”微信公眾號。打開微信，公眾號搜索“軍武次位面”點擊關注！