中老鐵路快馬加鞭：年底前，所有站房全部封頂！_風聞

圖源：新華社

磨丁到萬象站段75座隧道全部貫通，

164座橋樑主體工程全部完成，

180段路基基本成型，

鋪軌已完成182公里，

佔正線總長度的43.1%，

四電工程全面展開

……

這是截至11月14日

官方公開的中老鐵路最新建設進展

圖源：新華社

最近幾天

又有一大波好消息傳來！

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01.最大車站萬象站封頂

萬象站站房封頂儀式。凱喬攝

中老鐵路萬象站站房封頂儀式11月19日在老撾首都萬象舉行， 這標誌着萬象站順利完成主體結構建設任務，轉入二次結構和裝飾裝修施工階段。

中鐵建設集團承建的萬象站是中老鐵路最大車站，建築面積為14543平方米，設計規模為4台7線（含正線），最多可容納2500名旅客。

萬象站自今年7月開工以來，在工期緊、壓力大、建設標準高的情況下，中鐵建設項目部堅持疫情防控和工程建設兩手抓，克服了疫情帶來的人員、物資設備通關困難和雨季影響，在確保安全和質量的前提下，加快萬象站施工進度。

圖為11月19日，老撾首都萬象，建築工人在萬象站施工現場工作。新華社發（凱喬攝）

02.兩國同步架設電氣化接觸網首線

11月19日，中老鐵路國內段雲南玉溪研和至峨山區間全線首條電氣化接觸網導線開始架設。與此同時，老撾段萬象北至萬象區間同步架設接觸網。 這標誌着中老鐵路全線“四電”工程施工進入施工關鍵階段。

目前， **中老鐵路玉磨段全線已進入衝刺階段，每天約有2.2萬名建設者在晝夜推進工程建設，**橋樑和隧道工程已建設完成了設計數量的95%以上，鋪軌工程已完成168公里，完成設計數量的17%；接觸網導線是空中的另一條供電鐵路。

**03.**吹響“最後一站”建設號角

據中鐵五局消息，中老鐵路萬象南梁場11月18日第一方混凝土穿過泵管順利入模，拉開了萬象南梁場T梁澆築施工的序幕，吹響了中老鐵路“最後一站”建設的號角。當天14時，首片T梁順利澆築完成。

**萬象至萬象南鐵路項目是中老鐵路的應急工程。**項目於7月份開工建設，計劃2021年5月底完成制梁工程，7月底完成橋樑架設，與中老鐵路磨萬段同步開通運營。萬象南梁場橋樑首制是該項目的關鍵節點之一。

04.全線最長隧道完成鋪軌

據中鐵二局消息，老撾時間11月15日，中鐵二局CYP鋪軌機順利完成中老鐵路最長隧道森村二號隧道9384m軌道鋪設。

森村二號隧道於11月9日開始鋪軌。按計劃，年底將鋪軌到琅勃拉邦，全線鋪軌工程預計2021年6月完成。

而在11月14日老撾國會代表觀摩之前

項目全線建設

也是多點開花、喜訊不斷

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01.中國段最大站房封頂

11月12日，中老鐵路玉磨段墨江站站房主體結構完成封頂，之後將進行二次結構及精裝修工作，預計明年10月31日竣工。

墨江站站房於今年5月1日開工建設，建築面積4990.16㎡，車場規模為2站台面4線（含2條正線），最高聚集人數600人。在中鐵建設集團有限公司承建的玉磨段7座站房中， 墨江站站房規模最大，是唯一一個使用鋼結構和採用仿清水混凝土先進工藝的站房，被站房指揮部定為“美麗站區”示範工程。

02.玉磨段架樑完成三分之二

11月4日，中老鐵路玉磨段安全完成南溪河四線特大橋16孔簡支T樑架梁施工。至此，中鐵一局玉磨項目部圓滿完成標段內架樑總量的三分之二，為衝刺年度鋪架施工任務奠定了堅實基礎。

中鐵一局新運公司承擔中老鐵路玉磨段全線992.74公里鋪軌任務和標段內412孔橋樑架設任務，截至當日已累計完成正線鋪軌206.6公里，架樑281孔。

據悉，中鐵一局標段內共需架設四線橋3座，南溪河四線特大橋為第2座，是中國首座超高墩四線鐵路橋，全長920.3米，為玉磨鐵路預留車站。

03.單日封頂兩座站房

據中國國務院國有資產監督管理委員會消息，近日，由中國鐵建所屬中鐵建設承建的中老鐵路新建磨丁至萬象線一天內迎來孟卡西站、豐洪站兩座站房主體結構封頂。

此次提前封頂的孟卡西站、豐洪站，地處老撾中部丘陵山區，是老撾雨水最為集中的區域，曾遭遇單月降雨26天的極端天氣。該工程沿線公路多為環山路，坡陡彎急、物資匱乏，自然及生活環境十分惡劣。

全線站房2020年底全部封頂

據瞭解，明年3月

中老鐵路四電工程設備將逐步進入調試階段

2020年底，

還沒封頂的站房將全部封頂

這意味着

今年剩下的一個多月

中老鐵路將有更多好消息傳來

建成後的各個車站長啥樣？

一起先睹為快

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萬象站效果圖 圖源：中鐵建設集團

琅勃拉邦站示意圖。圖源：中鐵建設集團

峨山站示意圖。圖源：中鐵建設集團

羅裏站示意圖。圖源：中鐵建設集團

元江站示意圖。圖源：中鐵建設集團

墨江站示意圖。圖源：中鐵建設集團

寧洱站示意圖。圖源：中鐵建設集團

普洱站示意圖。圖源：中鐵建設集團

野象谷站示意圖。圖源：中鐵建設集團

西雙版納站示意圖。圖源：中鐵建設集團

橄欖壩站示意圖。圖源：中鐵建設集團

勐臘站示意圖。圖源：中鐵建設集團

磨憨站示意圖。圖源：中鐵建設集團

從“陸鎖國”轉變為“陸聯國”戰略夢想

中老鐵路是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略對接項目。其中，老撾段北起老中邊境口岸磨丁，南至老撾首都萬象，全長400多公里，設計時速160公里，採用中國技術標準和管理標準建設，為電氣化客貨混運鐵路。 工程於2016年12月全面開工，計劃2021年12月建成通車。

近日在觀摩老中鐵路建設情況時，老撾國會法律委員會主席賽通在交流時對該項目建設成果表示高度讚賞。他説， **這條鐵路是中老兩國戰略合作項目，承載着實現老撾從“陸鎖國”轉變為“陸聯國”的戰略夢想，**它的開通將改善中老鐵路沿線生活水平，提高老撾人民的就業率，為老撾人民走向富裕之路帶來希望。

（來源：掌中寮綜合自新華社 中國新聞網 中國鐵路等）