火車一響，黃金萬兩！上週多部門開會，5年建立城際鐵路市域鐵路1萬公里！_風聞

上週五（4日），國家發改委召集了其他6箇中央部門（還包括均為後勤保障部）、3大央企，以及京津冀長三角粵港澳三大區域8省市有關負責人開了一個專題會，計劃在未來5年，也就是到2025年十四五結束時，前述三大區域要開工建設城際鐵路和市域（郊）鐵路1萬公里！（發改委網站鏈接：https://www.ndrc.gov.cn/xwdt/xwfb/202012/t20201204_1252245.html）

此前，《長三角一體化發展規劃綱要》、《粵港澳大灣區發展規劃綱要》、《京津冀協同發展規劃綱要》三份文件都將城際鐵路和市域鐵路建設作為一項重要任務。

從此次開會的規模來看，並不是説説而已，而是要切切實實的推動，因為徵地、環評、道路電路設計等後續都和這些部門（企業）有關。

那目前全國有多少運營和建設中的城際鐵路和市域鐵路呢？國家統計局並沒有相應的統計，不過根據交通運輸部部長李小鵬在5月份透露，預計到今年年底，全國高鐵（含城際）通車裏程為3.9萬公里。

目前京津冀、長三角、粵港澳大灣區經濟總量佔全國的比重超過40%，人口占比34%，上市公司佔比超過50%，世界500強總部企業佔比超過80%，對外貿易佔比超過三分之二。

通過鐵路網絡，能進一步這些區域內城市間地理距離的限制，加速人力商品知識產權等市場要素的流動，為企業創造更低交易成本的營商環境，良好的營商環境也將激勵域內要素更加自由流動。而更好的營商環境也將吸引更多的資金技術，推動本地區的經濟發展。

（根據今年8月國家發改委批覆的《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》，其中提到了十四五時期的目標：近期到2025年，大灣區鐵路網絡運營及在建里程達到4700公里，全面覆蓋大灣區中心城市、節點城市和廣州、深圳等重點都市圈）