又一個“三步走”刷屏：航班化航天運輸系統指日可待？網友：你説啥我都信_風聞

兔子，你到底還有啥驚喜咱不知道？

前幾天，一張15年前的剪報讓網友領略了我國航天人的腳踏實地，這兩天，一個“新”的“三步走”計劃又給大家帶來了希望：航班化航天運輸系統也指日可待了？

12月7日，軍事博主@彩雲香江 在微博分享的兩張圖火了，PPT中令人熟悉的“三步走”箭頭把網友給整精神了：航天大神們又在悶聲幹大事……

其實，這些現場圖來自三個月前在福州開幕的2020年中國航天大會。

此次大會是繼2018年和2019年之後召開的第三次大會，彙集了中外航天界的領軍人士，共同研討中國航天發展戰略佈局、關鍵核心技術突破、“海上絲綢之路”空間信息產業發展、全球航天與開放合作等熱點焦點問題。

圖中演講的主人公，就是中國科學院院士、中國航天科技集團有限公司科技委主任包為民。

他在9月18日的開幕式暨主論壇上發表了名為《航班化航天運輸系統的發展與思考》的演講。

演講中，包為民透露，我國將在全面提升新一代運載火箭性能水平的基礎上，計劃到2045年，實現1小時全球抵達、地面與軌道間以及軌道與軌道間的航班化航天運輸。 

包院士介紹稱，航班化航天運輸系統主要由1小時全球抵達運輸+天地往返運輸+空間轉移運輸等三類運輸系統組成。採用航班化運營模式，具有高可靠性、低成本、重複使用、智能化、模塊化、標準化、產業規模化等基本特徵。

而要實現航班化航天運輸目標，熟悉的“三步走”來了。

2025年前為起步建設階段，主要任務是突破關鍵技術，形成試驗試用系統；

2035年實現目標初步建成，年總飛行數百次、總貨運千噸級、總客運千人次；

到2045年目標全面建成，實現按需發射，每年總飛行次數達千次量級，總貨運萬噸級，總客運萬人次。

要在2045年實現1小時全球抵達的目標，運載火箭的性能水平的提升必不可少，為此，航天專家們把每個小目標都算好了。

“到2025年，實現中國運載火箭設計研製能力明顯提升；飛行可靠性提升0.5%，運載效率提高20%以上，發射週期降低20%以上。2035年，實現中國運載火箭設計研製能力跨越發展；飛行可靠性提升1%，運載效率提高50%以上，發射週期降低50%以上。”包院士透露。

包院士認為，未來將採用重複使用設計理念，開展長航時、長壽命設計，從根本上解決當前運載火箭一次性使用帶來的費用高昂問題。

屆時我國航班化航天運輸將形成體系化能力和規模化產業，總體性能水平達到世界一流，全面形成我國航班化航天運輸系統，滿足我國航天重大任務和商業化運營需求。 

網友：雖然聽起來很“囂張”，但鑑於探月計劃圓滿完成，現在你説啥我都信。

包為民在中國航天大會演講視頻：