大規模基建導致混凝土用砂越來越少，價格也水漲船高，工程建設原料該怎麼保證？_風聞

【本文來自《水利局十年間對長江採砂監管失職，檢方提行政公益訴訟促糾正》評論區，標題為小編添加】

近年來大規模的基礎設施建設和一部分政策其實是有些衝突的，就拿採砂這事兒來説，目前長三角的基建規模很大，但大部分工地攪拌混凝土所必須的砂來源越來越少，越來越難。

從2017年開始，河沙的價格從75元每噸漲價到了目前的220元每噸。而且供應很難保證。一個替代方案是機制砂，但機制砂原料也就是山石或者鵝卵石的來源也由於環保等政策限制而極難大規模供應。機制砂的價格也隨之上漲，目前長三角的品質合格的機制砂價格接近170元每噸。而從目前的供需情況來看，越來越傾向於供方市場，可以預見未來十四五期間，隨着工程建設的進行，長三角市場的建築用砂石料越來越緊缺，如何保證供應，必將是越來越突出的問題。

這樣一來，從經濟角度來説保證工程建設是非常難了，如果繼續漲價，目前的定額及建設單價體系面臨調整，但從另一個角度來説，原有的一些科研成果可能具備實施的基本條件，比如拆除舊建築的混凝土再加工利用等課題。目前的混凝土價格來説，這些課題沒有實施意義，如果成本進一步提高，就倒逼施行業採用新技術和新材料了。採砂業要不要保持，工程建設的原料供應何以保證，其實是一個聯動問題。

是不是可以制定政策時加以綜合考慮，規劃出每年需要多少砂石料，然後規劃出合法採砂的區域，或者從建築規範及標準裏制定好替代原材料的實施標準等等。

海沙淡化、建築垃圾再利用、不需要天然砂石料的混凝土技術等都是方向，以免短期內造成某一環節的嚴重供需問題，影響整個發展規劃。更避免某些人鑽政策的空子牟取暴利。