通勤惡劣的直接後果之一：大範圍低生活質量的羣租_風聞

在這篇“從拜登住在特拉華威爾明頓每年坐火車去華盛頓上班説説通勤”説完通勤之後，我要再説一個通勤惡劣之外的副產品，那就是大範圍羣租。

很多事情，不是你否認他就不存在，北京的羣租還和其他地方不一樣，我一一道來。

北京的特點就是，物價極其便宜，這個在北京的人都知道，而且連租房也便宜，這個不是説住房子租金便宜而是有大量所謂的“低價租房”。

北京周邊有大量的城中村，都是農民自己在自己宅基地上修的房子，一個月幾百塊就可以住下來，都是單間，然後還可以剩下不少其他的收入。北京的松蘭堡豆各莊史各莊裏面有大量的上班族每一個月就600塊租房。

而拋開城中村，還有大量的隔斷房，就是一間兩室一廳的房子，兩個卧室各住一個人，客廳用紙板隔斷再住兩個人，這樣四個人一起分擔房租，一個人也就一千多。

像這樣的住房比起香港的鐵籠子住宅來説也好不到哪裏去，香港年輕大學生畢業了住的其實也是單人間雖然是小了一些。這一代或許還能忍耐如果下一代失去真正的上升空間，香港年輕人的不滿就會映射到大陸年輕人身上。

年輕人都在談戀愛階段，如果不能有一個好的私人空間，是很難真正的實現生活質量的。而且羣租房亂拉各種線路，一旦出事是很危險的，一個屋子裏一個都跑不掉。

而如果通勤做好了，年輕的畢業生本來是不必這樣的，你住在昌平通州順義燕郊，如果通勤能快一些便捷一些，那麼市內的羣租就會好很多，沒有人不願意有一個良好的私人空間，而羣租少了人口分佈也不會那麼密集，對於緩解各種資源緊張是有好處的。

人口往資源集中的城市湧入是不可避免的規律，中國一線城市的人口集中度比起發達國家是不足的，紐約都有4%全國人口，而北京只有2%，而發展中的國家的曼谷莫斯科聖保羅墨西哥城的人口集中度都超過了全國人口的一成。做好通勤手段是必須面對的客觀事實。