寧南山：為何西方總是處於道德的制高點？_風聞

12月9日，觀察者網發佈了寧南山的評論文章，就最近兩件熱點事件談了談道義的重要性，以下是節選：

為何西方總是處於道德的制高點？

簡單的説，西方國家對外的道義並不好，其道德權威的來源，是因為西方國家發展水平高，西方人生活水平全球最高。

因此要搶佔道德制高點，我覺得最終還是需要中國人的生活水平追上西方了才行。

我們可以拿美蘇冷戰做一個例子，

美國和蘇聯冷戰，誰是正義，誰是邪惡呢？不都是為了自己的利益。

平時我會閲讀大量學者的文章，包括知名的，不知名的，不同觀點的。

在講述美蘇冷戰的各種研究中，我發現了一個特點，

那就是國內的學者，除了立場比較“社會主義意識形態”的學者以外，

寫出來的文章或者報告，即使是比較中立嚴肅的研究，都會不自然的給人一種作者親美的印象，或者讓讀者產生傾向於美國的感覺。

這是為什麼呢，我想核心問題在於，儘管美國是個霸權主義國家，但是在國內人民生活水平這個最大的道義上，蘇聯做的還是遠遠不如美國好。

對於人們來説，一個國家對內的道義的重要性是高於對外的。

國內老百姓的生活水平是一個國家最大的道義，

美國人早在1930年，家庭汽車普及率就已經超過了50%

美國在1930年一年就生產了570萬輛汽車，全國汽車保有量高達3100萬輛，

按照人口計算，25%的美國人擁有汽車，按照家庭計算美國一半以上的家庭擁有汽車。

這個比例比2020年的中國都還要高。

在任何涉及美蘇冷戰的研究裏面，都會一定的比較雙方的經濟實力對比，而蘇聯和美國國內人民的生活水平，是完全沒有辦法比較的。各種數字一出來，即使文字上再怎麼親蘇，也無法掩飾數字反映出的，蘇聯和美國人民的生活水平存在巨大差距，而且在後期差距還越來越大的現實。

如果説蘇聯人的生活水平暫時落後，但是發展比美國快，人民生活水平和美國越拉越近，那麼還能獲得讀者在道義上的支持，但是事實是做的確實不好，尤其是後期蘇聯出口以石油天然氣為主的情況下遭遇油價大跌，蘇聯人民生活更是雪上加霜，這讓即使是中立的讀者，在美蘇冷戰中也很難支持蘇聯，除非特別有感情。

蘇聯最大的失敗就是沒有把國內人民生活水平這個最大的道義做好。

其次是對盟友的道義，

在冷戰時期，做美國的盟友和做蘇聯的盟友，所獲取的價值上也存在巨大的差異，美帝蘇修都是控制慾很強的霸權主義國家，

但在美國的盟友中，不僅西歐在戰後受到美國援助實現了復興，

而在歐洲和亞洲，都產生了一些的新的發達經濟體，這些經濟體內部的整體生活水平明顯高於蘇聯盟友，而這對這些國家來講，

國內生活水平是最大的道義。

而蘇聯不只是東歐的盟友們對蘇聯不滿，匈牙利和捷克斯洛伐克直接和蘇聯發生軍事衝突，

連東邊社會主義的中國也做出了選擇，中蘇決裂，中國大規模的搞三線建設並且最終倒向美國。有學者甚至認為中國倒向西方，是蘇聯失敗的主要因素之一，能讓這麼多盟友離心，蘇聯自身確實存在重大問題。

但是我覺得另外一個問題是，

國內不少學者在對歷史的研究時，由於蘇聯客觀上確實做的不如美國好，於是把不自覺中產生的“傾美思想”（不一定是親美）帶入到了看待今天的中美關係中。

而忽略了今天的中國，和蘇聯乃至於美國在道義上天差地別。

在對外的道義上面，

對外交往，我們既不像蘇聯那樣對他國使用過軍隊入侵和直接控制，

也不像美國那樣經濟援助夾帶大量政治條件，甚至搞政治顛覆，直接出兵和轟炸他國擴大資本主義邊界。我們奉行的是不干涉他國內政的政策，而且在可見的將來我們也將繼續這樣做，

二戰後蘇聯和美國出兵入侵其他國家的事情都時常發生，但中國國內民意根本就不支持對外侵略他國，在這個對外的道義上，中國是高於美國和蘇聯的。

在對內的道義上，中國人民生活水平還不如美國，但是提升的速度卻是全球最快之一，並且在某些方面（4G和5G網絡覆蓋，高鐵網絡，高速公路里程）甚至比美國還要超前。

蘇聯人民排隊買食品和生活用品的現象，在現在的中國是不存在的。

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