三航司鏖戰，誰將“稱霸”海南自貿港？_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2020-12-15 18:45
12月13日，海南自由貿易港第四批重點項目集中籤約活動在海南國際會展中心舉行，此次海南省與包括中國南方航空集團在內的9家央企簽約。
根據官方賬號“海南發佈”的信息，南航集團將持續加大在海南市場的運力投入，不斷拓展國內外航線網絡，將南航打造成為海南民航運輸業的主力軍，為海南自貿港搭建聯通國內外的空中大通道；充分發揮上下游業務鏈優勢，聯合政企戰略合作伙伴，優先在海南構建南航的生態圈、朋友圈，把海南打造為公司高質量發展高地。
南航集團也成為第三家與海南省簽約的國內大型航企。
其實，南航與海南結緣已久。據公開信息，南航早在1992年就在海口設立南航海南分公司，是當時南航成立的第4家分公司，也早於海南本土航司海航（當時還叫海南省航空公司）運營的時間。
如今南航海南分公司，還整合了原北方航空三亞公司，目前運營36架A320系列飛機。
誰將成為海南民航發展主力軍
值得注意的是，此次海南牽手南航，首次提及“海南民航運輸業的主力軍”。
在此之前，在第二批項目中籤約的海南航空，圍繞的是海口航空發動機維修基地等項目，規劃打造“一帶一路”亞太區航空維修業務集散中心。而在第一批項目中與海南簽約的東航集團，表示將攜手攜程、吉祥組建三亞國際航空，“打造海南區域精品航空品牌”，不過截至目前，三亞航空仍處於籌備狀態，民航局尚未公示籌建信息。
這也不由得讓人猜測，南航此番加大投入，是否會超越面對流動性風險規模收縮的海南本土航司海航。
據航旅圈統計，在航線方面，南航在海南省內共有海口、三亞、瓊海博鰲三個航點，共有約75條航線（含直飛和經停），僅次於海航的93條航線，高於首都航的63條，較東航的32條高出一倍以上。
在時刻資源方面，根據此前飛友科技的統計，南航和作為海南本土航司的海航，各自持有海南全部時刻資源約兩成的時刻，兩家公司份額差距不大。
不過，關於海航未來如何發展，還有許多未知數，坊間甚至有海航會被三大航吞併的傳聞。據航旅圈瞭解，目前海航乃至海航集團下其他航司未來是否會被重組，仍需要等待集團的風險化解方案落定後才能知曉。
但可以預見的是，海南民航市場的競爭將會更加激烈。
據去哪兒網的《2020年暑期出遊報告》，今年暑期酒店方面，三亞的高星酒店均價最貴，達到每晚1633元，北京和上海以每晚1144元、1120元名列第二、三位。而飛豬發佈的國慶黃金週出遊數據顯示，國慶期間，三亞多家高星酒店一房難求。
如此火爆的市場需求，讓三亞在今年疫情的特殊背景下一枝獨秀。
而在自貿港政策的加持下，海南航油價格下調與國際接軌、試點開放第七航權有望帶來更多旅客，也將進一步吸引航司來分一杯羹。
對於海航民航市場未來的發展，你認為會呈現怎樣的格局，南航是否會挑戰海航系“霸主”的地位？或者你還期待更多航司“鏖戰”海南？歡迎文末留言分享你的觀點~