再過20年工程師掌握的技術普及到中小企業，中國工藝裝備設計製造就可領先世界了？_風聞

【本文由“落雕都督”推薦，來自《本人從事工裝夾具及非標自動化行業，相比電子行業，工裝夾具行業用龜速形容一點不為過》評論區，標題為小編添加】

本帖帖主説從事工裝夾具十年之久，但是全篇沒有涉及到任何專業領域。然後就是一廂情願滴吹捧美國。

1996年我訪問日本相關重型模具廠家，那時候國內能做這麼大，大約六七十噸模具的廠家很少，而且大多數也是日本在中國的合資企業。模具的空間曲面全部是五軸聯動機牀加工。效率極高。非常切合模具生產的時效性。如今這種模具在中國生產就不是個事。

現如今但凡是有倆錢的主兒，都想着造車。似乎造車並沒有什麼技術障礙。這其中就表明中國的自動化模具製造技術已經相當普及。如果你現在還是像幾十年前那樣手工慢慢雕刻，根本趕不上市場需求。或許你的模具比人家五樓聯動機牀做的也就是慢了那麼仨倆月，但是趕不上市場行情，產品沒人要了。

再説，手工做的模具比機器做的模具那個精度差了可不是一星半點。過去凡是大廠，都有自己的工具分廠或者工具車間，如今早都已經專業化了。有實力的廠家，工具分廠轉變成專業化的非標準工藝裝備設計製造專業化廠，對外承接各種非標準工藝裝備任務。沒實力的廠家，只好把自己的工具車間撤併。

我曾經跟株洲電力機車工廠和長沙浦沅工程機械廠合作過，把我們的非標準設備委託他們的裝備分廠製造。水平真的是很高很高。株洲廠的非標設備，直接跟日本松下公司的機器人配套，比日本松下的原裝貨性能好價格低。大約只是松下原裝貨的十分之一，當然這屬於友情價。如果是帖主去買，最多就是五分之一。還不是價格問題，最牛碧的是，這是在跟松下公司完全不接觸，沒有任何松下機器人接口資料情況下的配套設計製造。當然，伺服電機和高精度減速機，用的是松下原裝貨。

不過，2014年我在北京埃森博覽會上看到了國產同樣產品，我還要了他們的設計手冊。以後高精度減速機選型，就不必用日本貨了。一年後，瑞典一個廠家來我們廠參觀了這套配套設備之後，跟株洲廠簽了合同。浦原工程機械廠上海人多，他們的設計技巧真的聰明。委託他們做的生產線重型平車，價格低質量好，設計精巧。

後來中聯重科自己設計了同樣產品，用於自己的生產線，結果平車尺寸比浦原工程機械廠的平車高一倍。他們想盡辦法但是高度降不下來了。只好就這樣湊合用。而且軸承座的設計極其複雜，還用了鑄鋼件。不然沒法安裝軸承。浦沅設計的軸承座，就是一塊20mm厚的鋼板直接加工，不僅比鑄鋼件更加耐用而且成本僅僅是鑄鋼件的一半不到。當然更牛逼的是哈爾濱焊接技術培訓中心，早在二十年前，就把世界上最大的機器人成套設備廠家奧地利IGM公司的技術破解了。國產化機器人外部設備。機器人本體不掙錢，機器人外部設備才是掙錢大頭。

所以當初我們購買IGM公司機器人的時候，要求外部設備委託株洲廠製造，他們不同意。最後他們委託匈牙利公司的外部設備驗收不合格，還是要株洲廠重新設計製造。最近有一部電視紀錄片大國重器，那裏面有高鐵生產車間焊接自動化生產線的鏡頭。這條生產線就是IGM公司的產品。株洲電力機車工廠能夠給這樣的廠家配套生產機器人外部設備，已經算是世界一流的工藝裝備廠家了。

如今的國產化機械製造工藝裝備領域，雖然不能説全面達到世界一流水準，但是至少國營大廠是世界一流的。設計計算早已擺脱了手工。比如工藝裝備的強度校核，模具的壓力中心計算，以前都是手工算。我以前經常幫我老婆的模具算壓力中心。例如衝壓一個圓餅，陽模壓力中心肯定跟圓心重合，但是如果衝壓的不是正圓，就需要計算。當然，算出來的壓力中心數據對外宣佈是我老婆算的。工藝裝備的強度，也需要理論力學材料力學知識的計算。現如今我們也都利用軟件計算。鼠標點一下，如果相應的杆件顯示紅色，表示強度校核通不過，只需移動杆件或者加粗，讓它變成綠色，強度校核就通過了。小學生沒學過理論力學和材料力學的也能進行強度校核工作。這樣一來工藝裝備的設計成本設計週期就都大大壓縮了。

這麼説吧，中國工藝裝備領域最缺的還是時間的歷練。我們進入這個高端工藝裝備領域時間還短，相應的人才還是少。人家歪果仁在這個領域摸爬滾打一個世紀，我們現在國營大廠能夠跟歪果仁匹敵。某些領域比如基建專用設備的設計製造領先世界。再過二十年，機械電氣工程師所掌握的相關技術普及到中小企業，中國的工藝裝備設計製造，就完全領先世界了。