誰都知道出門在外“安全”最重要，但究竟如何保證？_風聞

行路難，行路難，多歧路，今安在？

從2010年興起至今，網約車突飛猛進地發展，時至今日，網約車已經成為人們日常出行中不可或缺的選擇，其根本原因在於網約車給大眾創造了新的出行價值。

但是，隨着網約車行業的迅速發展，網約車存在重大安全隱患、非法運營等弊端也日益暴露，個別社會影響極大的案件引起人們的高度關注。

亂象頻發 網約車事故該如何避免？

2018年5月，鄭州一位空姐乘坐滴滴順風車結果慘遭司機殺害，引起了極大的反響，滴滴公司當即發佈聲明表示悲痛和愧疚，並出台了一系列整改措施。

2019年年末，南京一位乘客被滴滴快車司機刺傷，根據事發時的車內錄音，乘客在行程中要求司機超速行駛，遭到司機拒絕後，雙方發生了口角，司機將隨身攜帶的匕首刺入乘客右臂。

很多網友提出，獨身一人在夜晚根本不敢使用網約車，唯恐新聞裏發生的意外、事故降臨到自己身上。雖然不能因為有個案就放大網約車的危險性，但必須加強監管、促進平台做好服務，提高出行品質。道路千萬條，安全第一條。安全是網約車的最低限制，保障乘客、司機的安全，成為大眾的共識。

打好網約車“安全牌” T3出行以人、車、路保障

在大數據、AI和自動駕駛等技術突飛猛進的今天，有沒有更智能、更前沿的“主動安全”方案？網約車新貴T3出行的答案是藉助車聯網，從人、車、路涉及出行三要素着手，打造立體防護。

憑藉獨有的車聯網技術和“V.D.R安全防護系統”，T3出行實現上線一年0重大安全事故。其夜間訂單中女性用户佔比超過6成，“安全”成為T3出行的用户口碑和品牌DNA。

近日，T3出行也攜手剛剛集齊“三金影后”的周冬雨，共同發佈了《出行 本該安全》的宣傳片。

片中的文案一語雙關地把人生的“路”和出行的“路”關聯起來。當週冬雨講出“其實前面，只是一條普通的路，普通的出行，本不該扮演這些操心的角色”時，瞬間擊中了消費者的內心，也迅速拉近了品牌和用户的距離。

建立信任是一個循序漸進的過程，隨着前面的鋪墊，加上最後那句“你本該，就只做一個安心的乘客，T3出行，本該就為你的安全出行負責”，也讓用户的信任度大大提升。

作為中國網約車市場跑出的實力“黑馬”,T3出行是由一汽、東風、長安三大央企聯合阿里巴巴、騰訊等共同創建的B2C網約車平台。剛創建一年多時間，其獨立APP月活用户已經躋身行業前三，日均訂單達到40萬，峯值訂單超過45萬，高速發展使其成為中國網約車行業的新晉“獨角獸”。

迴歸本質 中國網約車的未來在何方？

網約車行業説到底，其實是服務行業，那就不可避免的要爭取用户。

曾經的網約車戰場，經歷過慘烈的燒錢補貼大戰，歷經多年的洗禮，這個市場終於進入相對穩定的中場，市場擴張放緩，整個行業也能夠以相對從容的姿態開始在商業模式、產品服務、供給能力等方面優化升級。換言之，網約車市場的資本遊戲已經結束，是時候迴歸這一行業“運輸服務”的本質了。

雖然當下出行服務表面上看是一家獨大，但是機會永遠在。隨着互聯網出行成為用户日常出行方式，市場早已不存在用户教育的需求。

反而，隨着對自身體驗、安全要求的提升，用户對於出行本質的需求卻有了更深刻的理解，進而對出行行業提出了更高的要求。只有深挖用户體驗，提供更高效且有品質、有差異化的服務，網約車企業才能走得更遠。