標6有那麼神嗎？_風聞

標準6（簡稱標6）是美國海軍“標準”系列防空導彈裏的最新一代，在標2 Block IV彈體基礎上採用AIM-120的主動雷達引導頭，射程達到240公里（一説400公里），並具有攔截飛機、巡航導彈和進行反艦攻擊的能力。這與60-70年代的標準1、標準2導彈只有名字上的血緣了，就像AIM-9X和50-60年代的“響尾蛇”事實上已經沒有多少關係一樣。

標6在海軍一體化防空和火力體系（簡稱NIFC-CA）指揮下，可以A射B導，所以具有超視距的防空反導和反艦能力，這也是標6神話的來源。

顧名思義，A射B導是在網絡體系下作戰，發射平台與火控平台互相獨立。標6保留了以前“標準”系列防空導彈的“視線內”能力，增加了有效的攻擊超視距、地形障礙背後的“視線外”目標的能力，包括空中的飛機、導彈和海上的艦船。據報道，標6還有一定的反導能力。換句話説，標6幾乎是“全能導彈”。

標6固然是先進的，NIFC-CA更是令人羨慕的，但不必將NIFC-CA和標6神化。NIFC-CA和標6並沒有顛覆物理規律。

對典型戰鬥機目標，AIM-120的主動雷達導引頭的有效距離約20公里，對更小的或者隱身的目標，或者在雜波強烈的掠海環境裏，有效距離相應縮短。標6容許採用比AIM-120更大的天線，有效距離可以相應增加，但依然是有限的。主動雷達制導只有在彈外平台的中段引導下足夠逼近目標時才開機，實行末端攔截或者追擊，這與空空作戰是一樣的。

在視線內，由於地球曲率的限制，艦載雷達對海平面目標只有不超過40公里的探測能力。但有預警機接管發射後的火控的話，就可以有效地探測240公里以外的掠海飛行目標。這是距離預警機的距離，而不是距離發射艦的距離。預警機的作用也可以由與目標保持視線接觸的友艦擔任。這意味着更大的戰術靈活性，發射艦和預警機（或者其他具有NIFC-CA制導能力的飛機、戰艦）可以分別部署，增加打擊的突然性和反擊的難度。

NIFC-CA還能將不同平台（海面上散佈的戰艦、空中散佈的戰機）的信息整合成完整、精確的戰術場景。不同位置的平台有不同的視界，也可能遭受不同的電子干擾。每個平台的探測數據也不是一個精確的點數據，而是帶誤差的“雲團”，雲團的尺度和密度由平台本身的技術能力和目標所處環境、對抗性干擾的情況而定。所有云團之間應該有交集，交集代表了比單個雲團更精確的合成目標數據，這是數據融合的基本道理。在實際使用中，各數據雲團不一定是等權的，可以適當加權以取得更加合理的合成數據。雲團也可能出現沒有交集的情況，這説明的是探測誤差太大，各探測系統都不能“聚焦”了，這時需要加以戰術判斷，才能合理推測目標的真實方位。

但不管千變萬化，整個NIFC-CA體系裏至少要有一個平台與目標保持視線接觸，超視距或者視線外只是對發射艦而言，並非對體系而言。所以常規的用於視線內的一切反制措施依然成立，只是反制的對象不再是發射艦，而是實施中段引導的機艦。

NIFC-CA的真正價值在於大大增加了攔截的窗口。這是量變，不是質變。用空中平台中繼制導以引導反艦導彈超視距攻擊的技術在70年代就成熟了，NIFC-CA把中繼制導延申到防空反導了。這把以前只有40公里左右的衝刺段才能做到的反制措施擴展到240公里了，對於大部分反艦導彈，這差不多相當於射程的全部了。不過這是中繼制導飛機到目標艦的距離，並非發射艦到目標艦的距離，實際射程要看各自的相對位置，要是中繼制導飛機位於彈道中點，理論上480公里都是可能的。

這增加了反艦導彈的突防困難，但反艦導彈不是就此沒有機會了。標6通過高拋彈道的中段大大增加射程，這是準彈道飛行，是以犧牲機動性為代價的。換句話説，標6的飛行和反艦導彈一樣，也有“懶散”的、只有概略制導的中段和高機動的、精確制導的末段之分。反艦導彈採用更加多變的中段彈道，可以增加標6的跟蹤難度，迫使標6提前消耗能量，縮減有效射程。

在感知對方已經進入導彈發射程序時，在中段就啓動電子干擾措施和釋放誘餌，可有效破壞標6的制導。在感知到標6進入最後追擊階段時，啓動突防衝刺模式，也可增加標6的命中難度。當然，這要求把現有的末段衝刺改為二次衝刺甚至多次衝刺，對反艦導彈技術是一個挑戰，但並非不可克服。標6由來自於AIM-120的主動雷達制導，但依然是有可能擺脱的。如果AIM-120的主動雷達制導絕對可靠，那就根本不必拘泥於超視距攔截了，守株待兔地末段攔截同樣百無一失，導彈重量和成本還大大降低。近程防空導彈，AIM-120制導頭，這實際上就是ESSM Block2了。事實上，確實有人推崇這樣的攔截，可以大大降低系統成本和增加彈艙容量，但美國海軍顯然對單純依賴“百發百中”的末段攔截不放心。把射程延長，只是使得不放心從遠方開始，增加多次攔截的機會，以勤補拙。

對於把標6用作反艦導彈的情況，由於制導平台依然在視線內，目標艦的遠程防空導彈可有效迫使標6的制導平台放棄制導，同樣破壞標6的超視距制導。這樣的戰術也可用於掩護反艦導彈，用逼退空中的中繼制導平台的方法，突破標6的超視距攔截屏障。這和艦載戰鬥機使得用直升機擔任反艦導彈中繼制導難以實施在本質上是一樣的道理。

標6是新的挑戰，必須認真應對，但標6不是戰無不勝的，標6並不顛覆。