陳根：蘋果牌汽車，造車新勢力走向未來_風聞

文/陳根

智能時代下，從傳統機械硬件定義汽車轉向軟件定義汽車，新能源汽車是未來汽車智能化、網聯化的重要載體。汽車行業變局已然開啓，新能源汽車替代傳統燃油車趨勢不可逆轉。

在這樣的背景下，以特斯拉為代表的造車新勢力利用自身的先發優勢和互聯網基因，正不斷搶佔傳統車企市場份額。傳統車企的競爭對手已經不僅限於曾經的奔馳、寶馬和大眾，而更多了是蘋****果、谷歌等。

其中，蘋果的造車之路已然臨近。據 MacRumors 報道，蘋果傳聞已久的電動汽車將提前至少兩年推出市場，或將於 2021 年第三季度發佈。

報道稱，供應鏈正準備最早在明年第二季度增加蘋果汽車的零部件生產，蘋果目前正在對全新的汽車產品進行測試，同時，蘋果在加州已經秘密上路測試了數十輛原型車。

多年來，關於蘋果開發汽車，並且是致力於人工智能和自動駕駛技術的汽車，已在各種報道反覆出現。

**2013 年，蘋果宣佈進軍汽車領域，併發布了 “iOS in the car” 計劃，**其首批合作伙伴包括法拉利、沃爾沃和奔馳，這也是蘋果歷史上首次把自己的軟件搭載在其他公司的硬件產品。

2014 年，蘋果推出了“Titan”計劃。但Titan、的進展相當曲折：2016 年，項目被大幅縮減，據傳，Titan整車研發計劃被砍，團隊轉向為汽車製造商提供軟件。這也令蘋果在汽車業務的方向有了變化。2016 年 10 月，彭博社報道稱由於多方受阻，蘋果放棄了整車製造，轉向自動駕駛系統研發。

2017 年 4 月，蘋果向加州監管機構提交了一份自動駕駛汽車測試計劃報告並獲得了許可。2017 年蘋果公司第三財季的財報電話會上，蘋果 CEO 庫克透露了 “泰坦計劃” 的目標，首度公開證實該計劃的存在。

 2018 年 7 月，蘋果在加州測試的自動駕駛汽車已增加至 66 輛。

**可以説，蘋果推出“Apple Car”是一個預料之內的結果，**這也再一次證明了因為互聯網、半導體等科技巨頭跨界進入，汽車產業競爭格局的面臨重塑。未來汽車產業的核心價值將不再是發動機、車身、底盤，而是電池、芯片、車載系統、數據。