【小狗】日本觀點——電動汽車泡沫嚴重！_風聞

       美國能源情報署(EIA)的一份報告，2019年日本總發電量的70%或661太瓦時來自化石燃料。去年，煤炭發電量佔該國總發電量的31%，天然氣發電量佔27%。。

       豐田董事長以日本舉例説，如果日本的汽車都換成電動汽車，日本將在夏天用電高峯期，變得無電可用。同時，還要面對不斷為電動車全面轉型的基礎設施投入約14萬億元至37萬億日元（8821億至2.33萬億人民幣）。在他看來，很多企業會因此消亡，很多投資資金會付諸東流，而這個過程中還將釋放出更多的二氧化碳。

        對於中國這樣有大量水電、煤電、將來的風電太陽能發電的大國而言，當然不會像日本這樣缺電，而且，運煤不如輸電，與其將煤炭萬里迢迢從山西陝西內蒙運到我國的東部、南方，不如在煤礦當地建設電站發電，然後遠距離輸電到東部、南方地區，這樣帶來的損耗、碳排放更小，也更容易管控污染。

        再説我國還有遼闊的國土，可供建設太陽能發電、風力發電設施，擴大供電基礎。

        所以，我國的情況和日本不一樣。

        不過，大躍進都是不好的。

        在從加油站系統轉換到換電充電站系統的過程中，新建整個覆蓋全國的電動汽車充能體系，確實本身就會產生很多的碳排放，同時浪費掉現有煉油廠+油庫+加油站這個原有系統建設過程中已經產生的碳排放。

        除非電動車的技術進步能達到一個拐點，充電換電模式才能具有足夠多的優越性，起碼，充電換電模式要在便利性追平現有加油站，

        否則，電動汽車取代燃油汽車，勢必將是一個漫長的過程。

       過於激進不是好事，目前，電動汽車的普及已經暴露出很多問題——春運無處充電、老城區供電能力不足、充電設施靠近加油站帶來危險、過度建設、無效建設、騙補貼、立項大躍進套取國家資金。

        大賊就在我們中間，大賊就在我們心裏。

       當代偉大領袖的指示、教誨中往往包含了樸素的哲理，需要我們用心去學習體會。

        我們只有堅持底線思維，像防賊一樣防範資金流失、大躍進立項、無效建設、新能源汽車泡沫、股市泡沫、金融泡沫，

       然後認真研發新技術、踏實地推動產業化、建設有效的新能源基礎設施，

        才能讓我們的新能源汽車產業走得又快又穩！

        正所謂，

        一步一個新腳印，

        歡呼萬歲蒼穹中！