為什麼禁燃油車在這些國家行得通,而中國大陸暫時不行?_風聞
高飞锐思想-曾高飞,资深产经观察家2020-12-25 08:53
禁售燃油車,中國宜因地制宜,分步推動,穩健前行——題記
很多國家都把禁燃油車提上日程上,中國大陸是雷聲大,雨點小,停售柴油車的時間遲遲沒能定下來。這讓一些環保人士感覺很不爽。
中國大陸到底要不要禁,什麼時候禁,確實讓人牽腸掛肚。
禁是必須的,這是大勢所趨。但什麼時候禁,不宜跟風,要因地制宜,穩步推進。

因為禁售柴油車是一個龐大的、系統的、艱鉅的工程,如果處理不好,既會影響到廣大國民的出行,也會給汽車工業體系的科學發展埋下隱患。
高飛鋭思想認為,中國暫時不宜一刀切,在大陸各省市統一推行禁燃油車,而應該蹄疾步穩,時間上可先可後,例如台灣和海南兩個地區,已經分別在2017年和2018年提出了在2040年和2030年開始禁售柴油車,這個比較實際;而其他省市沒有必要跟風,為什麼?
因為台灣和海南兩個省面積很小,經濟相對發達,台灣是3.6萬平方公里,海南是3.54萬平方公里,基本上不受新能源汽車的續航里程限制,建設起充電樁來十分容易。

至於什麼時候禁,應該要根據新能源汽車技術的突破和充電樁的基礎建設情況而定。
如果能夠提升新能源汽車的續航里程——這個突破口應該在1000公里左右,順利解決充電樁的建設問題,禁售燃油車就提上日程了。
認真研究之後,我們不難發現,那些已經宣佈禁售燃油車的國家和地區,除了印度幅員遼闊,有298萬平方公里之外,其他的國家和地區,都堪稱“彈丸之地”,國土面積與中國一個省市相當,有的甚至不及一個鎮。由於面積小,出行基本上不受新能源汽車的續航里程限制,建設起充電樁來也比較方便。

那些已經宣佈禁燃油車的國家,挪威的面積為38.5萬平方公里,相當於中國雲南省;荷蘭的面積為4.1528平方公里,德國的面積為35.7376平方公里,馬德里的面積為0.0607萬平方公里,雅典的面積為0.0412萬平方公里,法國的面積為67.2824萬平方公里,英國的面積為24.41萬平方公里,以色列 的面積為2.574萬平方公里。這些國家,禁售燃油車的一個很充分的理由,就是國土面積小,基本上不受新能源車的續航里程限制,建設起充電樁等基礎設施來也十分便利。
中國大陸完全沒有必要跟這些國家和地區做比較和跟進。當然,高飛鋭思想是比較不看好印度可以説到做到的,印度國家官員表態稱要在2030年禁售燃油車,但該國面積遼闊,工業基礎設施落後,如此冒進計劃,到時候極有可能兑現不了。如果強行兑現,將遺留下一系列問題,又成為一個反面教材。

當然,印度作為反面教材的例子已經夠多了,我們沒必要太在意。
2020年12月25日