作為一個從業20餘年的土木工程師，我來説説為何我們敢自稱基建狂魔_風聞

【本文來自《年中為了逃離無聊的生活，國內哪偏去哪裏，結果被無人區沙漠戈壁的基建震驚了》評論區，標題為小編添加】

作為一個從業20餘年的土木工程師，我來説説為何我們敢自稱基建狂魔：

1、建設速度不一樣：中國的基建成就，是在短短幾十年之內建成的，而西方國家基本都是用上百年的時間逐步累積起來的 ，這個速度完全不一樣。

2、規模總量不一樣：我們的某些單位面積指標、人均指標可能還不行，但你如果考慮到面積、人口因素，再看看總量就知道，我們的總量對絕大多數國家來講就是天文數字，有的量甚至相當於把一個大洲幾十個國家整個重建了兩遍！

3、技術難度不一樣：西方除了美國和當年的日不落帝國之外，區域內的地質、地貌、氣候都相對單一，一套成熟的技術、設備、人員可以包打天下，而中國則是你有的我們有、你沒有的我們也得有，比如高寒高海拔區域、凍土、沙漠區域、濕陷性黃土紅土地質、岩溶丹霞地質地貌。。。這些都是世界其他國家沒有或者不全的，我們都必須一一去研究克服，而且我們都做到了。另外由於西方大規模基建近乎停止好多年了，在新技術新材料的研發、使用、改進上也幾乎停滯，而中國因為近些年的持續發展，可以講目前世界最先進的施工技術咱中國都有、甚至是獨有的，比如常年高原凍土的鐵路、超大鋼結構膜結構（鳥巢、大興機場）、超長跨度橋樑等的施工技術！

4、產業鏈完整度不一樣：中國的基建，從規劃勘察設計施工試驗檢測、到材料設備工具機電，從教育科研到人員技能培訓，這一套產業鏈、以及產業人員，可以説是世界極少有的完整，縱向上覆蓋了產業的上中下游、橫向覆蓋了所有工程專業，是真正的“大而全”！這個目前可能只有美、日勉強可以和我們一比，而且他們還各有明顯短板，比如美國在軌道交通領域就很弱，日本在沙漠、岩溶專業方面就是空白！

5、管理難度不一樣：我們的重大工程的規模幾乎都是世界級的，目前世界各類工程項目排行榜如高鐵、橋樑、公路、電站、機場等等，基本都是中國項目要佔前10位的一半還多。這個規模變化帶來的不僅僅是投入增加，而是管理的難度也成倍增加了。打個比方，某鄉村建築隊隊長一年能修起10座2層的小樓、但讓他負責管理、1年修1個20層的高樓的話，這活他多半不敢接，因為這個管理要求難度完全不一樣！我們京滬高鐵一千多公里、幾萬人參建、牽扯到幾千家材料設備廠家，其中任何1米軌道、1個零件不能按時完成、或者出現質量安全問題，都會導致全線不能按時通車，這個管理不是幾個小工程的簡單疊加就一定能學會的，這也是我們經常發現國外做大工程屢屢超時的原因之一！京滬高鐵1200公里4年通車，而印度第一條高鐵就500公里，5年過去了1米都沒完成，這裏面絕對不只是徵地拆遷出了問題，發映出了方方面面，何況和政府協調、徵地拆遷本來就是項目風險管控的一部分！

6、代價成本不一樣：我們和國外做過比較，拋開土地、勞力價格這些因素，中國的基建成本也是世界幾乎最低的。這裏有幾個因素：

      其一就是中國有完整的工業鏈，主要材料、設備（包括安裝到項目裏的材料設備）都能自己國產，這就降了好大成本。普通鋼筋、水泥好多國家也有，但橡膠、塑料、金屬、玻璃、陶瓷、型材這些建材一般國家就沒有了，這裏還有一些高科技材料，比如修建大跨索橋必用的高強度鋼纜，以前只有日德有，而現在中國全部能夠國產。

     設備也是如此，從汽車、挖掘機、吊車、泵車這類通用設備，再到架橋機、盾構機、水上運輸吊裝、吹沙挖泥這類特種設備，也是應有盡有，比如修地鐵挖隧道必用的盾構機，我們前些年買德國日本的、這些年國產化了，價格就只有一半。用於南沙造島的大型“絞沙吸泥船”世界只有我們有，別的國家幹這種活也只能找我們，關係不好還不接（多説一句，當年為了給南沙造島、中交可是推掉了好多掙大錢的機會的）！另外設備不僅僅限於施工設備，還包括安裝到工程裏的生活、生產設備，比如居民樓商場安裝的電梯空調，發電站配套的發電機變壓器、污水廠的污水處理設備和管道等等，這些都直接關係到項目的成本！我們去國外施工都喜歡採用國產設備材料，包括交鑰匙工程的工業生產設備，因為這些即使算上運費也依然便宜合算。

    其二就是管理和人員素質，勞動效能差很多！中國除了全民勤勞之外，在紀律性、技能、素質上也是槓槓的，發達國家基本很少人在幹基建（我認識的西方乾土木的幾乎都是老頭）且價格貴、有假必休。而大部分發展中國家雖然便宜，比如非洲兄弟除了管飯一個月500塊錢就行，但是我們還是不願意用他們，主要是工效低、技能差，還非常不好管，動不動就惹事或回家不來了，所以都是少用為佳。

       因此中國基建的價格客觀上為國家、全體國民都省了很多錢，可以讓我們以較低成本完成大規模基建，在國際競爭上也有很大優勢！

7、覆蓋廣度深度不一樣：在中國各級政府那裏，保證村村通公路、電力、電信是政治任務，我們經常在西南山區、西北荒原為了一户人家而修上幾公里的線路，投入成本就不説了。而西方國家我也去過，歐洲的德法英日好一點（可能也和麪積比較小有關係），而美、澳、加等就是有錢的高檔居民區修的確實不錯，但稍微偏遠的地區、城市貧民區就沒人管了，看基礎設施會讓你以為時光倒流了！