轉貼自方方的航空小築：殲10AH 1V.S1（真正超視距主動彈對抗態勢解密分析）_風聞

殲10AH 1V1空戰

原創 方方 方方的航空小築 12月9日

近日央視報道了海航殲10AH 1V1空戰的情況。視頻中居然放出了BVR交戰的態勢，着實讓人有些驚訝。估計是解密了，機是老機，能掛的彈也是老彈了。雖然如此，一些空戰的基本原則是不變的，看看也挺有意思。

    覆盤：

​t0：雙方均勢同向飛行，同時向對方轉向

t1：紅方首先鎖定藍方，隨即發射1枚中距彈。從藍方飛行員的描述看，此刻應該是得到了被鎖定的信息——應該是RWR警告

t1+2秒：藍方也鎖定紅方，回敬1枚中距彈。雙方利用天線偏轉保持鎖定，同時開始轉向，為下一步大機動脱鎖做準備。

t3：紅方中距彈進入自導段（態勢圖上出現導彈雷達視線示意），紅方迅速右轉機動脱離。

t4：藍方中距彈進入自導段（態勢圖上出現導彈雷達視線示意），藍方隨即左轉機動脱離。從藍方飛行員的描述看，他的確實現了初始戰術意圖，堅持到導彈自導段。

t5：紅方導彈首先進入末制導，從態勢圖來看，在整個過程中保持雷達視線跟蹤藍方，最後交匯階段速度矢量夾角接近90度，系統判定未命中。

t6：藍方導彈進入末制導，情況跟紅方很接近，最終也是判定未命中。

幾個有意思的地方。

第一，雷達告警

殲10AH仍是PD雷達，要鎖定對方必然要轉入STT模式，以高頻脈衝連續照射目標來獲取精確運動參數。紅方的鎖定操作必然觸發藍方RWR告警。所以後來才有藍方下定戰術決心的敍述。

隨意配圖

     同時也可以看到，現在的RWR機制就是針對STT模式中的高頻脈衝，這方法對PD雷達有效，對主動相控陣雷達基本上就無效了。AESA能在寬頻帶上分佈頻率，甚至在單個脈衝上分佈頻率，這一技術使得AESA變換頻率非常迅速，RWR很難區分收到的信號是否是AESA波束信號，從而避免觸發警告。可以設想，如果藍方沒有收到告警，等到察覺導彈臨近再進行機動甚至毫無察覺保持平飛，那結果是毫無懸念的。所以大概也可以猜到前些天報道殲20那個17殺的戰果是怎麼打出來的。

第二，中繼制導

從覆盤來看，整個過程其實沒有中繼制導，紅藍雙方都是以本機雷達一直將導彈引導到自導段。不是説沒這能力，而是雙方的戰術選擇。

中繼制導的目的在於給攻擊機鬆綁，以慣導、GPS/北斗或者友機數據鏈的信號將導彈引導到目標預計出現區域。由於是1V1空戰，友機數據鏈不用指望了，而慣導或衞星定位在沒有更新目標數據的情況下只能針對沒有大機動動作的目標。在確定目標必然會採取機動對抗的情況下，紅藍雙方都選擇了本機制導，而不是精確度不高的中繼制導。還是聯想到殲20。以該機的隱身加雷達優勢，目標極有可能就是毫無察覺的呆鳥，即使沒有高速數據鏈修正，常規中繼制導手段也足以滿足要求，從而實現遠程打悶棍的效果。

第三，脱鎖

雙方最終都擺脱了導彈攻擊。從態勢圖看，導彈均進入了自導段，並捕捉到了目標。也就是説，不存在由於載機提前機動導致導彈丟失制導信號而脱鎖的可能。

就飛機本身來説，可能的手段有：針對PD雷達的S形機動，儘量將速度矢量垂直於雷達波束方向，將相對速度降至雷達過濾閾值以下來實現脱鎖；機動實現大的相對視場角速度，超過制導頭偏轉角速度或者導彈自身的轉彎角速度來脱鎖；干擾彈或者拖曳式誘餌。從態勢圖最終狀態來看，紅藍雙方最後有一個急轉動作，導彈速度矢量和飛機速度矢量夾角接近90度，典型的機動對抗手段。干擾彈從態勢圖看不出來，但必定會有，這也是ACMI的判斷依據之一。

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