亞洲特快：軍工井噴十年後，咱們的念想還有啥？_風聞

各位觀眾大家好，歡迎收看《亞洲特快》，我是觀察者網的席亞洲，繼續和您就最新前沿話題跑跑火車。

本期節目播出的時候正是元旦前夕，這裏列車長想先説幾句自己的感言。

終於即將過去了。人類歷史上總有一些年代，不知道為什麼，全世界各地總會如同連鎖反應一樣，發生很多看似互不相關但結合在一起卻影響深遠的事情。

遠一點，1973年，第四次中東戰爭引爆石油危機，給冷戰形勢帶來了大變局；而2008年經濟危機的影響更加深遠，讓我們迎來了2010年後的大發展。

而在2020年，給這個世界造成的影響將會更加長遠。這今年的疫情之中，西方國家應對失措，在全世界面前展現了“自由世界”脆弱無力的一面。

西方世界長期以來有種感覺就是他們的制度是人類的燈塔，但在這次的疫情危機中，卻顯現出嚴重的“制度失靈”問題，強調“制衡”的那一套邏輯在無視政治説教的病毒面前顯得如此脆弱。

我國成功戰勝疫情，經濟社會生活快速回歸正軌，這展示了我們社會的活力和制度的優勢。而且，這一切是在美國步步緊逼的“新冷戰”政策之下取得的，這就更有意義，全世界開始意識到，和美國“對着幹”似乎並不意味着被“開除球籍”，“被世界孤立”。這個年底，中日、中歐的貿易協定先後簽署，意味着美國不管是用“硬實力”、“軟實力”還是什麼“巧實力”，都無法打斷中國的繼續發展，或者把我們排除在全球化的經濟體系之外，這是我們2020年最大的收穫。

不過在這個年底，列車長想要跟各位盤點一下的，是一些我們目前正在進行，但至少在2021年，可能還來不及開花結果的東西。它們是中國軍事技術領域未來仍需長期努力的目標，也是中國軍迷們未來幾年持續關注的“念想”。

新型航母

2020年，我國最大造船廠內的大型分段日益成型，這艘採用總段建造法建造的大型戰艦，也就是萬眾矚目的003型航空母艦了。

當然也正是由於總段已經接近於合攏，很多關於該型航母的猜測和分析也是密集了起來，雖然其中也一樣是靠譜的， 不靠譜的滿天飛。

但從目前該艦的建造情況來看，2021年開始進行總段合攏是大概率事件，只是是否能夠下水測試，目前還不好説。至少可以肯定的是，003號入列人民海軍的時間節點應該是在2021年之後了。

從目前已知的情況來看，003號採用燃油蒸汽輪機主機、全艦綜合電站、電磁彈射器、服役初期搭載殲-15彈射型艦載戰鬥機，這幾點是可以肯定的。不過一艘航空母艦的生命週期可能是以幾十年計，所以該艦服役之後肯定還要持續進行改進，其未來的發展還有很多的未知因素。尤其是對於航母來説，主力艦載機是最關鍵的問題，這就引出了我們的下一個關注點。

新型第四代戰鬥機

我國的新型第四代戰鬥機的研製工作也是引起很多關注的一個話題，目前我們已經可以説的就是這種戰鬥機的研製工作已經開始。但2021年它是否能夠首飛，目前還是説不準的。

不過可以肯定的是，如果2021年首飛，那麼這種戰鬥機將可能不會搭載真正實現其設計飛行性能指標所需的高性能中等推力先進發動機。

雖然我們對於它的具體性能目前還沒辦法進行真正靠譜的推測， 但可以肯定，這是一種強調製空作戰性能，採用兩台中等推力先進發動機的第四代戰鬥機，它將比殲-20更強調大批量生產製造和裝備的特性，同時也具備足夠的作戰性能，併成為海軍航空母艦的重要裝備。

戰略轟炸機

2018年中航工業西飛建廠60週年發佈的宣傳片中首次官宣了我國新型戰略轟炸機的消息，從此“轟-20”這個傳説有了現實的依據。

不過兩年後的今天，這種中國戰略空軍下一步發展的最重要機型依然處於神秘狀態，雖然網上大家已經迫不及待，但是科研工作有它自己的規律，蘇聯的圖-160戰略轟炸機從立項到方案確定就用了十年時間，現在要恢復生產這種轟炸機的能力，俄羅斯也花了近十年。儘管我們的資金、技術都比俄羅斯要強，但轟-20也不可能一蹴而就，在2021年能看到這種神秘的大飛機的可能性依然很小。

不過我國空軍在戰略轟炸機領域的需求依然巨大，轟-6K和轟-6N戰略轟炸機因為研製時間太緊，在控制系統方面其實並未跟上時代的步伐，這兩種轟炸機對於飛行員駕駛的體力消耗依然非常嚴重，限制了該機發揮出其航程方面的最大潛力。所以説對於我們的戰略空軍來説，下一代轟炸機的緊迫性是很高的。

美國的B-21戰略轟炸機預計2021年就要首飛，而與其在氣動佈局和隱身技術方面相似的戰略隱身偵察機RQ-180則已經入役，對於我們來説壓力是很大的。

所以，雖然2021年轟-20首飛和公佈的可能性不大，但它的研製進度肯定不能，也不會拖的太久，轟-20的好消息，仍然值得我們期待。

新型無人機

與戰鬥機和轟炸機相比，無人機方面對於民眾來説可能沒有很高的期待度，但是這恰恰是近年來各國軍隊都非常重視的發展方向。而在我軍未來作戰體系中，最重要的無人機裝備應該就是2019年國慶閲兵式上展示的攻擊-11無人機，2020年我們沒有等到它的更多試飛消息，但該機的繼續研製應該已經進入緊鑼密鼓的狀態。

那麼在這個領域，2021年我們可以抱着一些期望的，是繼攻擊-11之後，功能更加全面，速度更快，性能更好的無人機了。美國“無人僚機”的原型機已經在2020年底進行了首飛，我國在這一領域的發展也正在加速，只是如果具體到2021年是否能夠有這種飛機亮相——列車長覺得可能還是過於着急了一點。

新型地面車族

2020年，從各種方面的信息看，我國地面作戰車輛的主要研製單位在生產製造能力和基礎技術開發方面取得了一些新的進步，為下一代地面作戰車族的研製做好了基礎準備。

同時，一系列新型地面作戰車輛也已經在進行廣泛的測試，比如新型“大八輪”突擊炮等車輛。

而另一方面，一些將老式作戰車輛進行翻新改造的設計方案在試驗中沒有體現出合適的性價比，所以，好消息是我軍未來的地面車族會是面目煥然一新的全新設計。但反過來説，全新研製的步兵戰車、主戰坦克等這些下一代的主力裝備可能在2021年還走不到拿出來亮相的程度。

不過列車長之前在軍評裏説過，我軍目前主力的陸軍地面作戰車輛為了追求儘可能提高性能，在後續改進的冗餘度方面有一些限制，為了實現“世界一流軍隊”要求，全新一代的地面裝備現在肯定是已經在研製之中了，未來幾年大家肯定可以看到相關的成果陸續亮相。

導彈

2019年的國慶70週年閲兵式，導彈方隊帶來的震撼至今還讓我們記憶猶新。當時展示的東風-17導彈目前已經開始大批量裝備，逐步替換東風-11和東風-15等型號。

據悉，實際列裝的東風-17導彈相比2019年將有更大進步，而針對美國目前提出的新型反導攔截系統，進一步提高突防性能的改進型高超聲速戰術導彈，也已經在研製之中。這種“完美版”東風-17導彈可能在2021年還來不及列裝，但未來，它將會和東風-15B、東風-11A等導彈一樣，陸續裝備我軍的火箭軍部隊，成為進一步強化“常規戰略威懾能力”的王牌。

同樣，已經大批量列裝部隊的東風-26導彈也會有後續的改進型號持續出現，比如説，在它的頭上裝上類似東風-17那樣的滑翔器，那麼會達到什麼效果呢？很值得大家想象啊。

那除了這些戰術導彈，咱們還有別的呢，比如説啊，2021年或者稍後一兩年啊，可能咱們會有一種使用常温液體燃料的遠程運載火箭進行試飛……哎，相信懂的都懂了。

上面咱們説的這些項目，未來幾年可能陸續都會出消息，那還有一些，比如高超聲速的巡航導彈，主打廉價、高精度、高智能、隱身的艦載和空射亞音速巡航導彈都正在趕來的路上嘛。這裏也難免掛一漏萬，比如095型、096型核潛艇啊，2019年首次公開了信息的076型兩棲攻擊艦啊，覆蓋全球的低軌道多用途星座系統啊，乃至是概念研究階段的4萬噸級核動力全能戰艦啊，電磁炮、激光炮等新概念武器啊……所謂好飯不怕晚嘛，大家也不必過於着急，這些東西，就算2021年它們未必能走到向全國人民公開的那個時候，但，總有它們露面那一天的嘛。

其實這幾年來，雖然大洋彼岸的對手天天喊着要“國防創新”，搞新世紀的“抵消戰略”，但我們可以看得出，即使投入了巨大的資金和力量，其進展速度依然緩慢，其總體軍事技術創新呈現出積重難返的態勢。相比之下，我們經歷了2010年以來的“井噴式發展”後，並未放慢速度，越來越多的新技術，新裝備，新概念，將會按照預定計劃，按照我們的計劃和節奏，一樣一樣的，都會有的。

2020年過去了，我並不懷念它，因為更加值得期許的，永遠是未來！