智能 讓駕駛簡單點 這才是未來_風聞

汽車無論如何演變，從經濟發展角度看，都是產業鏈最長的領域。牛逼的美國一定程度上是依靠汽車產業實現經濟崛起的。美國被稱為“車輪子上的國家”就是這個道理。

近幾年，隨着新經濟新科技的突飛猛進，汽車產業也發生了天翻地覆的變化。最大衝擊波包括新能源汽車的出世、自動駕駛汽車的誕生。以我看最厲害的還是新能源自動駕駛技術。傳統汽柴油汽車-新能源汽車-電動自動駕駛汽車。這個軌跡引起我極大興趣。當近日特斯拉(TSLA.US)CEO埃隆·馬斯克在接受採訪時表示，明年將在部分地區推出L5級全自動駕駛功能時，着實有點羨慕但絕對沒有嫉妒恨啊。

中國終於傳來大好消息！2020年12月30日是一個好日子，中國傳來兩個好消息：一個是中歐投資協定達成，另一個是智能汽車製造商-長城汽車發佈智能汽車戰略升級。長城汽車發佈咖啡智駕“331戰略”。我對豪言多少個“第一”不感興趣，我感興趣的是咖啡智駕將在2021年實現中國首個全車冗餘L3級自動駕駛。什麼是三級自動駕駛？

自動駕駛汽車共五級，最高是五級-完全自動化。5級自動化水平就駕駛者參與而言是最不重要的，這種程度的自動駕駛絕對不需要人的注意。無需踩油門、剎車或握方向盤，因為自動駕駛系統控制所有的關鍵任務、監測環境和識別獨特的駕駛條件，如交通堵塞

從3級開始，車輛本身控制着對環境的所有監測（使用像激光雷達這樣的傳感器）。駕駛員的注意力在這個水平上仍然很重要，但可以脱離制動等“安全關鍵”功能，在條件安全的情況下將其交給技術部門處理。許多當前的3級車輛在車速低於37英里/小時的道路上不需要人的注意。也就是説3級自動化已經非常厲害了。

關鍵在於“智能汽車”概念。這個智能主要是人工智能（AI），核心有三大要素：大數據、算法和算力。咖啡智駕通過人工智能算法，可主動學習並適應用户的駕駛習慣和用車場景，並可感知用户的用車痛點。應該具備自己收集數據即每一輛車從啓動開始就開始自動收集周邊環境、路況信息變化、氣候環境等所有數據，瞬間上傳到雲端被處理和使用。最厲害的一步就是主動學習的人工智能，最終離開海量數據和雲處理能力，而是像人一樣主動學習、隨機應變、瞬時處理，像人一樣思考。廠商可以自己建立一個超級自動平台而成為汽車和自動駕駛汽車的平台數據、人工智能處理的智能汽車信息處理提供者。

隨着全球科技進入提速新階段，傳統製造業正在向新型智造企業轉變，智能駕駛技術即將迎來井噴式發展。不可否認，特斯拉走在前列，美國是領導者。

對於一個擁有數據、雲計算能力、算法和算力優勢的企業，實現5級智能自動駕駛汽車僅僅是時間問題。歷經多年經營，長城汽車強大的朋友圈覆蓋中國通訊三巨頭電信、聯通、移動，國內頂級互聯網品牌騰訊、阿里、百度等都是長城汽車極具影響力的優質戰略合作伙伴，以強強聯合的全域智慧生態正在形成。

企業的發展源自不斷地自我增值、自我挑戰，中國汽車產業要極具前瞻性，瞄準智能新能源自動駕駛技術闊步前行，開創屬於中國品牌的智能駕駛新時代，我們給予無限之期待！