不考慮當地四級氣温談電動車，就是耍流氓，低温環境下電池壽命怎麼保證？_風聞

【本文來自《電動車真正能全面踢開燃油車，必須要滿足不打折扣的500KM全季節續航，否則呵呵》評論區，標題為小編添加】

日月萬里風我對樓主的發言持保留態度，謹代表個人觀點，不喜請勿噴。我就是一個電動車主，擁有的是一輛比亞迪唐DM2020款油電混動，油箱50L，純電24度81km。

19年12月份提車到現在，總共的花費僅僅是6次長途的來回油錢，往返一次500km，HEV混動模式。除了這6天的長途其他的時間都是純電來回通勤。我想跟各位沒有經歷純電的車主和無車一族們分享的是，純電真的太太太太香了。EV純電模式下，我2.5噸車重的白唐跑起來就坐在一個安靜的圖書館裏，車裏除了田連元的水滸傳評書或者杰倫的歌聲外，啥都聽不到，更勿論大屏幕加持下完全不需要手機嘚瑟的、超讚的高德導航。另外，所有的車機功能都可以語音指揮，熟悉的話根本沒必要動手指。至於里程焦慮，隔幾天上班的時候插上電，或者回家後插上電，方便的不要不要的，3.3kw的充電頭基本上5小時就可以從20%充到100%，幾乎很少有那種着急用車卻沒電的處境。各位大佬可以算一筆賬，就算6次滿油的長途費用，加上3毛錢一度電的家充，或者單位購電卡更加便宜的電費，一年下來的費用相比油車是否太划算。因為充電確實便宜，冬天和夏天開空調真的不在乎，大不了由5天充一回改為3天充一回，舉手之勞而已。不過，説回來，我用的還是HEV的新能源，而非純電EV的新能源，而且有單位充+家充，還有一個固定車位，這也是我買新能源的主要考量因素之三，再加上一個上牌費200元的綠色滬牌。香，是真的香。我的下一輛車依然是新能源，依然是比亞迪，待我40歲的年紀，或許會考慮換成紅旗的中高端。敬請期待。

兄弟，你明明是個混動車主，怎麼説自己是電動車主？另外，説電動車的時候，不説使用地區的四季氣温就是耍流氓啊。

我座標黑龍江，真心不敢買電動車，第一，小地方幾乎沒有充電樁，我自己也沒有車庫，第二，我們這兒現在是零下三十度，燃油車在外面凍一晚上，早上如果想要發動機達到最佳狀態，得二十分鐘到半小時，不敢想象一塊電池在這種環境下的使用壽命，電動車的主要成本就是這塊電池，真要是兩三年就到壽命了，怎麼處理？別説車廠保什麼幾年幾萬公里的，誰特麼沒事兒去修車玩啊。