自動駕駛才是電動車普及的發令槍_風聞

【本文由“NEmikou”推薦，來自《電動車真正能全面踢開燃油車，必須要滿足不打折扣的500KM全季節續航，否則呵呵》評論區，標題為小編添加】

電動車要普及的前提是無人駕駛。重要的事情説三遍，無人駕駛，無人駕駛，無人駕駛！

無人駕駛汽車將對整個汽車工業和消費造成革命性影響。設想如下的場景，你打開手機App，輸入要去的地方，按下確定鍵。等服務器傳回確認的時候，你已經知道這趟旅程要花多少時間，走那條路了。三分鐘之後，一輛無人車停在你身邊，你的手機告訴你，這就是你定的車。如果有這種服務，我想大多數人是不會再想要私家車的？那麼對於運營這些無人汽車的公司來説，他們要挑什麼車呢？從每百公里的運營費用就能知道，他們肯定選電動車。而且這些無人車的等待，維護時間，正好用來充電，燃油車唯一的優勢，超長續航在這裏並不是一個了不起的優勢。那麼怎麼化解電動車的里程焦慮呢？讓無人車接力就可以了。一般情況下，你坐車坐一百多公里就得停個幾分鐘，休息一下。而共享汽車的運營公司也必須每隔幾十公里建一個服務維護點。當你下車休息的時候，一輛新充滿電的汽車已經停在邊上了，下一程你可以坐這輛車。

這種無人駕駛技術應該是基於物聯網技術。換言之，車與車，車與路，車與交管中心，車與乘客，與路人全都聯網。這種自動駕駛將使得出行的效率和安全性得到極大的提高。試想一下如下的場景。高速公路上發生了事故，兩車道變成了單車道。如果是現在的人工駕駛，不論如何疏導，總會有阻塞。但是在物聯網基礎的無人駕駛環境下，完全可以做到沒有阻塞。智能公路提醒所有往來車輛，前方發生事故，並且只有某個車道可以通過。接到信號的汽車自動同附近的車輛交換信息，通報自己的車型，車況。在進入事故發生區域之前，這些車輛已經準備好了行駛方案，並且提前並道加速。真到了那個時候，看着身邊唰唰過去的無人駕駛車，不知道還在人工駕駛的司機會有什麼感受。

這個技術雖然現在看上去還像是科幻，但是我估計未來10年將慢慢走入實用。現在的人工駕駛都是基於計算機視覺（CV）技術的。這個技術根本不可能做到基於物聯網的效果。但是之所以現在CV能大行其道，是因為它用不着對路網進行大規模的投資。這個是美國的國情。但是CV技術有本質的缺陷。Tesla爆出的一系列離譜的事故就是這種路線的必然結果。而且更糟糕的是，你不知道什麼情況下會出問題。畢竟你只能預見到你已經預見到的事情。

在回過來講兩句這個技術對於汽車產業的影響。其實不一定是好事。我們大家可以算算，私家車每天開多少公里？開多少時間。如果有了這麼方便的共享汽車，你何必一定要買一輛私家車？省下買車的費用，剩下每天在市中心轉圈找車位的時間，難道不香嗎？那麼隨着私家車市場的萎縮，其實整個汽車的銷售量是萎縮的。但是比起汽車製造商，那些外圍的，考汽車產業吃飯的行業，損失會更大。現在遍地的4S店，到時候還能開的下去嗎？如果共享汽車的運營商自建維修中心後，汽車維修廠還開的下去嗎？未來的汽車保險是什麼樣子？甚至再新建房子，連需不需要停車場都兩説了。而這一切都源自自動駕駛。