自動駕駛才是電動車普及的發令槍_風聞
雪夜读书-2020-12-31 07:31
【本文由“NEmikou”推薦,來自《電動車真正能全面踢開燃油車,必須要滿足不打折扣的500KM全季節續航,否則呵呵》評論區,標題為小編添加】
電動車要普及的前提是無人駕駛。重要的事情説三遍,無人駕駛,無人駕駛,無人駕駛!
無人駕駛汽車將對整個汽車工業和消費造成革命性影響。設想如下的場景,你打開手機App,輸入要去的地方,按下確定鍵。等服務器傳回確認的時候,你已經知道這趟旅程要花多少時間,走那條路了。三分鐘之後,一輛無人車停在你身邊,你的手機告訴你,這就是你定的車。如果有這種服務,我想大多數人是不會再想要私家車的?那麼對於運營這些無人汽車的公司來説,他們要挑什麼車呢?從每百公里的運營費用就能知道,他們肯定選電動車。而且這些無人車的等待,維護時間,正好用來充電,燃油車唯一的優勢,超長續航在這裏並不是一個了不起的優勢。那麼怎麼化解電動車的里程焦慮呢?讓無人車接力就可以了。一般情況下,你坐車坐一百多公里就得停個幾分鐘,休息一下。而共享汽車的運營公司也必須每隔幾十公里建一個服務維護點。當你下車休息的時候,一輛新充滿電的汽車已經停在邊上了,下一程你可以坐這輛車。
這種無人駕駛技術應該是基於物聯網技術。換言之,車與車,車與路,車與交管中心,車與乘客,與路人全都聯網。這種自動駕駛將使得出行的效率和安全性得到極大的提高。試想一下如下的場景。高速公路上發生了事故,兩車道變成了單車道。如果是現在的人工駕駛,不論如何疏導,總會有阻塞。但是在物聯網基礎的無人駕駛環境下,完全可以做到沒有阻塞。智能公路提醒所有往來車輛,前方發生事故,並且只有某個車道可以通過。接到信號的汽車自動同附近的車輛交換信息,通報自己的車型,車況。在進入事故發生區域之前,這些車輛已經準備好了行駛方案,並且提前並道加速。真到了那個時候,看着身邊唰唰過去的無人駕駛車,不知道還在人工駕駛的司機會有什麼感受。
這個技術雖然現在看上去還像是科幻,但是我估計未來10年將慢慢走入實用。現在的人工駕駛都是基於計算機視覺(CV)技術的。這個技術根本不可能做到基於物聯網的效果。但是之所以現在CV能大行其道,是因為它用不着對路網進行大規模的投資。這個是美國的國情。但是CV技術有本質的缺陷。Tesla爆出的一系列離譜的事故就是這種路線的必然結果。而且更糟糕的是,你不知道什麼情況下會出問題。畢竟你只能預見到你已經預見到的事情。
在回過來講兩句這個技術對於汽車產業的影響。其實不一定是好事。我們大家可以算算,私家車每天開多少公里?開多少時間。如果有了這麼方便的共享汽車,你何必一定要買一輛私家車?省下買車的費用,剩下每天在市中心轉圈找車位的時間,難道不香嗎?那麼隨着私家車市場的萎縮,其實整個汽車的銷售量是萎縮的。但是比起汽車製造商,那些外圍的,考汽車產業吃飯的行業,損失會更大。現在遍地的4S店,到時候還能開的下去嗎?如果共享汽車的運營商自建維修中心後,汽車維修廠還開的下去嗎?未來的汽車保險是什麼樣子?甚至再新建房子,連需不需要停車場都兩説了。而這一切都源自自動駕駛。