福特在華銷量連續第3年下滑，長安福特“腰斬”

（觀察者網 文/朱紫薇 編輯/尹哲）伴隨中國汽車市場“低迷”的，還有福特汽車在華銷量連續第3年下滑，長安福特更是“腰斬”。

1月13日，福特汽車披露其2019年在中國的銷售數據，該公司去年銷量為56.8萬台，同比下降26.1%；長安福特更是從2018年的37.8萬台下滑至去年的18.4萬台。

CNBC當天指出，上述車企銷量連年下滑，原因系福特車型在中國市場長期處於銷售低迷狀態，已經打擊了市場對福特品牌以及運動型多功能車的需求。

圖片來源：福特官網

事實上，福特汽車曾在2016在華取得了127萬輛的成績，不過隨後2017年下滑6%至120萬，2018年繼續下滑至75萬台，銷量減少三成多，2019年福特交出的答卷依舊“不盡如人意”。

據福特汽車披露的2019年銷售數據，去年四季度，該品牌汽車銷量為14.6萬台，同比下降14.7%；全年總銷量為56.8萬台，同比下降26.1%。其中，SUV在第四季度售出2.66萬台，同比下降14.8％；旗下高檔汽車品牌林肯全年共售出4.7輛，較去年的5.5萬輛同比下降17%。

另外，據長安汽車1月8日披露的信息，長安福特年度下滑幅度最大，銷量從去年的37.8萬台下滑至今年的18.4萬台，慘遭“腰斬”。

據《2017年全國消協組織受理汽車產品投訴情況分析報告》顯示，長安福特2017年被投訴850次，位列“第一”。

圖片來源：長安汽車公告

不過對於福特在中國的成績，其大中華區總裁兼CEO陳安寧卻頗為樂觀。

“雖然2019年對福特來説是“具有挑戰性”的一年，但福特在高端至豪華汽車市場的份額已趨於穩定，在中低端領域的銷售下降幅度在下半年也開始收窄。”

公告顯示，福特在台灣地區的年銷售額總計2萬台，同比增長25.2％，並且領航員系列在林肯品牌SUV銷量下降的背景下，逆勢增長32.1％。

除此之外，福特F-150、Ranger 2等車型銷量分別增長47.3％、28.3％，並且該公司計劃在未來三年內在中國推出30多種新車型，其中三分之一將是電動汽車，並與眾泰汽車合作出售低價汽車，加大競爭優勢。

在1月12日進行的電動汽車市場與消費分論壇上，國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示，明年我國汽車市場大概率還是負增長，但是未來10年內，行業依然有1.5%-2%的潛在增長率。

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