李斌不慘！蔚來迅速完成1億美元融資過冬

（文/觀察者網 徐喆）雖然1億美元對缺錢的蔚來汽車來説僅僅是杯水車薪，但無論如何，有錢進賬就是好事。

2月6日晚，蔚來汽車發佈公告稱，其與一家與其無關聯關係的亞洲投資基金(以下稱“購買方”)簽訂了可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將以非公開發行的方式向購買方發行和出售本金總額7000萬美元的可轉換債券(以下稱“債券”)。可轉換債券的發行將依據公司與紐約梅隆銀行倫敦分行作為受託人簽訂的合同進行。交易的配售需要滿足慣例成交條件，預計約於2020年2月10日完成。

除了這筆購買方的非公開發行之外，蔚來已於2020年1月以類似條款向另一家與其無關聯關係的亞洲投資基金完成了另一筆非公開發行的可轉換債券。

上述兩筆可轉換債券本金總額大約為1億美元。至此，2019年Q3季報中提到的分別來自騰訊和李斌的2億美元可轉債融資已全部完成。

公告顯示，蔚來此次向購買方發行的可轉換債券為零利息，將於2021年2月4日到期。債券到期前，債券持有人有權以如下價格轉換債券：發行6個月後，以每股3.07美元的價格轉換為代表公司A類普通股的ADS；如若公司因融資目的發行股票，可選擇以該發行股票的每股價格轉換為代表公司A類普通股的ADS。

截至2月5日美股收盤，蔚來股價報收4.39美元每股，較前一日下跌2.66%，總市值46.21億美元。

同時，蔚來方面還表示，“還有幾個其他融資項目正在進行”，並已取得積極進展，“我們會根據披露要求對融資項目的進展進行披露。目前階段，蔚來主要聚焦在可以給在中國的業務發展和效率提升帶來戰略價值的融資項目”。

2019年12月30日晚，蔚來汽車公佈其第三季度總收入為18億元，相比第二季度增加21.8%。總收入中，汽車銷售收入為17億元，環比增長22.5%，同比增長21.5%；其他銷售收入為1.03億元，環比增長9.9%，同比增長142.1%。數據顯示，蔚來汽車第三季度交付新車4799輛，相比第二季度增長了35%，超出此前9%的預期。其中，ES6交付4196輛，ES8交付603輛。

於NIO Day發佈的蔚來EC6

第三季度經營性虧損為24億元，同上季度相比下降25.3%，和去年同期相比下降14.3%。這一虧損數字與蔚來此前披露的虧損數據疊加後，其累計虧損約為258億元。

彼時，蔚來在財報中表示，公司的現金餘額不足以提供未來12個月持續經營所需，即便目前正在進行多個融資項目，但融資項目的完成存在一定的不確定性。

今年上半年，蔚來曾宣佈與北京亦莊國投達成100億元人民幣的融資，但最終音訊全無。此後，有關蔚來融資的報道不斷見諸報端，包括與湖州市吳興區達成價值50億元協議，但最終被證實只是一個苦澀的“玩笑”。

今年1月6日，蔚來汽車發佈的2019年12月交付數據顯示，12月單月交付量達3170台，環比增長25%，創全年新高，也是蔚來2019年連續第5個月交付增長。其中，蔚來ES6交付2537台，蔚來ES8交付633台。2019年蔚來累計交付20565台，2018年至2019年底累計交付31913台，暫居國內造車新勢力交付量榜首。

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