又一家日本車企宣佈停產，因零部件供應中斷

（文/觀察者網 徐喆）受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，位於中國的整車企業和零部件製造商的生產計劃陷入中斷，這除了影響中國汽車市場的產銷外，也對依靠中國供應商供貨的外國汽車製造商構成影響。

據日媒2月10日報道，日產汽車方面表示，因中國相關配套零部件供應問題，公司決定在本月中旬暫停九州工廠兩條生產線的生產工作。這是日本本土首家因供應鏈問題而停產的汽車企業。

據日產汽車2018年財報顯示，九州工廠產量約為43.4萬輛，其中約一半用於日本國內市場。而此次因中國相關供應商生產和運輸問題，日產不得不從2月14日起暫停九州工廠首條生產線，2月17日暫停另一條專供出口車型的生產線，停產計劃預計影響日產3000輛汽車的生產。對此，日產汽車負責人表示此次停產並不會影響日產汽車日本本土其他工廠的生產。

據公開資料，日產汽車2019年全球銷量為517.62萬輛，同比下跌8.4%，中國區銷量為154.68萬輛，同比下跌1.1%。其中，中國已成為日產汽車最重要的銷售市場，佔2019年總銷量的29.9%。

2019年日產汽車在華共生產新車155.26萬輛，佔其2019年總產量的31.3%，中國已經成為日產汽車全球第一大生產基地。此次疫情集中爆發於湖北省，東風日產在襄陽擁有一個整車工廠。另外，東風日產還正在疫情的中心武漢建造全國第五個生產基地，該工廠原計劃於2022年建成。由此，此次疫情的集中爆發對日產汽車的生產甚至銷售均帶來了不小的影響。

據摩根大通估計，中國工廠的停工或減產將使日產的營業利潤分別下降約****11%。

2月初，因受到新冠肺炎疫情影響，東風日產也推遲了生產計劃。日產汽車曾在2月4日表示，正考慮2月10日之後重啓其與東風在華合資企業的生產，而湖北主要生產基地預計從2月14日復產。

除日本車企外，據韓聯社報道，因新型冠狀病毒肺炎疫情造成中國製造零部件供應中斷，韓國現代汽車於2月4日決定暫停所有在韓國的生產線。

根據計劃，現代位於蔚山的5家工廠將於7日起全線停產。蔚山第五工廠生產高端品牌捷尼賽思的一條生產線4日上午已停工，第四工廠的一條生產線也於下午停產，第一工廠將從5日起停工。全州工廠和牙山工廠分別於6日和7日停產。預計停產期間將持續至2月10日或11日。

2月7日，雷諾則表示，由於供應鏈中斷，其韓國子公司RSM位於釜山的工廠將從2月11日停產四天；菲亞特·克萊斯勒和鈴木也在本月初表示，因中國零部件供應商停產或將影響其本土工廠的生產工作。

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