接送醫護回家的滴滴司機：我不是勇士，只是盡我所能

（文/觀察者網 張珩 編輯/莊怡）

2月初的上海仍然陰冷，疫情籠罩下更顯得雪上加霜，路上稀稀拉拉的車輛彷彿都在訴説着病魔的可怕，但有幾類人卻每天風雨無阻的出現在馬路上：

一類是配送小哥；一類是交管人員；一類是抵擋在疫情一線的醫護人員；還有一類，則是保證醫護人員能夠順利回家的司機們。

來自河南新鄉的朱泰平就是司機大軍中一員。得知醫護們上下班不便，他主動請纓加入了滴滴上海300人的“醫護保障隊”，自年初四（1月28日）起，朱泰平就一直奔波在路上，一旦醫護人員有需求，隨叫隨到。

“我不是什麼勇士”當朱師傅聽到“勇士”這個稱呼之後，他笑着連連擺手，“那些醫生才是，我只是盡我所能。當初誰也沒有想到疫情會鬧得這麼大，現在每個人都應該為控制疫情出一份力。”

朱泰平在剛剛拉完一單醫護人員後向觀察者網比出“耶”的手勢

主動請纓為醫護“保駕護航”

時鐘撥回到2個月之前，誰也沒想到鼠年春節會在“抗疫”中度過。

2019年12月8日，武漢第一例新冠（新型冠狀病毒感染）肺炎患者發病；之後在12月31日，武漢衞健委首次披露27個確診肺炎病例，並在隨後幾天逐步增至59例。彼時，許多人都以為這只是一次小小的不明感染，大部分人都沉浸在過年的祥和氣氛中。

直到1月20日傍晚，鍾南山院士公開表示：“現在可以説，肯定的，有人傳人現象。”疫情陡然加速。

3天后的1月23日，武漢宣佈封城，包括公交、地鐵在內所有的公共交通系統停運；1月24日12時開始，全市網約車停止運營，巡遊出租車實行單雙號限行。

交通的停擺讓眾多在一線奮戰的武漢醫護人員陷入了困境之中。最前線的武漢協和醫院規定，3公里內的人員騎車或者步行，3公里以外人員班車接送，自駕車免費進入院內停放。

消息來的太突然，不少醫院還沒有相應的方案，醫護人員只能自己解決。據部分媒體報道，因為害怕感染，許多司機拒接前往醫院的訂單，有護士打車花5小時。醫護人員出行難度很大。

擁有全國輛調配能力的滴滴站了出來。

1月24日晚間，滴滴緊急組織了首批100名武漢“醫護保障車隊”司機，裝備了防護設施和消毒液，25日凌晨開始提供服務；並且在1月27日，武漢“醫護保障車隊”的司機人數擴大至200人，接送醫生的規模也在持續擴大中。

此後，上海、北京、廈門、寧波先後建立了“醫護保障車隊”。其中上海設立於1月28日，朱師傅就是其中的一員。

朱師傅和其他滴滴司機報名參加“醫護保障隊”

疫情就是命令，防控就是責任。這就話不僅對於醫護人員適用，網約車司機也一樣。

朱師傅説：“當防控疫情的召喚發出後，眾多司機不甘人後，強烈要求參加醫護保障車隊”。滴滴的相關人士也向觀察者網表示，司機們確實踴躍報名，第一批的300人在經過篩選之後，很快便開始運營。

如果説醫護人員是在戰場上衝鋒陷陣的士兵，那麼司機們則是緊挨着前線的運兵車駕駛員。

“感到危險嗎？”當被問到這個問題的時候，朱師傅回答的雲淡風輕：“以前經歷過非典，知道該怎麼進行防護，沒什麼好擔心的。”

他也表示，大家都已經做好了防護，“公司提前察覺到了危險，配發了足夠的防疫用品，口罩、手套、護目鏡、消毒水、防護外套一應俱全，每次接完一位客户，我們都會給車輛內部用消毒水消毒，公司在上海也部署了不少消毒站點。”

滴滴在上海部署的車輛消毒站點之一，對所有社會車輛開放

“危險是肯定有的，但是醫護人員的防疫意識非常好，我們感染的機率其實很低。而且在這個非常時期，我們司機提供力所能及的後勤服務也是應該的，只是幫一點小忙。”朱師傅甚至表示，“更多的人都衝鋒在前，輪班的時候接不到單子甚至還很着急，司機之間互相競爭，希望能多接單子。”

幸運的是，由於防控措施得力，目前上海無一例司機感染新冠肺炎。

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沒考慮過報酬

疫情爆發後，上海不少網約車和出租車司機多次向觀察者網表示，每天的乘客大幅減少，收入壓力非常大。

尤其是不少中年男性，他們的收入是整個家庭的頂樑柱。在滴滴跑車的許多司機都如同朱師傅一樣，老人孩子都留在了家鄉，自己孤身一人留在魔都打拼。朱師傅今年也已45歲，他告訴觀察者網，家人非常支持他在一線為醫護人員工作。

朱師傅的全家福

為了支持這些司機們的工作，滴滴也出台了補貼政策，確保師傅們的收入不低於日常。據公開消息，滴滴計劃招募千餘名司機保障上海醫務工作者通勤，首批服務10家重點醫院。1月28日，首批司機到崗，滴滴每七天為每位司機提供10000元的補貼。

“其實我報名的時候根本沒有想過補貼的事情，其他報名的司機也是一樣。我們都認為自己的工作和過去一樣，只是乘客變成了醫護人員。”目前，朱師傅的接送範圍覆蓋靜安、徐匯、浦東等7家醫院。

更多的，朱師傅感受到的是大家的温暖。“我們這段時期工作其實很愉快，醫生護士都知道我們辛苦，經常給我們帶小禮物。有時候因為疲勞或者是找不到停車位臨時停靠，警察們發現我們是滴滴醫護專車，也會好意提醒我們。這種感覺是和以前不一樣的。”

醫護工作者送給滴滴司機的食物

不過，吃飯仍是朱師傅需要解決的大問題。

“同時趕上過年和疫情，上海的小餐館基本都關門了。”朱師傅説，他們在工作中唯一的熱食只剩下了泡麪。

“公司知道我們的問題，所以在每個停車點都為我們準備了泡麪和熱水。出來跑車也早已習慣了自己解決飲食問題，過年期間我中午一般吃泡麪，其他的等晚上結束以後再説。”

負重前行，義無反顧

晚上7時45分，一位滕姓的年輕醫生叫了車，請朱師傅將他送回34公里外寶山區的家中。

滕醫生神色略顯疲憊，告訴觀察者網，他從早上7點半開始已經連續工作了12個小時，非常時期，許多醫護人員超時工作成為了常態。“不少同事去了隔離區，我們這些留守人員得頂上去。”他説，“今天7點半下班已經算很早了，我們經常11點、12點結束工作，地鐵都沒了。這個時候，滴滴提供的免費車隊作用太大了。”

對於這些在一線嚴重超負荷運轉的醫護人員來説，在疲憊不堪的工作之後，能有一段安靜的回家之旅已然是奢侈。

簡短的交談過後，車輛後座上很快就響起了滕醫生輕微的鼾聲。

朱師傅也主動放慢了車速。剩下的路途中，陪伴車內所有人的只有回家路上的點點燈光。

送回滕醫生後，朱師傅也結束了今日的值班。他手持裝滿消毒液的噴壺，不放過裏外任何一個角落。

朱師傅告訴觀察者網，這就是他普通的一天。明天早上6點30，他又將開始下一個循環。

朱師傅結束了當天的最後一單，開始為車輛消毒

是的，對於包括朱師傅在內所有的“醫護保障車隊”司機來説，這只是一個正常而且平凡的工作日。

但正是因為所有人平凡卻不懈的努力，新冠肺炎感染疫情才被死死壓制在了可控範圍內。

根據最新數據，截至2月14日，上海確診218例，治癒90例，其中28例均是今天出院。

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