自動駕駛初創公司春天將至？小馬智行獲豐田4億美元融資

（觀察者網 文/潘昱辰）2月26日，自動駕駛公司小馬智行宣佈已從豐田汽車籌集4億美元，以加深和擴大兩家公司在出行領域的合作。在此基礎上，兩家公司將進一步加速自動駕駛的研發和商業化應用。

同時，小馬智行也宣佈其B輪融資總額達4.62億美元，總融資額近8億美元，估值略高於30億美元。繼小馬Pre-B輪的估值後，再次打破中國自動駕駛公司估值的記錄，成為全球最高估值的自動駕駛公司之一。

小馬智行表示，此次合作關係的加深，有利於雙方把一流的自動駕駛技術，與一流的車輛平台及技術更深入地融合，這和兩家公司的戰略重點一致。在今年的戰略投資框架下，雙方將擴大合作範圍，除了共同開發自動駕駛技術外，雙方還將在出行領域探索更多可能性，通過提供自動駕駛服務，為中國社會做出貢獻。

據瞭解，此次合作也是雙方去年建立的業務合作關係的延伸。2019年8月，小馬智行和豐田宣佈了共同在中國公開道路開始試點項目，使用雷克薩斯RX車型，並結合小馬智行的自動駕駛的軟件系統和硬件方案。

搭載小馬智行自動駕駛的雷克薩斯RX車型

除了與全球最大車企之一的豐田鞏固關係外，小馬智行近一兩年來可謂動作頻繁：

2018年12月，小馬智行發佈PonyPilot自動駕駛移動出行（Robotaxi）項目，並在廣州率先試點城區公開道路Robotaxi常態化運營，成為首個在中國市場提供Robotaxi服務的公司；

2019年11月，小馬智行率先在美國推出加州首個面向普通公眾的Robotaxi服務，為其在全球範圍內提供自動駕駛服務打下基礎。

在全球車市寒冬下，自動駕駛初創公司的生存環境同樣艱難。包括RoadStar.ai、Oryx Vision等企業均因資金問題或內部矛盾陷入停擺危機。而Cruise、Drive.ai等公司則走上了被通用、蘋果等巨頭收購的道路。而小馬智行能夠在同行中脱穎而出，贏得汽車巨頭的青睞，成為估值最高的自動駕駛企業，本身也是公司實力的一種體現。

值得一提的是，就在小馬智行獲得豐田融資前不久，發改委、工信部等 11 部委聯合印發了《智能汽車創新發展戰略》文件，指出到2025年將實現有條件自動駕駛的智能汽車達到規模化生產，實現高度自動駕駛的智能汽車在特定環境下市場化應用。文件的出台也為國內自動駕駛公司的發展提供了政策的支持。

另外，根據美國加州車輛管理局日前公佈的2019年度的自動駕駛路測成績單，小馬智行以每行駛6476英里（約合10422公里）脱離自動駕駛的成績位居第五。而在成績名列前茅的十家公司中，有五家都來自中國。

（編輯：徐喆）

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