L3級自動駕駛已至？長安總裁開直播親測“無人操控車”

3月10日下午，長安汽車宣佈在重慶舉行“中國首個L3級自動駕駛量產體驗”，測試車型為新近發佈的全新序列“引力”的首款車型UNI-T。值得一提的是，長安汽車總裁朱華榮親自下場當主播，進入車內全程體驗L3級自動駕駛。

據悉，長安汽車L3級自動駕駛系統的感知範圍覆蓋3個360度車外環境感知，整合3種不同物理特性的傳感系統，其中前方實現5重感知冗餘，最大探測距離大於200米，測量精度可達10釐米，採用5個毫米波雷達、6個攝像頭、12個超聲波雷達作為主要傳感器，可識別車輛駕駛環境中的車輛、行人、騎行者等多種目標和障礙物，同時可感知駕駛員的視野、疲勞等狀態，為自動駕駛系統智能決策提供可靠依據。

同時，該系統可以識別車道線、護欄、交通標識牌等信息，結合高精度地圖和ADAS地圖的道路信息，最高可實時獲取8公里範圍內的道路信息，實現車道級高精定位和精準路徑規劃，可有效確保自動駕駛任務的準確性。

據瞭解，截至目前，長安汽車已掌握200餘項智能化核心技術，70餘項智能化功能在量產車型上搭載，包括跟隨起停、前車切入、擁堵過渡、安全過彎、自動限速、觸發換道、智慧推薦換道等功能。

長安汽車的自動駕駛整體佈局及規劃始於2009年。自2011年，長安汽車基於志翔平台開發了前碰撞預警、車道偏離報警等功能原型；2013年，基於逸動平台開發了自適應巡航控制、自動緊急制動等功能原型；2015年，基於CS35平台開發出具備自動泊車、高速自動駕駛、自動換道等功能的自動駕駛樣車；2016年，長安汽車成為首個實現2000km無人駕駛長距離測試的車企；2018年，長安汽車實現L2級IACC集成式自適應巡航、APA4.0全自動泊車的國內量產首發；2019年，長安汽車實現APA5.0全自動遙控泊車系統行業首發量產。

在技術研發方面，長安汽車已經形成美國中心負責先期技術開發、完成原型驗證後交接給國內進行工程化開發的協同開發模式，以保證功能既具備技術先進性，又更能適應中國的駕駛環境。

長安汽車智能化研究院美國中心於2011年在底特律成立，2015年設立智能化技術部，目前已經具備自動駕駛的系統需求、傳感融合、目標認知、路徑規劃、決策控制、仿真測試、人機交互等領域的設計和開發能力。

2018年，在第三次創業-創新創業計劃的戰略指引下，長安汽車發佈了“北斗天樞計劃”智能化戰略，通過“4+1”行動計劃助推長安汽車從傳統汽車製造企業向智能出行科技公司轉型。目前已形成中美分工協作、聯合開發、各有側重的智能化研發模式。

同時，聯合華為、騰訊、百度、恩智浦、博世等世界一流企業打造北斗天樞戰略聯盟。

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