疫情陰影下，歐洲汽車零部件巨頭選擇不停工

（觀察者網 文/秋水）在新型冠狀病毒肺炎疫情陰影的籠罩下，大部分整車製造商都已宣佈關停其位於歐洲的多數整車工廠。不過於此同時，歐洲頭部的汽車零部件供應商的工廠卻大多保持開放。

截止當地時間3月17日，包括博世、大陸、法雷奧、採埃孚等零部件巨頭都表示，它們的工廠將繼續生產。然而，如果汽車製造商為應對需求下降而削減訂單，情況可能會有所改變。此外，隨着歐洲國家的政府開始加強對疫情防控的措施，同樣會對零部件供應商產生影響。

位於德國薩爾布呂肯的採埃孚變速器工廠

對於疫情的擴散，全球第一大汽車零部件供應商的博世集團聲明稱，正設法保持供應鏈及零部件製造業務。全球第二大零部件供應商大陸集團則表示，關停工廠是最後手段，只有在極端的疫情環境和政府的規定下才能實施。

變速器製造巨頭採埃孚在一份聲明中説，一些車企客户已通知供應商正在放緩或停止生產。對此，公司的目標是儘可能長時間、按要求為客户提供服務，且目前尚無法準確預測汽車生產放緩將如何影響全球各個工廠。

總部設在巴黎的法雷奧的發言人表示，目前的訂單量足以維持所有工廠目前的運營。法雷奧正密切關注衞生措施，並觀察疫情的發展。瑞典汽車安全部件製造商奧托立夫也表示，公司尚未關閉任何工廠。

德國汽車天窗製造巨頭偉巴斯特則表示，其位於歐洲和美國的所有工廠都在運營中，但未來是否關停則取決於生產計劃。值得一提的是，早在歐洲疫情爆發之前，偉巴斯特就因中國輸入病例導致總部多名員工確診，並被迫關停總部數週。

雖然歐洲其他地區的頭部零部件供應商沒有宣佈停產，但位於重災區意大利的剎車生產商佈雷博和輪胎巨頭倍耐力宣佈，它們的一些工廠將暫時關閉。另一家輪胎巨頭米其林也做出了和倍耐力相同的選擇。

此外，汽車車身模塊、燃油系統供應商彼歐集團表示，在車企客户關閉工廠之際，彼歐也將效仿它們的做法在本週末停止生產。製造活塞和其他發動機部件供應商的馬勒則稱，已有三名在德國斯圖加特和科恩韋斯特海姆工廠工作的員工確診，並被隔離，該公司在歐洲的業務流程出現了”區域性的中斷”，但沒有具體説明情況。

（編輯：徐喆）

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