讓渡旗下鋰電池工廠給新石器 理想汽車是卸包袱還是欲加大無人車投資？

本文轉載自經濟觀察網 記者/幹羣芳

繼領投新石器的2億元A+輪融資後，理想汽車又向新石器讓渡了旗下鋰電池工廠的全部股權。

啓信寶數據顯示，3月13日，常州車之翼動力科技有限公司（以下簡稱“車之翼”）發生股東及法定代表人變更，北京車和家信息技術有限公司（以下簡稱“理想汽車”（產品品牌名））退出股東行列，新石器慧通（北京）科技有限公司（以下簡稱“新石器”）成為股東，理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠也不再擔任公司法定代表人，由李子夷接任。變更後，新石器將100%控股車之翼。

公開資料顯示，車之翼原為新造車企業理想汽車的全資子公司，成立於2016年3月24日，經營範圍包括新能源汽車、電動摩托車、電動自行車動力電池、儲能電池、充電樁、充電器、電源管理系統產品。今年2月28日，車之翼註冊資本由7000萬人民幣新增至約9500萬人民幣。

而理想汽車和新石器也有着持股關係。啓信寶數據顯示，新石器成立於2018年2月13日，主要研發L4級短途商用無人車。理想汽車在2018年5月參與了新石器的天使輪投資。今年3月份，理想汽車又領投了新石器規模近2億元的A+輪融資。新石器 CEO 餘恩源對此表示，理想汽車意圖加大無人配送領域的投入。目前，理想汽車持有新石器19.82%的股權，位居第二大股東。

在追加投資新石器後，理想汽車為何緊接着又讓渡車之翼股權給新石器？3月16日，經濟觀察網記者就此事問詢各相關方，其中，車之翼內部人士回應稱並不清楚；理想汽車內部人士表示，“相關變動請以實際工商變更為準”，而新石器方面則稱大概一週後才能給到回覆。

公開信息顯示，理想汽車與新石器之間有着微妙的關聯，新石器是理想汽車此前沒能順利落地的SEV小車項目的延續。早在2017年，有媒體報道稱，車之翼正式投產，而產品將率先為理想汽車的SEV項目提供電池系統。在SEV項目半途中止後，理想汽車後續的車型也並未搭載車之翼的產品，而是採用寧德時代和比亞迪的電池。至於車之翼目前是否有給新石器供貨，新石器方面未能給出明確回覆。

業內認為，對於理想汽車而言，轉讓車之翼股份相當於卸掉包袱，但對新石器而言，卻有利於無人車業務的進一步開拓。但根據新石器的發展規劃，接下來對於電池的需求將進一步擴大。新冠狀肺炎疫情期間，無人配送車走紅。期間，新石器也派了18輛無人車在武漢的雷神山等醫院、社區參與物資配送，派了50輛車在其他城市的抗疫一線參與體温監測、噴灑消毒和物資配送等工作。目前，新石器仍在持續投入產品。2020年，新石器的目標是交付1000輛無人車，快速進入規模化可持續運營階段。