直8某型機高原試飛在格爾木機場圓滿完成
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**中國航空報訊:**隨着巨大的轟鳴聲和直升機槳葉捲起的大風,直8某型機降落在格爾木機場,正式宣告該型機高原作戰試飛的所有科目圓滿完成。

逆風飛翔 鏖戰高原
本次高原作戰試飛經歷了三個多月,進行了共和(海拔3000米)與格爾木西大灘(海拔4600米)兩個地區的試驗飛行。試飛場地海拔高,含氧量只有平原地區的70%,温度低,動作稍微快些,就會呼吸困難。試飛期間,整個團隊不但面臨高原缺氧,還需適應高寒天氣,實驗後期的温度一般都在零下十幾攝氏度。
為了配合這次高原作戰試飛,考慮到各方面協調的難度,公司組織了精幹的保障團隊。“老高原”、試飛驗收總廠廠長胡承勝帶隊,試飛站副站長阮岐及一幫年輕富有朝氣的青年技術人員參與其中,各相關配套廠家、人員的加入也是歷次高原試飛最多的一次。
攻堅克難 決戰決勝
外場試飛有兩種人尤為辛苦,一個是機務,每次進場他們都是第一個到,最後一個離開。每架次的起落,他們都陪伴在直升機旁,頂着旋翼捲起的大風,為保障正常飛行認真檢查、排查故障。有一天,任務結束後剛返回駐地,大家就接到當地氣象部門的緊急通知,晚間風速將達到28米/秒,剛剛坐上飯桌的機務們馬上乘車返回,用沙袋等加固繫留,確保停在野外的直升機安然無恙。另外一個就是司機,他們每天清晨三四點,要比其他團隊成員早起熱車,然後驅車上百公里接送人員,任務結束後,其他人在車上休息小憩,他們還要在夜色中安全行車,無論陰晴雨雪。車隊中不乏像谷永斌這樣24小時隨叫隨到、多次上高原的人。為了保障進入試飛場地人員的安全,他多次開車勘察地形。由於接送任務數最多、人次多、開車穩,大家都親切地稱谷永斌“識途老馬”。
在整個試飛過程中,團隊打破工種界限,全力配合試飛要求,試飛科目物資運輸的科目,保障團隊中不論是工程技術人員、機務、司機都拿起鏟子、鐵鍬去挖沙、裝袋。高原都是半米深的凍土層,一鋤頭、一鏟子下去,不見多大的反應。而且由於缺氧,幹不了一會就會喘不上氣,但是為了完成任務,大家依然堅持輪流工作,齊心協力完成兩噸重幾十個沙袋的裝運工作。機務陳波,團隊出發時妻子正逢待產,為了工作他依然跟隊出發,妻子剛剛生產完,他就把妻子和孩子都託付給岳母,迅速趕回試飛現場。偶爾看到他在工作間歇和家裏通話後,略顯疲憊的臉上總是露出幸福的微笑。
某日試飛過程中出現故障,現場沒有相關技術人員,副站長阮岐緊急向公司求援。總裝車間技術員荊陽接到通知馬上動身,在凌晨趕到試飛駐地,天一亮就和大部隊一起進場排故,那一天氣温很低,天上還下着小雪,由於初到高原又沒休息好,他有些高原反應,但他沒有告訴別人,換好工裝就鑽進油箱工作。幾天後故障終於排除了。隨後他又馬不停蹄地趕回公司,投身到總裝工作中。
協同作戰 保障有我
作戰試飛牽涉面廣,協調難度大,試飛任務繁重,往往都要工作到凌晨一兩點。多位領導在現場指導工作,他們與一線職工齊心協力,共同為試飛的圓滿完成貢獻力量。一天共和機場突降大雪,機場積雪嚴重,機場掃雪車工作情況不理想,這時候,副總經理王先模等領導主動帶領保障團隊,用鏟鍬掃把,把跑道上的積雪清除乾淨,保證了飛機的滑行起飛,讓試飛得以順利進行。
總師辦張瑞強,被大家親切地稱為“大管家”,他此次具體負責整個團隊的行程安排、住宿,飲食等後勤保障工作,為了大家工作好、休息好,他沒少費心思。每到一處,他都要跑多家賓館飯店進行比較,提前為大家安排好食宿。儘量找適合大家口味的飯店,工作羣中上傳菜單,就餐時細心詢問大家吃飽沒有,還有誰沒來。
試飛站副站長阮岐是此次試飛活動的現場負責人,他既要負責昌飛保障團隊和各相關配套廠家的外場工作,還需要處理各類現場技術問題,這需要專業的理論知識、識大體顧大局的客户觀和服務意識。每次面對機組提出的問題,他都能很好地給予解釋和分析,在裝沙袋、運物資以及飛機保養等現場都有他的身影。在每次的飛行裝備會上,也都能提出合理的建議,為試飛順利進行積極溝通。
就是這樣一羣昌飛人,他們舍小家顧大家,演繹着一曲“昌飛人在高原,缺氧不缺精神”的讚歌。
記者 李軍 江非