排放指標難以達成，大眾求歐盟“高抬貴手”

（觀察者網 文/楊帆 編輯/徐喆）新冠肺炎疫情的蔓延，讓歐洲車企的產銷變得雪上加霜，特別是在歐盟推出“史上最嚴”汽車排放標準的前提下，就連全球最大的汽車製造商——大眾汽車集團也無法獨善其身。

據德國《汽車週刊》報道，德國下薩克森州經濟部長、同時為大眾汽車監事會成員的伯恩特·阿爾特胡斯曼日前表示，正在尋求歐盟對德國汽車排放要求的“寬大處理”。阿爾特胡斯曼稱，疫情導致大眾在歐洲的工廠停產，大眾旗下的新能源汽車如ID.3等也將不得不推遲上市。如此一來，歐盟的要求“可能更難達到”。

 “我希望歐盟承認這一點。不要進一步加劇整個德國汽車工業和供應商本已緊張的局面，汽車產業是德國工業經濟的支柱。”阿爾特胡斯曼強調，“數以百萬計的工作都有賴於此。”

根據歐盟對汽車排放的最新規定，2020年，車企在歐洲銷售的95%的新車平均碳排放量不得高於95g/km，到2021年，車企在歐洲銷售的所有車輛平均碳排放量不得高於95g/km。而對於因柴油排放作弊而遭到超過300億歐元（約合人民幣2300億元）損失的大眾汽車集團而言，歐盟的排放法規更像是懸在頭頂的達摩克利斯之劍。

為減少排放並加速電氣化轉型，大眾宣佈將在未來10年內推出70款電動車，產量將達到2200萬輛。到2025年，大眾的碳排放量將比2015年減少30%。對此大眾不僅推出了電動汽車平台MEB，而且還陸續發佈了奧迪e-tron、保時捷Taycan以及大眾ID.系列等電動新車。

然而疫情的來襲，使得包括大眾汽車集團在內的歐美車企不得不關停旗下汽車工廠。而電動汽車的生產和銷售也被迫擱置。歐盟委員會前成員金特·厄廷格便認為，在疫情的影響下，歐洲汽車產業連生存都是問題，更不要説滿足排放要求了。

大眾品牌首款電動汽車ID.3

根據市場諮詢公司PA Consulting的預測，在當前環境下，歐洲主要的13家車企全都無法完成排放目標，總共將面臨高達145億歐元（約合人民幣1120億元）的罰款。其中大眾自然將是受到最嚴厲懲罰的車企，共計將被罰款高達45億歐元（約合人民幣348億元）。

重壓之下，為了減少因持續停工導致的損失，在疫情還沒有得到控制的前提下，包括大眾在內的歐洲車企已經在為復工蠢蠢欲動了。據歐洲汽車新聞報道，大眾汽車集團4月15日表示，其位於德國茨維考和斯洛伐克首都布拉迪斯拉發的工廠將從4月20日起始恢復生產，德國其他地區的工廠以及葡萄牙、西班牙、俄羅斯和美國的工廠將從4月27日開始恢復生產。此外，位於南非、阿根廷、巴西和墨西哥的工廠將在5月恢復工作，並擴大產量。

值得一提的是，大眾子品牌奧迪位於匈牙利傑爾的發動機工廠已於4月14日復工，成為全歐最早復工的車企之一。

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