“柴油門”又出新續集，大眾又遭德國車主個人索賠

（觀察者網 文/秋水 編輯/徐喆）轟動全球的大眾“柴油門”事件又出新續集。儘管大眾汽車集團在今年3月已與德國消費者組織聯合會（VZBZ）就柴油排放事件達成總值8.3億歐元（約合人民幣637.6億元）的和解賠償，但一些美國和英國投資者支持的律師事務所卻在最後時刻“橫插一腳”，試圖讓一些消費者拒絕大眾與VZBV達成的和解方案，並號稱能提供更多的賠償。

2015年，大眾汽車因在美國被發現在柴油車中安裝排放作弊軟件而遭受美國監管部門的重罰和來自消費者的集體訴訟。2016年，多數美國消費者與大眾達成價值250億美元的和解協議，大眾則為此付出了300多億美元（約合人民幣2127.4億元）的賠款及其他費用。

但大眾認為，由於德國和美國的法律不同，德國消費者無法參照美國的模式獲得賠償。其後，由VZBV發起的消費者集體訴訟與大眾展開拉鋸戰，最終於今年3月達成總值8.3億歐元的和解協議。

當地時間4月19日，大眾宣佈與26萬名索賠消費者中的20萬人達成和解。大眾表示，消費者參與和解的最後期限已延長至4月30日，目前還有21000起案件仍在審理中。大眾將為每位車主提供1350-6250歐元（約合人民幣1萬-4.8萬元）的賠償，具體數額取決於車主的車齡和車型。      

然而，仍有部分消費者沒有參加或是退出了VZBV與大眾的和解方案。據路透社報道，這是由於一些律師事務所通過網絡廣告和社交媒體等形式招攬了數萬名德國消費者，使大眾面臨新一輪的個人索賠。

據悉，這些律師事務所在一開始就將目標鎖定為受大眾“柴油門”影響的車主，承諾將為消費者提供數千歐元的前期賠償，並表示將從大眾處獲得更多的賠償金。

其中一家名為“戈登斯坦與合夥人”的律師事務所的負責人克勞斯·戈登斯坦表示，他所在的事務所代理了2萬餘名索賠消費者，其中每天有50人退出大眾的和解方案，理由是大眾在和解中提供的賠償金額太低。

戈登斯坦強調，他的事務所向大眾發起的個人索賠幾乎100%勝訴，每人平均能獲得17510歐元（約合人民幣13.5萬元），幾乎是大眾提供的最高賠償金的三倍。

另一方面，VZBV則警告索賠人不要盲目相信這些律師事務所的宣傳，因為它們的真實目的是藉此機會獲得一大筆佣金。而諸如“戈登斯坦與合夥人”一類的律師事務所，都是在美國的訴訟融資基金——伯福德資本的幫助下獲得資金的。

此外，由於新冠肺炎疫情的影響，也使律師事務所更難以説服索賠人放棄和解。為1.2萬名索賠消費者作代理律師的克里斯托弗·羅素表示，他有90%的客户參加了VZBV的集體訴訟。而在疫情之下，其中有許多人被裁員或解僱，收入也明顯減少，為了防止夜長夢多，他們很樂意立刻獲得賠償而不是繼續發起個人訴訟。

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