波音終止42億美元交易，巴航工業：捏造聲明，將索賠

（觀察者網 訊）新冠疫情肆虐全球的背景下，商用飛機市場持續低迷。而此前因737 Max醜聞深陷危機的波音公司，更是雪上加霜。

波音公司本週宣佈，終止了與巴西飛機製造商巴航工業（Embraer）公司42億美元的交易。巴航工業則回擊稱，波音因財務和聲譽問題，“捏造虛假聲明”，試圖逃避交易，為此該公司將“對波音公司造成的損失採取一切補救措施”。

據美國消費者新聞與商業頻道（CNBC）25日報道，波音公司當天早些時候發表聲明稱，據該公司與巴航工業達成的協議，雙方計劃在24日前成立一家合資公司，但由於最後期限已到而巴航工業沒能滿足必要的條件，因此將終止交易。

波音公司官方發表的聲明

波音公司內負責領導雙方合併的高層馬克·艾倫，在發佈會上表示：“這非常令人失望，但我們已經到了在（合併交易框架內）持續談判，卻不能解決懸而未決問題的地步。”

波音方面拒絕透露具體未滿足條件的細節，但巴航工業稱自己已完成了滿足交易的條件。

當天晚些時候，巴航工業召開發佈會，對波音進行了回擊。“這筆交易是被錯誤終止的……我們將對波音公司造成的損失採取一切補救措施。”

CNBC援引內部文件稱，如果交易沒成功是因為沒有獲得反壟斷機構的批准，那麼波音將支付一億美元的費用。但該公司的一名發言人表示，波音並不認為終止費適用於這場交易。

巴航工業則在發佈會上認為，波音公司“捏造虛假聲明”，以此為藉口，試圖逃避交易，支付42億美元的收購資金。“我們認為，由於波音公司自身的財務狀況，波音737 Max以及其他商業和聲譽問題，該公司不願意完成交易，因此一直在系統性地拖延，並一再違反合併交易框架。”

波音公司於2018年7月宣佈了該交易的條款。根據交易條款，根據交易條款，波音公司將擁有巴航工業80%商用飛機的運營權，而巴航工業保留20%。該協議將幫助巴航工業與另外一家小型客機製造商，加拿大龐巴迪競爭，而龐巴迪在2017年宣佈與空客集團達成了類似的合作。另一方面，波音也希望憑藉這場交易，在商業航空領域變得更加強大，以便更好地與“老對手”空客公司進行競爭。

CNBC援引航空業分析公司蒂爾集團副總裁理查德·阿布拉菲亞稱，波音通過交易可以接觸到巴航工業的工程師，幫助公司設計和測試一種新型中型客機，開闢新市場，但該計劃因737 max危機，以及目前的全球新冠疫情而失敗。

2018年協議達成之初，波音及巴航工業雙預計在2019年底前完成交易，待監管部門批准。波音公司表示，除歐盟委員會外，所有監管機構都批准了這筆交易。

但自此以後，波音公司的情況已發生了很大的變化。當年10月，一架737 Max客機在印度尼西亞墜毀，機上人員全部遇難。2019年3月，另一架737 Max客機又在埃塞俄比亞墜毀。短短五個月內的兩次墜毀，一共造成346人遇難，而波音方面也要為此支付大量的賠償金，公司聲譽方面也影響巨大。

自2019年3月以來，這些飛機一直停飛，取消訂單也越來越多，CNBC認為這預示着波音將迎來“痛苦的一年”。與此同時，因疫情在美國肆虐，波音最大工廠上月停工，股價大跌後，該公司還請求美國政府“救命”。

波音預計將在週三開市前，公佈其第一季度業績，屆時他們也將提供更多有關巴航工業交易的細節，以及進一步削減成本的計劃。

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