戴森創始人：為電動汽車燒掉5億英鎊後，我們放棄了

（觀察者網 文/楊帆 編輯/徐喆）英國的戴森公司是吸塵器等家用電器製造商中的翹楚，但在過去的兩年間，戴森曾一度着迷於造車事業。不幸的是，這個項目已於去年10月被取消，而戴森給出的理由也很直接：太燒錢了。

日前，戴森公司的創始人詹姆斯·戴森在接受《泰晤士報》採訪時表示，公司共斥資5億英鎊（約合人民幣43億元）投入到電動汽車製造項目中，參與員工一度達到600人，並透露自己曾試駕過原型車，認為其能夠和特斯拉匹敵，而放棄這樣的項目是“令人悲傷”的。

這一短命的造車項目始於2017年，當時戴森宣佈將投入總計20億英鎊（約合人民幣172億元）用於製造電動汽車，就在2018年，戴森公司還宣佈將在新加坡建立一家生產電動汽車的工廠，併為其車型開發固態電池。

詹姆斯·戴森和他的原型車

在接受《泰晤士報》採訪時，詹姆斯·戴森還首度透露，這個被取消的汽車項目在公司內部代號為N526，定位為純電動SUV，整車重達2.6噸，配有兩台200kW的電機。該車0-100km加速時間僅需4.8s，最高時速可達200km，續航里程達到965km。

詹姆斯·戴森甚至表示，他本人已經試駕過這款純電動SUV的原型車，認為其具備與特斯拉的電動汽車匹敵的產品力。

戴森汽車的設計圖紙

然而，由於投入到造車中的資金過於龐大，戴森認為，儘管員工在整個開發過程中付出了很大努力，但在商業上造車項目已看不到任何前景，因而該項目已於去年10月被宣佈取消。

不久前，詹姆斯·戴森以162億英鎊（約合人民幣1400億元）的身家首次登上《泰晤士報》富豪榜榜首。換言之，單單造車項目就令其損失了約3%的財富。

“我們的生活原本就充滿了風險和失敗。我們嘗試了，結果失敗了。這是巨大的悲傷和失望。”詹姆斯·戴森説。不過在放棄造車項目後，戴森仍宣佈將專注於固態電池以及人工智能等其他前端技術。

此外詹姆斯·戴森還表示，今年4月新冠肺炎疫情期間，戴森公司斥資約2500萬美元（約合人民幣1.8億元），利用公司現有的電機技術為患者製造了一款呼吸機。儘管英國政府隨即告知戴森公司稱對於呼吸機的需求過剩，但詹姆斯·戴森不後悔為呼吸機項目投入的資源，因為這些呼吸機也有可能幫助到其他國家。

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