底特律汽車三巨頭忙於復工，但……

（觀察者網 文/秋水 編輯/徐喆）新冠肺炎疫情仍在美國肆虐，每天造成數千人死亡。然而在疫情帶來的巨大經濟壓力下，“汽車城”底特律的三巨頭通用汽車、福特汽車和菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）已將工廠的重新開工提上了日程。

據CNBC報道，底特律三巨頭已於5月18日開始在美國復工。不過，三家公司的復工計劃各不相同。

通用表示，公司將在未來四周內讓工廠生產恢復到疫情爆發前的水平。FCA首席執行官（CEO）麥明凱則表示，復工後的生產水平將與消費者需求保持一致，以確保不會增加庫存。福特則在18日復工後在底特律工廠實行兩班制，而其餘部分工廠仍將關閉至少一週。通用和FCA也在採取類似措施，以逐步提高產量，且優先生產皮卡和SUV等高銷量的汽車。

福特於5月18日開始恢復在美國的汽車生產

美國汽車工人聯合會（UAW）則表示，截至週一，該組織在底特律共有15萬名成員，但並未統計其中有多少人重返工作崗位。FCA和通用汽車均表示，18日約有1.2萬名員工返回工作崗位。福特則沒有透露員工數量。

為了保證工人的安全，汽車工廠被要求實施新的生產規定，確保員工之間保持至少6英尺（約合1.8米）的距離。為達成要求，裝配線上必須安裝塑料屏風或障礙物以隔離工人，並重新設計工作區域以方便監測體温，同時保持對工作區域的消毒。

工廠裝配線上安裝的塑料屏風

在疫情爆發後，一些機構預計認為美國的銷售額將下降80%，但根據君迪（J.D.Power）的數據，今年3月和4月，美國的零售額下降了約41%，零售額的彈性比預期的要大。

不過業界仍對美國車企的復工前景感到擔憂。IHS Markit首席汽車分析師斯蒂芬妮·布林利便認為，復工將考驗底特律三巨頭的資金鍊、消費者對汽車的需求以及工廠對新冠病毒的安全防護。同時，汽車行業有可能會再次停工，汽車製造商必須適應任何變化。

麥明凱在一份聲明中表示，FCA已重新制定了全面的生產流程，以確保員工安全。但他也承認，“回到工廠上班的感覺會跟之前不一樣。”

另一方面，汽車零部件供應商尤其是中小型企業同樣將面臨生死時刻。與擁有數十億美元現金流的大型汽車製造商不同，許多供應商沒有為疫情導致經濟低迷做好充分準備準備。

戴姆勒集團似乎是底特律三巨頭的前車之鑑。該公司位於亞拉巴馬州的工廠早在4月就已宣佈復工，然而由於供應商零部件短缺，該工廠又不得不於本週宣佈關閉。戴姆勒在一份電子郵件聲明中表示，將在短時間內決定何時重新開工。

福特汽車工廠生產線

標普環球上月發佈的報告稱，4月汽車零部件供應商違約的幾率大幅上升，市場對企業合併和破產的預期增加。代表數百家汽車零部件供應商的貿易組織“零部件供應商協會”首席執行官朱莉·弗雷姆表示，汽車行業需要儘快注入約200億-250億美元（約合人民幣1420.5億-1775.6億元），以避免包括破產在內的大範圍混亂。

截止目前，美國新冠肺炎患者已確診超152萬例，死亡超9萬例。儘管復工面臨的困難與風險重重，但美國的政客們似乎更加關心經濟衰退的壓力。底特律所在的密歇根州民主黨參議員加里·彼得斯在CNBC近日的一檔節目中表示，汽車工業必須重新啓動，以幫助美國經濟復甦：“汽車業恢復得越快，整個美國經濟就恢復得越快。”

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