2020新華-波羅的海國際航運中心指數發佈，上海首度躋身前三

2020年中國航海日論壇上午在滬舉行，發佈《新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告（2020）》，上海首次躋身國際航運中心前三，僅次於新加坡和倫敦，第四到十名分別為香港、迪拜、鹿特丹、漢堡、雅典、紐約-新澤西、東京。

新華•波羅的海國際航運中心發展指數歷年排名 來源/採訪對象提供

前十強中，5個位於亞洲，4個位於歐洲，1個位於美洲。新加坡連續7年奪冠；倫敦憑藉高端航運服務的優勢積累，比去年上升一位，重回次席；上海在航運硬件和軟件建設上持續發力，首次進入三甲；香港多項指標下降，排名比去年下滑兩位，來到第四；雅典受益於“一帶一路”倡議的帶動作用，排名從去年的第十升至第八。

新華·波羅的海國際航運中心發展指數包含港口條件、航運服務和綜合環境三個維度，自2014年起，每年發佈一次，國際影響力逐步提升。上海在不斷改善港口硬件設施的同時，航運軟實力也取得重要突破，供應鏈節點地位與高端航運服務功能加速融合。2019年，上海的海事律所合夥人數量已達629人，位居全球第四，接近一半的世界百強集裝箱公司選擇在上海設立分支機構，上海航運保險業務規模首次超越老牌保險中心香港。

近年來，世界經濟重心和國際航運中心“東移”趨勢日益明顯。11個亞洲城市的排名比去年上升，東亞地區表現尤為出色。除上海、香港、東京位列前十外，寧波舟山、廣州、釜山、青島分別位於第11、13、14和15位。

新冠肺炎疫情爆發以來，港航業受到較大沖擊。為了直觀顯示疫情對航運的影響，指數報告專門繪製了全球範圍內原油、集裝箱與散貨運輸板塊的船舶熱力圖。從不同船型的熱力圖變化來看，原油船與散貨船受疫情影響較小，集裝箱運輸受影響較大。目前，亞洲尤其是東亞的集裝箱運輸正逐步恢復，經濟活動重現活力。國際港口協會預計，疫情帶來的另一項重大影響，是推動港口加快數字化改造，提升到港停靠優化、貿易促進等方面的效率。

（首席記者 曹剛）