世界人工智能大會閉幕，智能汽車、自動駕駛成核心議題

（觀察者網 文/秋水 編輯/徐喆）7月11日，2020世界人工智能大會（WAIC）在上海正式落下帷幕。據大會官方統計，此次大會的雲端峯觀眾人數達到1.15億人次。

作為汽車未來發展“新四化”的重要組成部分，智能汽車、自動駕駛成為本屆大會的核心議題之一。大會期間，不少與會的政府領導、頂尖科學家和知名企業家通過演講、會議等闡述了個人及企業對於汽車智能化的看法。而連續三年舉辦世界人工智能大會之後，上海也以此為契機，正成為全國汽車智能化的中心城市之一。

2020世界人工智能大會

L5級別自動駕駛或於年內到來

作為全球市值最高車企的首席執行官（CEO），受新冠肺炎疫情影響，埃隆·馬斯克並未像去年一樣來到現場，而是通過視頻連線的形式參與到今年的開幕式中。

馬斯克在視頻連線中表示，特斯拉上海工廠進展很順利，他對特斯拉中國團隊感到無比自豪，並期待儘快訪問上海工廠。此外，他還誇獎了特斯拉自動駕駛在中國的運作。馬斯克強調，特斯拉會在中國做很多原創性工程開發，而不僅僅是簡單地把美國的東西搬到中國。他預計，未來特斯拉工廠中會運用更多人工智能和更智能化的軟件。

馬斯克通過視頻連線參與世界人工智能大會

馬斯克表示，**特斯拉有信心將在今年完成L5級別自動駕駛的基本功能。**他認為實現L5級自動駕駛目前不存在底層根本的挑戰，只需要改進軟件即可。同時，人工智能技術在感知層面以識別物體為例實現了巨大的進展。“在專業圖象識別領域，人工智能會比任何人類包括專家都做得好。”

“**我很喜歡中國，中國總是給我驚喜，中國有很多既聰明又勤奮的人，中國充滿了正能量，中國人對於未來滿懷期待。**我會讓未來成為現實，我期待着回來。”在連線最後，馬斯克明確表態明年能親自參加大會。

值得一提的是，2020世界人工智能大會還頒發了全球首個工業智能領域獎項“湛盧獎”。作為中國造車新勢力的代表，威馬汽車憑藉C2M平台的智能算法，位列“湛盧獎”智能算法領域第一，與華為、博世等科技巨頭共同成為首批獲獎企業。

此外，在大會自動駕駛展示體驗區，威馬汽車的智能網聯研發部門還演示了模擬7大行車場景的低速受限場景下L4級自動駕駛技術。在受限區域及低速環境下，用户只需通過手機APP選擇上車地點及目的地，搭載L4級自動駕駛技術的威馬汽車接收到召車指令後，便會從停車地點自動行駛到乘客身邊。乘客到達目的地下車後，車輛將自動行駛到泊車點，並可自主尋找空車位，依靠超聲波雷達和環視攝像頭完成自動泊車。

威馬汽車演示受限場景下L4級自動駕駛技術

作為傳統車企的代表，上汽集團總裁王曉秋在人工智能大會期間表示，未來人們出行不僅以到達為目的，更加註重過程體驗。為此，上汽在車聯網系統上研發5G技術全新智能座艙，讓汽車成為智能移動終端，相關產品將於年底量產。此外，由上汽打造5G+AI的L4級別智能駕駛重卡，已在去年10月實現東海大橋和洋山深水港落地。

另一方面，上汽已於2019年底組建軟件中心，通過開發體系，加快推動智能駕駛移動出行等業務不斷升級，打造定製化芯片，同時持續完善人工智能、大數據、雲計算、網絡信心安全四大核心能力建設，為上汽加快在產品和服務上軟件技術應用落地提供更為堅實的基礎。

上汽集團總裁王曉秋

王曉秋表示，上汽作為國內智能網聯汽車先行者之一，目前已完成三代智能駕駛平台開發，實施道路測試歷程30萬km，虛擬仿真測試里程已達2000萬km，並建立自動駕駛擬人化控制和數據有關模型。目前受市有關部門委託，正在牽頭指定國家智能網聯汽車，長三角創新平台落滬上海方案。依託人工智能數據平台，上汽集團將於與中國移動、華為、嘉定聯手打造5G示範交通區，而5G智能示範項目也將於本次大會啓動。

除了汽車製造商外，互聯網科技公司也在持續深耕智能汽車與自動駕駛技術。百度董事長李彥宏在開幕式發言中表示，在疫情期間，由Apollo無人駕駛系統支撐的無接觸送餐車和無人消殺作業車，大幅減少、避免了交叉感染。而國家倡導的以人工智能為核心的基礎設施建設，將在交通、能源等領域大大提升效率，推動經濟的增長。以車路協同為基礎的智能交通基礎設施建設，將能夠提升15-30%的通行效率，並提升GDP絕對值2.4%-4.8%。

騰訊首席運營官任宇昕則認為，遊戲和電競能為AI提供最理想的實驗場，而遊戲電競中的多智能體博弈，也是智能網聯汽車在現實中需要解決的問題。目前騰訊已經嘗試用遊戲領域技術優勢為汽車廠商構建了模擬仿真環境，以提升自動駕駛的測試效率和安全性。

多個智能駕駛項目落户上海

上海是最早推動智能網聯汽車示範的城市之一，目前正在加快打造智能網聯汽車產業生態圈，優化研發與投資環境。在世界人工智能大會的最後一天，36個人工智能重點項目簽約落户上海，這其中也包括了多家自動駕駛初創公司。

7月11日，中國電信技術創新中心、上海市經信委和中智行（上海）交通科技有限公司正式就“智能車路協同關鍵技術攻關及產業應用”簽署三方合作協議。這一協議是上海市政府和中國電信於2019年5月簽署的戰略合作協議的落實和細化。

根據協議約定，中國電信技術創新中心、上海市經信委、中智行建立合作關係，共同開展車路協同的技術研發、促進成果轉化。三方將在智能交通的車路協同方向開展合作，以實現“核心掌控+產品落地+能力輸出+標準定製”為宗旨，實現智能車路協同規模化驗證，並在上海率先開展商業級落地推廣與示範運營。而7月10日的世界人工智能自動駕駛論壇暨臨港新片區簽約發佈活動上，中智行也參與簽署了臨港智能網聯汽車示範應用協議。

中國電信技術創新中心、上海市經信委和中智行簽署三方合作協議

“中國有485萬km的公路，中國有3億輛車，只要每一輛車成本下降15000塊，我們就有機會在每公里部署100萬人民幣的傳感器和路邊單元，這就足以實現車路協同。”中智行CEO王勁認為，5G和AI的結合，使得中國有機會通過車路協同實現新一代的智能交通，通過車路協同，能夠使自動駕駛更安全，成本更低，效率更高。

同日，小馬智行與上海簽訂戰略合作協議，開啓在長三角地區的戰略佈局和研發進程。小馬智行將在嘉定組建自動駕駛規模化車隊，攜手地方政府共同推動自動駕駛技術產品化、商業化。

上海人工智能重點項目簽約

目前，小馬智行已在中國北京、廣州及美國加州硅谷設立自動駕駛研發及運營中心，並推出自動駕駛出行及配送服務。小馬智行方面表示，此次佈局上海，將為小馬智行帶來全新且複雜多元的自動駕駛測試環境及城區交通場景，有助於提升技術的泛化能力。同時，結合上海嘉定的國際化汽車產業鏈，小馬智行將深化自動駕駛軟硬件系統研發及迭代進程，加強配套產業對接，完善供應鏈體系，加快自動駕駛技術從測試研發到規模化應用的步伐。

一同落地上海的，還有仙豆智能的“智能網聯研發總部”。作為2020世界人工智能大會重點項目簽約，仙豆研發總部將加大物聯網+混合現實+人工智能+5G等重點領域技術的研發投入，加速AI技術在汽車場景的大規模應用落地，夯實汽車智能化業務領域的核心人工智能技術和產業融合能力。

仙豆智能網聯研發總部落地上海

此外，在7月11日同期舉行的浦東新區人工智能高質量發展發佈會上，張江人工智能集聚區發展規劃及金橋智能網聯汽車測試道路正式亮相，成為上海首箇中心城區自動駕駛開放測試道路，也是國內首個特大型城市中心城區智能網聯汽車城市開放測試道路典型應用場景。

金橋智能網聯汽車測試道路一期規劃里程為30.6km，涉及申江路、東靖路和金海路等10條道路。上海自貿區金橋管理局局長楊曄表示，首期開放道路將以“單車智能”測試為主，後續將根據企業測試情況，待各方條件成熟後，再適時推進道路智能化，推動實現車路協同測試，和已投入運行的嘉定（面向乘用車測試）、臨港（面向商用車測試）以及奉賢（面向地庫測試場景）開放道路測試道路實現四位一體、錯位互補的發展格局，成為上海市自動駕駛測試場景的重要組成內容。

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