盒小馬鋪店搶灘早餐市場 乘政策東風造規模經營

（觀察者網 文/易佳穎 編輯/莊怡）在家點單，到店自提。盒馬孵化盒小馬正式入局早餐市場，主打“即拿即走，不用排隊” 的自提業態。

7月14日晚，《盒馬布告欄》發佈消息稱，早餐新業態 Pick’n Go 孵化成功，正式升級為“盒小馬”。7月15日，**盒馬宣佈盒小馬將開始規模化複製，預計8月將有一批門店集中開業。**啓信寶數據顯示，當天，盒小馬（上海）餐飲管理有限公司成立，該公司由盒馬（中國）有限公司全資持股，註冊資本5000萬人民幣，法定代表人為翁偉。

和盒馬鮮生、盒馬mini（迷你）不同，由Pick’n Go升級而來的盒小馬更像個檔口。市民可以在上班途中，在盒馬APP上提前點單，到店直接在智能保温櫃中掃碼取餐，即拿即走。餐品方面則以供煎餅果子、豆漿、粥等中式早餐為主，加上少量西式的麪包、咖啡，總計達40多種。

觀察者網注意到，此前，盒小馬是盒馬與大潤發聯合合作打造的新零售物種，由大潤發負責供應鏈和門店運營管理，首店於2018年6月落地蘇州。但當時的盒小馬，相比“盒小馬”，更像是“小潤髮”。直至2019年4月盒小馬首家店蘇州文體店停止營業，6月，上海盒小馬中海環宇薈店“改頭換面”為盒馬mini。

隨後，7月1日，盒馬在上海黃浦區歌斐中心開出首家Pick’n Go便利店，主要由人工櫃枱和自提貨櫃兩部分組成，瞄準早餐市場。升級而來的盒小馬的模式沿用這一模式，主體為早餐檔口+保温自動取貨櫃。

盒小馬取餐櫃

“今年由於疫情的爆發，這種傳統的大型業態可能都要有所轉型，來做一些輕量化的，更加迅速便捷滿足消費者需求的轉型和拓展。”互聯網分析師丁道師在接受觀察者網採訪時表示，“其實幾年前就已經開始有這樣的一些趨勢了，只是説疫情的出現，催化了盒馬布局的一個決心。”

此次盒小馬成為了“Pick’n Go升級版”，而不是以原有模式，在一定程度上與盒馬小站升級為盒馬mini相似。今年6月，阿里巴巴盒馬事業羣總裁侯毅在公開演講中表示，“盒馬mini模式目前已實現全面盈利，我們今年會開100家，北京的盒馬mini大概下個月將開出，上海十幾家店在同時開建。”

同時，侯毅還指出，在線新經濟已經成為中國零售的主流，線上流量和渠道變得多元化，未來基於各個場景下的業態將誕生，線下多業態並行將成為發展的主流。因此，除了當前盒馬鮮生、盒馬mini兩大已經驗證的業態，盒馬還將推出盒小馬、x會員店等新的創新業態。

對於盒小馬和盒馬mini的錯位調整，是否是盒馬為了差異化經營，避免內部競爭的問題。丁道師認為，“兩者談不上是競爭，而是説面對一些新機會，做一些新的探索。對於阿里來説，在一個領域發現一些機會的時候，可能會同時做多塊業務，成功率可能會更高一些。”

早餐作為一個剛性需求，市場廣闊。英敏特《早餐—中國，2016》報告中曾預測，中國消費者早餐食品總消費將在2021年增至1.948萬億元，在外食用早餐市場銷售額預計將突破8400億元，2016—2021年的年均複合增長率達到7.4%。

但早餐市場的微利導致單店經營模式不暢，唯有靠連鎖規模獲得顯著收益。而據中國烹飪協會發布的《中國早餐市場分析》顯示，全國連鎖早餐企業有2000家左右，早餐網點大多在100個以內，超過200個網點的僅140家左右，僅佔7%。

在盒馬此次早餐市場的佈局，一次性將多家門店即將於8月開業，野心昭然若揭。同時得益於上海市早餐工程的升級，據上海市商委相關負責人介紹，上海早餐工程升級版將從三個維度展開：大力推動“便利店+早餐服務”“新零售+早餐服務”“流動餐車+早餐服務”“互聯網平台+早餐服務”等創新模式的發展。

另一方面，早餐市場相對正餐市場而言，競爭沒有那麼激烈，盒馬在其間可發揮、改進的空間還有很大，從這一塊起步，所花費的日力氣和投入上可能要更小一些。丁道師指出，“早餐應該只是一個切入口，假如説早餐能夠做好，將來中餐、晚餐也是可以做的**。**”

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