陳言：疫情之下本應互幫互助，日本卻搞起了落井下石
【文/陳言】
新冠疫情對國際經濟的影響，從已經過去的半年看，肯定會超過2008年美國引發的雷曼衝擊。是否會造成1929年那樣的大危機？目前國內外的相關議論不是很多，但這次疫情造成了上個世紀90年代以後最大的一次經濟停擺，這該是一個不爭的事實。
中日經濟關係在整個世界受到新冠疫情影響的大環境下，在發生着新的變化。一方面中日貿易在2012年達到3325億美元之後，開始逐年下滑，個別年份雖然有比上一年略微增加，但總額上再也沒有超過2012年。新冠疫情到來後，將更大地打壓中日貿易。另一方面，航空、船舶等物流的急劇縮減，讓中日產業鏈、供應鏈受到重大影響。產業鏈方面的影響反過來將更加縮減兩國的貿易往來。
中日急需通過在5G、工業互聯網上的開拓，通過共同構築抗擊疫情的合作平台來增進兩國的經濟交往。但從日本方面公佈的相關政策看，這種面向未來的開拓比我們想象的要難很多。
我們有必要在這裏對本次疫情的特點、中日產業鏈現狀及促進中日經濟向新的階段升級所面臨的問題等，做一些分析。
1.和歐美比，新冠對中日經濟的打擊相對輕微
比較一下本次疫情對中日及歐美的影響，可以看出對歐美等地的影響相當的大，而中日相對輕微。
截至2020年7月13日14時，按今日頭條上公佈的數字，美國新冠患者數為341萬3995人，死亡13萬7782人；俄國患者72萬7162人，死亡1萬1335人；西班牙患者30萬988人，死亡2萬8403人；英國患者28萬9603人，死亡4萬4819人。歐美患者人數及死亡人數都異常的高。
在歐美之外，南美情況也開始險惡起來。其中巴西患者186萬6176人，死亡7萬2151人；秘魯患者32萬6326人，死亡1萬1870人；智利患者31萬5041人，死亡6979人。南美今後的患者及死亡人數極有可能持續增加。
亞洲國家中，印度目前處於失控狀態，患者人數為87萬9487人，死亡2萬3194人。印度的統計是否能夠將下層種姓的人全部囊括進去，我們知道的不多，僅僅從目前擴大之勢看，還很難預測印度最終會有何種結果。
相比之下，中國總患者人數為8萬5568人，死亡4648人；日本患者2萬1992人，死亡983人。中日患者總數、死亡人數均大大低於歐美及南美。這是中日經濟在此次疫情中總體情況要好於其他國家及地區的重要依據。
在此贅言幾句。第一次世界大戰結束前爆發了流感。日本《朝日新聞》3月7日報道説，1918年到1919年，歐洲共有2千到5千萬人因流感而死亡，但同一時期，日本患流感死亡的人數為38萬人。當時流感也傳染到了中國，從國外媒體對一戰時期的中國死亡人數的報道看，大致也是數十萬人。這裏有中國當時的統計還不夠完善的問題，但總的來説，中日因流感而死亡的人數，比歐洲、美洲的人數要少很多。歷史上的記錄説明了這些。
2.新冠病毒對中日經濟的打擊同樣相對輕微
新冠對經濟的打擊，可以從國際貨幣基金組織（IMF）在2020年7月4日發表的《世界經濟展望》上，看到相關的數字。
整個世界在2019年的經濟發展速度為2.9%，到了2020年受新冠的影響，下調到-4.9%，但到2021年再度恢復到5.4%。
但是，美國這三年的數字分別是2.3%、-8.0%、4.5%。可見，新冠病毒嚴重地打擊了美國經濟，但美國在2021年能止損，恢復到正常的經濟發展軌道上。
對日本的影響是，2019年0.7%，2020年-5.8%，2021年2.4%。同樣，疫情很強地影響了2020年日本經濟的發展，而且其後日本經濟恢復情況比美國要緩慢很多。
總體看，和中國比（2019年6.1%、2020年1%、2021年8.2%），美國、日本在2020年均受到嚴重的打擊，其後在經濟的恢復上，也遠沒有中國迅速。
儘管新冠對中日打擊相對輕微，但這種影響同樣巨大，尤其是中日共同受到了國際局勢的影響，需要對兩國經濟結構做出調整。
3.中日在數據經濟方面進一步拉開距離
新冠疫情到來後，美國發生了很大的變化。這裏新冠肺炎患者數量巨大，幾乎失控。“黑命貴”運動的突然興起，讓美國社會開始震盪。新冠加“黑命貴”，讓11月的美國大選更加撲朔迷離。美國的對華政策已經不僅僅是對新冠病毒的甩鍋問題，脱鈎正成為美國與中國，甚至美國與世界關係中的重要特徵。
不論是打壓華為還是對中國高科技的封鎖，美國嚴厲限制與中國在高科技上的往來，反而促進了中國在數據經濟上發力的決心。新冠更讓數據經濟在中國的發展有了巨大的機會。
從國內企業公佈的幾個數據看，釘釘到2020年3月31日，用户數超過3億，超過1500萬家企業使用釘釘，14萬所學校、300萬個班級、1.3億學生在線上課，600萬老師在釘釘上累計上課超過6000萬小時。騰訊會議在2019年12月底上線，在推出後的兩個月內，日活躍賬户數超過1000萬。
4月20日，阿里雲宣佈將在三年內投入2000億元用於新基建；5月8日，京東發佈服務企業數字化轉型“京東新動能計劃”，整合輸出技術能力為企業數字化轉型提供基礎設施；5月16日，華為雲宣佈主要面向大型政企市場的新戰略打法；5月26日，騰訊宣佈，未來五年將投資5000億元用於新基建和產業互聯網。
第三方調研機構賽迪顧問預估，到2025年，5G、工業互聯網等新基建領域的投資將達10萬億元，帶動相關投資累計或超17萬億元。
相比之下，新冠流行期間，日本企業除了開始普及在家辦公外，在IT等其他方面幾乎沒有明顯的變化。使用IT手段來切斷新冠病毒的流傳，並非日本的第一選擇。在新冠病毒流行期間，讓產業實現升級，也沒有在日本成為產業政策的主流。
東京澀谷（資料圖/日本共同社）
4.新冠對產業鏈的嚴重影響
到6月底為止，中日之間的飛機在承載率保持在75%以下的前提下，一家航空公司每週只有一個航班可以飛對方國家的一座城市。大部分春節回日本度假的日企高管，尚未回到中國。
從東京海上日動火災保險株式會社5月8日發表的報告看，名古屋港2月比上一年的出口用集裝箱處理量減少了24%，3月接着減少16%。日本的疫情是4月以後進入高峯的，其後情況尚未在報告中顯示，估計會更加糟糕。
不是一國政府通過經濟調整政策來讓供應鏈發生了變化，而是新冠病毒阻斷了供應鏈的正常運行。這種阻斷對跨洲際的長途運輸、海上運輸的打擊尤為劇烈。另外，從日產及本田的生產在2月、3月受武漢零部件廠不能正常供貨的影響看，疫情讓供應鏈出現了斷裂現象。
供應鏈的斷裂，讓企業必須考慮就近建立起新的產業鏈，或者調整企業的生產及運營方式。供應鏈斷裂後給整個經濟造成的影響，將在2020年下半年以後正式顯現出來。
除了產業鏈以外，能否建立共同的抗擊疫情的統一戰線，關係着後新冠時代的國際經濟秩序的重組。
5.中日合作的諸種困難
不論是看日本的報道，還是和日本相關人士直接溝通，強調中日合作沒有在日本輿論中成為主流，反而和美國一起打壓華為、在抗擊疫情的關鍵時刻，強調日本在醫療器械、藥物研發上，執行更為嚴格的制度、謹慎與他（中國）國的合作，是日本報道的重點。
政治上的相互信任相對不足，出現疫情後，輿論等更加保守化，讓日本難以積極地與中國合作。技術革新的相對滯後，也讓日本愈發在與其他國家（中國）的合作上猶猶豫豫。技術進步在加速度提升的國家，有多大意願要和日本合作，這些目前分析起來還缺少相應的資料及數據。
不論在疫情期間還是後新冠時代，中日貿易要超過2012年的總額會非常的困難。一方面是產業鏈的自然阻斷，必然讓貿易量出現下滑，再一方面，中日政治上的相互信任還有很多工作需要去做，通過重組緊湊型的中日供應鏈來取得經濟上的雙贏，通過共建抗擊疫情的平台，來構築在新領域裏的中日合作，通過一帶一路來建設一個穩定的從亞洲到歐洲的新市場等等。要實現這些目標，中日雙方共同需要做出極大的努力。
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