一幅“嵐圖”繪到底，東風汽車再度衝擊高端新能源市場

（觀察者網 文/徐喆）7月29日晚，東風集團在武漢正式發佈全新高端新能源品牌“嵐圖”的品牌戰略，同時，品牌醖釀多時的首款概念車VOYAH i-Land也首次亮相。由此，嵐圖也成為汽車央企中的首個高端新能源品牌。

嵐圖的英文名是VOYAH，取意Voyage航行，代表科技與自然完美融合的自由隨心之旅。據瞭解，除首款概念車外，在未來3到5年裏，嵐圖品牌要將產品覆蓋至轎車、SUV、MPV以及跨界車、高性能車等各個細分市場。從2021年起，嵐圖汽車每年將向市場投放不少於一款新車型，首款車型計劃於2021年上市。

據嵐圖汽車CEO&CTO盧放解釋，新品牌將自身定位為“真正零焦慮高端智慧電動品牌”，並以全新戰略、全新組織機制、全新商業模式和全新團隊，引領新能源3.0時代的發展潮流。其中，全新組織機制即為“成熟車企+造車新勢力”的融合發展模式。而在團隊建設方面，嵐圖的全新管理團隊將是未來發展的核心力量：CEO兼CTO（首席執行官兼首席技術官）為原一汽集團奔騰開發院項目管理部部長盧放，曾主導紅旗H5、奔騰T77開發、雷新擔任嵐圖汽車科技公司CBO（首席品牌官）、CFO（首席財務官）為原東風公司財務報告分部經理沈軍、COO（首席運營官）為原東風日產大連分公司總經理蔣燾。

值得一提的是，嵐圖品牌將有別於東風集團旗下其他子公司，自建銷售渠道獨立運營並採用市場化運作，可以説，這是東風集團的第二次創業。

事實上，這不是東風集團第一次衝擊高端市場。早在2016年，東風推出了耗資10億打造的國產豪華C級轎車——東風A9，甚至大膽的將指導價拉昇至17.97-21.97萬元，與合資品牌的B級車持平。用時任東風公司總經理劉衞東的話説，這款東風A9彙集了5.7萬名東風人近半個世紀的心血。

然而在上市當月，東風A9僅賣出148輛。有媒體曾統計了這款車型自2016年上市至2019年9月的銷量數據，其三年共賣出228台，市場表現用極為慘淡來形容也不為過。

東風汽車董事長、黨委書記竺延風

在此背景下，嵐圖的誕生不僅僅是東風公司超50年造車經驗和優勢資源及創新成果的展示，更重要的是，它承載着東風品牌向上的重任。

作為東風集團未來至少五年內最為重要的佈局之一，嵐圖品牌無疑是被寄予厚望的。東風汽車董事長、黨委書記竺延風在發佈會上許下承諾，稱嵐圖品牌將堅守“讓汽車驅動夢想，為美好生活賦能”的使命，東風公司將深入踐行“品質、智慧、和悦”的品牌價值理念，致力於將嵐圖打造成為中國高端新能源乘用車的領先者。

為此，嵐圖汽車還全新打造 ESSA 原生智慧電動架構，其中”E”代表 Electric，寓意原生電動，兩個“S”分別代表 Smart 和 Secure，寓意智慧和安 全，A代表 Architecture，寓意架構，將滿足用户的安全感、舒適感、尊重感、愉悦感和 品位感“五感”需求。

在生態合作方面，嵐圖與眾多世界500強企業、IT及互聯網巨頭和用户生態領域的夥伴展開密切合作，共創產品和服務。通過打造數字化平台、建立線上線下無縫連接的創新營銷服務模式及搭建與用户共創的開放平台，實現真正意義上的用户場景定義汽車，真正滿足用户的個性化需求。

當晚，嵐圖汽車還發布了旗下首款概念車i-Land。

外觀方面，VOYAHi-Land整體造型源於“淡、靜、雅”設計理念。家族前臉採用了“御風之翎”的設計理念，而被稱為“羽翼大燈”的燈組造型及象徵“勝利之翼”的鷗翼門設計都為新車增添了十足的高級感。

內飾方面，採用以舒適感和品位感為核心的空間美學，座艙格局仿若遊艇。莫比烏斯環的巧妙連接將內外自然貫通，把有温度的科技無限延伸到車內每一處細節。

據瞭解，首款車型將基於嵐圖旗下全新的ESSA原生智慧電動架構所打造，新架構以三電技術為核心，並融合WindLink 4.0智能網聯、L3及更高級別智能駕駛等核心配置。動力及續航方面，嵐圖汽車提供MVP（Multi-choice valuable power）多場景新能源動力解決方案。

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