觸礁貨輪事故初步調查：船長為連接Wi-Fi駛向毛里求斯，卻疏於確認航海圖

（觀察者網訊）7月下旬，印度洋島國毛里求斯近海發生日本籍貨輪“若潮”號燃油泄漏事故，船上共有重油約3800噸，柴油約200噸 。隨後，船長等人交代稱，為連接網絡與家人通話而將貨輪駛向了毛里求斯島附近。

9月11日，日本共同社報道稱，近日，上述船籍所在的中美巴拿馬海運部門公佈初步調查結果稱，懷疑被捕的印度籍船長等人疏於對電子航海圖等的監視業務，未發現貨輪急速接近島嶼並觸礁擱淺。

據巴拿馬海運部門派遣的事故調查專家調查，為使船員能上網，船長決定讓船靠近至毛里求斯島近海約8公里處。但船長等人似乎因“過度自信”，疏於確認航海圖，而接近島嶼的程度超出設想，導致最終觸礁。

海運部門還暗示，航海圖比例尺等可能有誤，並指出若船員採取安全措施、遵守法令的話，事故本可避免。

同日，“若潮”號貨輪的租用方商船三井就燃油泄漏事故公佈了總額10億日元（約合人民幣6439萬元）規模的支援措施。

上述措施的主要內容為設立“毛里求斯自然環境恢復基金”（暫定名），致力於保護和恢復受污染的珊瑚礁和紅樹林，還將支援珍稀海鳥等的保護活動。同時，該基金還將向毛里求斯政府和當地非政府組織（NGO）捐款約1億日元。

共同社説，雖然商船三井不負有賠償損失的法律責任，但此舉意在對環境污染盡到租用方的責任。

據瞭解，“若潮”號貨輪由日本的長鋪汽船（岡山縣）擁有並管理，由商船三井租用。

在燃油泄漏事故發生後，8月15日，毛里求斯藍色經濟、海洋資源、漁業和船運部發出通告，敦促和呼籲在此次漏油事件中蒙受損失的有關方向日本船東及其保險公司提出賠償要求。該部還公佈了一個電子平台，要求索賠方必須在平台上提供遭受損失的證據。

3天后，毛里求斯警方以涉嫌對安全航行疏忽大意為由，逮捕了船長和斯里蘭卡籍一等航海士共2人。

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