坐着高鐵看中國丨8分鐘帶你瞭解8條鐵路線

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國慶中秋假期八天

每天一條鐵路線

我們帶你坐着高鐵看中國

△視頻丨坐着高鐵看中國 8分鐘帶你瞭解8條鐵路線

10月1日****京廣高鐵

京廣高鐵是世界上運營里程最長的高速鐵路

全長2281公里，沿線設置37個車站

串起了京、冀、豫、鄂、湘、粵6省市

北京至廣州原來40多小時的旅程現在8小時就能到達

2019年，有約2.5億人次通過京廣高鐵南來北往

它已成為名副其實的**“中國黃金大動脈”**

京廣高鐵也是全國獨一無二的國家戰略大通道

從京津冀協同發展

到中部崛起戰略

到粵港澳大灣區建設

這些重大國家戰略區域都集中在京廣高鐵沿線

10月2日 京滬高鐵

京滬高鐵是一條一次建成、里程最長、

技術標準最高的高速鐵路

全長1318公里，全線設計時速350公里

縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海七省市

所經區域人口占全國四分之一

24座車站像一顆顆珍珠串起的項鍊連接京津冀長三角兩大經濟區

開通第3年即實現盈利，2019年運送旅客突破10億人次

從往返需要兩天，到夕發朝至，再到全程不足5小時

鐵路的發展一次又一次縮短着京滬之間的時空距離

10月3日 哈大高鐵

哈大高鐵縱貫東北三省，運營里程長達921公里

是世界上第一條高寒高速鐵路

它穿越東北平原糧食主產區

乘上北糧南運的“糧食班列”，就可以領略糧食生產基地的收穫景象

哈爾濱、長春、瀋陽、大連

哈大高鐵連通了以四城市為中心的“一小時交通圈”

凌晨從大連上岸的海鮮，中午就能端上哈爾濱的餐桌

全國的高鐵鐵軌，有70%的鋼軌都產自鞍鋼

復興號列車，也是在黑土地上製造、啓航

10月4日 合福、杭黃高鐵

合福高鐵，全長852公里

是中國首條以時速300公里穿越山區的高速鐵路

將福州到合肥的時間從原來8個半小時縮短到了3個半小時

沿途串聯起武夷山、三清山等眾多景區，被稱為**“最美高鐵”**

中國4個“世界自然與文化雙遺產地”中有一半就在這條線路上

杭黃高鐵，是另一條以“美貌”著稱的高鐵

全長265公里的鐵路，一頭是西湖，一頭是黃山

途經7個5A級景區、超過50個4A級景區、10餘個國家森林公園

全線綠化覆蓋率超過50%

10月5日 青藏鐵路

青藏鐵路全長1956公里

東起西寧市，跨越“世界屋脊”，南至拉薩市

其中，格爾木至拉薩段

海拔在4000米以上的路段有960多公里，最高點5072米

是世界上海拔最高、落差最大、

高原線路里程最長、環境最為惡劣的鐵路

自2006年全線開通運營以來

青藏鐵路線累計運送旅客2.53億人次

運送貨物6.44億噸

格爾木至拉薩段，設有58座車站，其中51座實行無人化管理

為確保地面和列車零污染、零排放、綠色作業

列車上設有壓縮式垃圾收集和污水收集系統

10月6日 貴廣高鐵

貴廣高鐵是連接貴州、廣西、廣東間的一條高速鐵路

自2014年通車後，從貴陽到廣州由原來歷時20小時縮短至4小時

貴廣高鐵全長857公里

有238個隧道和510座橋樑

全線橋隧比為83.3%

也就是説，每行駛100公里

就有83.3公里的路段是處於橋樑上或隧道中

貴州段更是平均不到一分鐘就得穿過一座隧道

貴廣高鐵的開通讓貴州成為粵港澳大灣區蔬果生產基地

讓“返鄉摩托車大軍”不再無奈“走單騎”

10月7日 成昆鐵路

成昆鐵路全長近1100公里

北起四川成都，南至雲南昆明

有700多公里穿過川西南和滇北山地

全線穿越3個地理單元和三大地質構造單元

有42個車站設在橋上或隧道內

成昆鐵路開創了18項中國鐵路之最，13項世界鐵路之最

被聯合國稱為**“象徵二十世紀人類征服自然的三大奇蹟之一”**

今年是成昆鐵路通車50週年

在這條最難最險的鐵路線上，動車還沒有完全覆蓋

2020年1月，攀枝花到昆明段動車全面通車

原本9個小時的車程縮短到了2個多小時

10月8日 京張高鐵

1909年，京張鐵路打破中國人不能自建鐵路的斷言

110年後，京張高鐵開創高鐵自動駕駛先河，引領世界

京張高鐵正線全長174公里

始於北京終至張家口，穿山跨河，十站十景

運行時間由原來3小時7分鐘縮至47分鐘

2022年北京冬奧會

京張高鐵將帶你以最快速度穿越北京、延慶、崇禮三大賽區

作為我國“八縱八橫”高鐵網之一—京蘭通道的組成部分

京張高鐵與張呼高鐵、張大高鐵相連通

使北京到呼和浩特由9個多小時縮至2小時9分鐘

北京至大同只需1小時42分鐘

四通八達的中國高鐵

跑出了美好的生活

更跑出了中國人的自豪感

還等什麼？

10月1日起

央視新聞

準時發車

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