反制！世貿組織同意歐盟向美國40億美元商品加税

【文/觀察者網 齊倩】美歐貿易戰再次升級，此次糾紛的主角依舊是波音和空客。

據路透社9月30日報道，有消息人士透露，世貿組織（WTO）已授權歐盟對價值40億美元的美國商品徵收關税，作為美國政府此前對波音公司補貼的反制措施。

這些消息人士稱，WTO仲裁機構將在幾周內對外公佈正式裁決結果。此前美歐雙方人士均表示，歐盟不太可能在美國總統大選（11月3日）前對美國徵收關税。

路透社報道截圖

路透社指出，這項即將發佈的裁定是美國向總價值約75億美元的歐盟進口商品徵税一事的後續反應。

美國指責歐盟在十幾年間一直對歐洲飛機製造商——空客集團進行補貼，從而損害美國波音公司的利益。針對美國發起的空客補貼案，世貿組織於去年10月正式授權，允許美國每年對歐洲價值75億美元的商品徵税，以“彌補損失”。

此後，美國政府還是“不依不饒”。今年2月，美國貿易代表辦公室宣佈，3月18日起，美國將把對歐洲大型民用飛機徵收的關税從10%提至15%。對於美國一系列舉動，歐洲一些生產商叫苦不迭。法國經濟部長勒梅爾則警告，此舉將產生“嚴重後果”，並表示“歐洲已經準備好採取反制行動”。

今年5月，美國華盛頓州以“遵守WTO規定”為由，廢除了對波音的税收優惠，要求歐盟不要對美商品加徵報復性關税。但空客回應稱，美國所聲稱的“遵守規定”不過是一面之詞罷了。

對於此次歐盟的回擊，美國貿易代表、歐盟駐華盛頓辦事處，以及空客集團沒有立即回應置評請求。

波音公司拒絕就此置評，但同時將矛頭對向“老對頭”空客，指控該公司無視波音此前的“求和”舉措。

空客飛機（示意圖），圖自官網

其實，由於空客和波音之間的所謂補貼之爭，美歐之間已經打了十幾年的“口水仗”。

上世紀70年代開始，空客所生產的飛機開始正式挑戰原本由美國公司壟斷的西方市場。早在那時，美國就開始指責歐洲國家對空客進行補貼。

1992年美國歐盟之間簽署了雙邊飛機補貼協議，這份協議允許歐盟為空客的新民用飛機補貼三分之一的研發開支，波音則被允許從美國政府支持的研發工作中受益。新華網曾評價，美國當時之所以願意向歐盟做出一定讓步，是基於波音當時還對空客具有較大優勢。

然而，空客的出貨量在隨後幾年快速增長，並於2003年超過了波音。因此，美國於2004年10月退出協議，並向世貿組織提起訴訟。歐盟亦毫不示弱予以反擊。

對於美歐這場“纏纏綿綿”十幾年的糾紛，法國財政勒梅爾去年4月曾表示，波音與空客之間的衝突將是荒謬的，因為歐美航空產業完全交織在一起，在許多部件上都存在相互依賴的關係。

他補充稱，波音和空客間的商戰，最大受益者將是中國商飛。

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