腦洞大開，英國第一海務大臣暗示：中國會通過北極航道威脅英國近海

（觀察者網訊）為渲染“中國威脅論”，一些英國政客又盯上了中國的軍力，炒作起了中國海軍能“威脅英國近海”的論調。

據《衞報》當地時間10月8日報道，英國第一海務大臣、海軍上將託尼·拉達金（Tony Radakin）當天在朴茨茅斯暗示，中國海軍有能力“通過北部海域航道直接到達北大西洋”。報道認為，他此言意在暗示“中國對英國構成戰略威脅”。

《衞報》報道截圖

“氣候變化是我們所有人關心的問題，但它也將跨越極地的新海上貿易路線，使歐亞之間的海運時間縮短一半，而我們正坐在這條航線的門户上。”拉達金稱，“但是，當中國讓日益壯大的海軍駛向大西洋時，他們會走哪條路呢？是繞遠路還是走近路呢？”

不僅是拉達金，一些英國海軍官員也抱有類似的想法。報道稱，這些海軍官員就致力於編造中國在北極航道的“威脅”，稱中國可能會同俄羅斯合作，借北部海域航道“謀求貿易和軍事利益”。

《衞報》同時也沒忘記炒作中國海軍實力。報道借用美國國防部發布的“軍力評估”聲稱中國擁有“世界上最大的海上艦隊”，而英國儘管擁有2艘航母，但軍艦總數僅排在全球第28位，以渲染所謂的“戰略威脅”。

拉達金於2019年就任英國第一海務大臣（First Sea Lord），這是由英國海軍職業軍官擔任的最高職位，領導英國海軍。第一海務大臣同時還是英國國防委員會及參謀長委員會的成員，為英國國務大臣管理和指導軍隊提供支持，並就海軍戰略和政策問題提供建議。

報道提到的北部海域航道也被稱為東北航道，指的是跨越俄羅斯北部北冰洋海域連通歐亞的航路。《衞報》稱，英國海軍推測，8月至10月期間這條航道應該已經能正常航行，無需破冰船開路。報道還援引專家的話稱，這條航道的航程，比途徑新加坡和蘇伊士運河的傳統航路要短至少10到12天。

這也遠非某些西方政客首次借北部海域航道來炒作“中國威脅論”了。就在今年5月，美國國務院官員就曾罔顧事實污衊中國，指責中國“拉攏挪威”，意在“控制北部海域航道”，“挑戰”美國在北極地區的利益。

但挪威外交部國務秘書奧登·哈爾沃森（Audun Halvorsen）駁斥了美方的言論，稱挪威方面並不認為中國對北極地區構成威脅。

事實上對於北極問題，中國也早已作出過表態。2019年5月，時任外交部發言人耿爽就明確表示，中國一貫秉持開放、合作、共贏的態度參與北極事務。在北極問題上，中方堅持科研主導，主張保護環境、合理利用、依法治理和國際合作。中國不打地緣博弈小算盤，不搞封閉排他小圈子。

耿爽強調，中國願與相關各方一道，共同認識北極、保護北極、利用北極和參與治理北極，為北極的和平穩定和可持續發展作出貢獻。

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