滴滴、理想造車項目停滯，正尋求對外融資

觀察者網·大橘財經訊（文/盧思葉 編輯/莊怡）據《晚點 LatePost》10月9日報道，滴滴與理想汽車的出行合作近期面臨調整。雙方的合資公司 “桔電出行” 將從輕資產的出行平台，轉型為具備整車製造能力的車企加出行服務提供商，並對外獨立融資，目前正在與寧德時代接觸中。

合資創辦桔電

2018 年 3 月，理想汽車與滴滴達成戰略合作，兩家公司共同投資 4 億創立“桔電出行”，滴滴持股 51%，理想持股 49%。滴滴出行副總裁楊俊擔任桔電董事長、法人，理想汽車聯合創始人、總裁沈亞楠擔任 CEO。

當時，合資公司的目的是打造全新的出行產品及服務，具體包括：打造出行場景專屬的智能電動車產品、智能化車隊的運營及服務、自動駕駛的規模化應用等。

此後雙方合作開發了一款純電動 MPV， 據《晚點 LatePost》，該款電動車內部代號 D01，和理想 One 採用同一個底盤，為滴滴 “優享” 和“拼車”業務量身定製。

值得注意的是，這款車原計劃今年初量產，但由於雙方都沒有繼續追加投資，已經處於停滯狀態。

今年 4 月，理想汽車創始人李想與滴滴創始人程維重新討論了在出行領域的合作，決定將桔電與理想進行切割，打造為獨立的主機廠加出行公司，並引入新的戰略股東。

滴滴造車

出行市場投放新能源車型早已是大勢所趨，2018起，滴滴出行就開始和新能源車企合作，推進生產定製車。

2018 年初，滴滴推出“洪流聯盟”，與包括北汽、比亞迪、寧德時代在內的 31 家整車企業和零部件公司達成協議，意圖打造“汽車全產業鏈上下游平台”。

和理想成立合資公司後，滴滴又先後與北汽新能源、比亞迪、小鵬汽車等達成合作。

今年7月工信部發布的《道路機動車輛生產企業及產品》（第335批)公告顯示，比亞迪申請通過了一款最新純電動汽車——BYD7007BEV。

據路透社採訪的相關人士透露，這款名為D1的電動汽車就是滴滴和比亞迪兩家公司為叫車服務開發的專用車，兩家公司正試圖在今年內向滴滴的車隊合作公司交付車輛。

這款由比亞迪代工的D1，是滴滴出行第一款定製電動汽車，專門為網約車設計，右側門採用了側滑門設計，左側門為正常開啓。

滴滴4月份發佈的《2020滴滴平台綠色出行白皮書》中數據顯示，截至2019年底，滴滴平台註冊純電動車達96.9萬輛，在全國純電動車汽車保有量中佔比超過3成；平台純電動汽車行駛里程數達70.9億公里，相當於全國純電動汽車總里程的五分之一。