威馬汽車正式啓動上市輔導，或成第一家登陸科創板的“造車新勢力”

據IPO早知道消息，中信建投證券於9月30日同威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司（即威馬汽車的主體，以下簡稱“威馬汽車”）簽署上市輔導協議，擬科創板掛牌上市。

這意味着，威馬汽車已正式啓動上市進程，或將成為第一家登陸科創板的“造車新勢力”。

德意志銀行9月發佈的一份報告曾指出，在大型科技巨頭和地方政府支持下，中國的一批“造車新勢力”將顛覆汽車行業，並將蔚來、理想、小鵬以及威馬並稱為“Fab Four（披頭四）”。

其中，蔚來、理想以及小鵬已先後成功在美上市，並具有相當可觀的市場表現；一旦威馬汽車成功登陸科創板，其或同樣值得期待。

另外需要關注的一點是，騰訊、美團、阿里和百度，目前分別為蔚來、理想、小鵬和威馬的最大機構投資方；互聯網巨頭與“造車新勢力”的戰略合作，無疑為各家車企的後續發展帶來更多想象空間。

今年8月28日，前述上市主體正式完成股改，由威馬智慧出行科技(上海)有限公司變更為威馬智慧出行科技(上海)股份有限公司。

IPO前，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉直接持有及間接控制的股權比例合計為16.57%，為公司實際控制人；沈暉妻子王蕾及杜立剛（威馬汽車聯合創始人）則為其一致行動人。

今年9月22日，威馬汽車宣佈完成總額100億元人民幣的D輪融資，這也是“造車新勢力”史上最大單輪融資。

該輪融資由上海國資投資平台及上汽集團聯合領投，百度與海納亞洲創投基金（SIG）繼續參與此輪融資，其他參投方還包括湖北長江產業基金、蘇州崑山產業基金、湖南衡陽國有投資平台、安徽合肥產業基金、國投創益產業基金、廣州金融控股集團等國有產業投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團、雅居樂、盈科等投資機構。

縱觀目前威馬汽車的股東列表，可以説其已成為“造車新勢力”中投資方陣容最為多元化的一家，包括百度、騰訊的互聯網巨頭；紅杉中國、SIG等一線VC；上海、崑山、湖北、湖南、合肥等地的產業基金；以及國調基金這樣的“國家隊”加持。

從投資方賦能業務的角度來看，威馬汽車與上述股東的戰略合作，無疑能夠為其創造更多、更好的落地場景，具體即包括5G技術、自動駕駛、三電系統等前瞻科技的快速量產。

10月9日，沈暉在微博公開發表一封題為《百億融資後的冷思考，敬畏投資者的每一分錢》的“威馬家書”。

沈暉在信中提到，“在可以預見的未來，若純電動車的佔有率提升至10%，則會誕生一個年銷量120萬台的新增市場，智能電動車巨大的市場潛力，才剛露出冰山一角。”